“林肯之道”大谈服务理念，林肯却让车主一次次感受到毫无下限

2018年6月份，张女士在武汉建银林肯中心购买了一台进口林肯MKC(参数|询价)。提新车没过多久张女士就再也高兴不起来了，因为这辆车从购买的第二个月开始就问题不断。

买车后不足一个月，车辆还在使用临时牌照时，电瓶就出了问题，4S店给的答复是因为是进口车，漂洋过海过来的过程中电瓶出现了亏电。张女士并不相信4S店所说，尽管是进口车但运输也并不会需要太久的时间，因此张女士心里产生了质疑，她认为这台林肯MKC可能是因为进口过来后卖不出去在店里停放太久，才出现了电瓶问题。尽管如此，张女士还是同意换了电瓶。之后没多久，换的电瓶又坏了，有一次张女士停好车，确定车辆完全熄火的情况下，车子的风扇转了一夜。第二天张女士发现车辆电瓶亏完，车辆已经无法启动。 重新修理，换了零部件后车辆才能使用。

车辆使用半年后，4S店告知张女士她购买的林肯MKC出厂设计存在缺陷，需要更换碳罐，张女士照办了。后续又一次需要更换碳罐，张女士也照办了。

另外，张女士购买的这台林肯MKC还存在后备箱电动尾门设计缺陷，后备箱可能是因为液压杆的作用力不平衡，出现了后备箱不平的情况。

更让人无法接受的是，张女士的车出现了剐蹭事故，把这台林肯MKC送去武汉建银林肯中心4S店修理时，4S店为了让另一辆事故车尽早交车，减少等待配件的时间，擅自把张女士车上的后视镜和轮毂换到了别的事故车上，张女士已经保留了相关证据。

接下来更严重的问题出现在这台林肯MKC车上，因为设计问题防冻液窜进发动机里，车辆最关键的发动机也坏了。武汉建银林肯中心只同意给张女士更换发动机，而且他们表示会从厂家拿到一个新的没有缸盖号的发动机替换上，更换的发动机缸盖号不去车管所办理，由武汉建银林肯中心自己拓印上去原来发动机的缸盖号，作为一个汽车品牌4S店，他们居然提出这样违反法律规定的处理方式，张女士实在无法接受。

这台林肯MKC已经让张女士伤透了心，张女士希望能够退车。如果实在无法退车，起码用正常的手段更换掉问题发动机，而更换发动机产生的二手车残值问题张女士希望得到4S店的补偿。

武汉建银林肯中心无法兑现张女士的诉求，目前双方依然僵持着。

林肯向来以服务贴心细致周到自居，还给自己的服务理念取名为“林肯之道”。而张女士在武汉建银林肯中心购买了林肯MKC以后，丝毫感受不到贴心的服务不说，更是一次次感受到了武汉建银林肯中心毫无下限，更无视国家法律规定，让人汗颜。

提到林肯，不知道还有多少人能记得它曾经的“高光时刻”。那时候别说是拥有一台林肯车了，哪对小年轻结婚时头车能借来一台加长林肯，那绝对是身份和实力的象征。不得不说，林肯在中国用户的心目中起点并不低。

林肯的大，奢华的外观造型其实都和中国人的审美标准非常契合。但是林肯在中国的发展之路属实是滞后的。14年入华，曾经绝对奢华代名词的林肯在国内发展得并不好。

14年入华以后，林肯在国内的发展一直都不温不火，即使是近十年里，国内车市发展最繁华的2018年，林肯全年在华的销量也仅是5万台。全年销量5万台是个什么样的水平呢？甚至不及一款热销车型的月销成绩。但这却是毛京波从奔驰离开，成为林肯中国新晋掌门人以后立下的第一个汗马功劳。

2019年，林肯在华累计销量不足4.7万台。虽然2019年的整个国内车市明显在走下坡路，但这和毛京波团队预期的大涨、大获全胜还是存在很大差距的。

2020年，林肯在华销量突破了6万台，创造了林肯品牌2014年入华以后的销量最好成绩。福特中国不知是出于营销的需要，还是真的觉得毛京波拯救了林肯品牌。他们不止一次在公众场合把毛京波“封神”，当成大功臣，而各大媒体也争相吹捧毛京波拥有营销神力。

事实上，2020年本身就是国内车市发展环境的影响致使，豪华品牌本身大环境向好，不管是一线的BBA，还是二线的凯迪拉克、雷克萨斯等，30%左右的年度同比销量增幅再正常不过了。

另外，国产化的不到半年时间里，林肯推出了冒险家(参数|询价)和飞行家(参数|询价)两款国产车型。当你看到林肯销量在增长的同时，并不能忽略其国产后成本降低，产品价格的集体下探和水分极深的终端优惠。如果你真的接触过林肯车主就会发现，他们大多后悔不已，因为买车没多久就看到新车降价到难以接受的价位。你深入市场去了解林肯的二手车也会发现，林肯二手车的贬值率也是很多车主所无法接受的。

当所有人都在惊叹于毛京波女士作为一名女将拥有超强的营销、公关能力时。恐怕很少有人会揭开其以价换量营销方式背后所带来的质量流失。而一旦产品质量大打折扣，危机和反噬也就接踵而至。

不仅仅是张女士购买的进口林肯MKC问题重重，质量投诉网站上关于国产林肯的投诉问题更是触目惊心，而且投诉的大多是发动机这种车辆关键部位的严重质量问题。发动机抖动、发动机异响、发动机无法启动……不难发现，林肯这一年卖了6万多台车，关于车辆的投诉问题也不在少数。

国产化也许是林肯在华发展的必经之路，但以价换量永远只会获得短期收益，长远看来结果只能是品牌力无限被透支。希望武汉建银林肯中心能够给张女士的问题车一个妥善的解决方案，更希望毛京波团队在给林肯搞营销时能够不再是以价换量，而是以质量换销量。