近日，长城汽车哈弗品牌正式发布了旗下紧凑级SUV产品——赤兔，这款新车与大狗、初恋相同均来自于柠檬平台，不过在设计方面更加追求运动感，底盘部分略有升级，搭载1.5T动力系统。新车有望在4月份的上海车展上市。
从大狗、初恋到赤兔，我们可以看出哈弗基于柠檬平台打造产品的思路。个性化和年轻化是这个体系内产品的主旋律。如果说大狗追求的是另类复古的个性，初恋比较偏向于年轻时尚的感觉，那么赤兔就是准备将运动化风格坚持到底。
前脸部分，赤兔采用了大面积竖条状进气格栅与纵向日间行车灯的组合，底部的前唇立体感极强，整体看上去颇有点“官方改装”的意思。配置方面，前雷达、摄像头和自适应巡航传感器一应俱全。这款车采用了全LED光源的头灯组，略微延伸的眼角设计是营造动感氛围的关键，可以看出赤兔相比之前的初恋明显多了一份男性化的气质，你也可以理解为赤兔和初恋的目标客户群体略有差异。
车身侧面， 哈弗赤兔采用了比较标准的SUV造型，C柱之后的侧窗面积比较大，看上去更有“大车”的感觉。黑化的后视镜外壳与窗框融为一体，D柱的镀铬饰条成为了这台车侧面造型的点睛之笔。赤兔的长宽高分别为4470/1898/1625mm，轴距2700mm，在紧凑型SUV中属于中等偏小的尺寸，有助于运动形象的树立，不过空间表现也不能要求太多。
此外，车轮规格为225/55R18，轮胎品牌为锦湖，双色铝合金轮辋的造型属于无功无过，不会让车看上去太单调，但也称不上是有什么亮点。
以往我们看到的SUV后扰流板造型都比较保守，所以在见到赤兔这个大尺寸钢琴黑色的扰流板时确实比较容易被打动。印象里两厢造型配大扰流板一度都是WRC赛车的标准样式，哈弗选择了这种设计就是为了让赤兔更显名副其实。
现场我们看到了白色+橙色和黑色+荧光绿两种内饰配色，无论哪一种都很年轻运动，错落有致的中控台造型配上大面积悬浮式液晶屏以及全液晶仪表盘，让赤兔无论设计上还是配置上都很提气。
HUD平时显示系统在这个级别算是加分项，而且彩色显示的效果也比以往的黑白投影更高级。不过个人觉得中国品牌在UI配色和字体的拿捏上还是差了点火候，日常使用没问题就是看着没那么精致。多媒体系统UI还是有点常规，但是易用性以及流畅程度都不错，出厂预装的爱奇艺、抖音等APP能够满足娱乐需求，语音系统还支持了诸如车窗、空调等设备的语音控制。
哈弗赤兔提供了基于影像采集的注意力监测装置，这个采集探头还能被当作人脸识别以及情绪感知的硬件基础，印象里之前只在斯巴鲁的新款森林人上见过类似的装置，在同级别是比较罕见的配置。
为了方便日常使用，哈弗赤兔还提供了多媒体、空调功能的实体按键，不过诸如调整空调温度、座椅加热这类的常用功能居然没有实体键，便利性上还是略微欠考虑。除了前后排的多个USB接口，哈弗赤兔还提供了前排的无线充电底座，再配上12V电源接口，您有多少台手机都够充了。经过实测赤兔的无线充电成功率和速度都表现不错，比某些豪华品牌强多了。
前面我们说到这台车的外廓尺寸在同级别不占优，但其实它的前后排乘坐空间表现还是挺令人满意的。行李厢的尺寸算不上亮眼，毕竟受限车长，乘坐空间大了行李空间必然会有一定压缩，好在这款车支持后排座椅的4/6比例放倒，进一步扩展装载能力。
名为赤兔自然会在动力部分拿出足够的诚意，1.5T引擎的最大功率184马力，峰值扭矩275N·m，比较一下的话跟现在很多德系品牌的2.0T低功发动机参数差不多。官方百公里加速7.7秒，说明传动效率还不错。7速湿式双离合变速箱是1.5T的老搭档了，值得一提的是全新的排挡杆造型颇有北欧风格，要是之后再出个带水晶挡把的车款，估计又能成个不大不小的卖点。此外这款车把电子手刹和自动驻车都配全了，配置方面诚意挺足。
前麦弗逊、后多连杆的悬挂系统在结构上由于同平台的初恋，但实际表现还要看具体的调校。
相比同平台的初恋，哈弗赤兔在主动安全配置以及底盘部分都略有提升，对于看重这些技术的朋友来说，哈弗在细分市场提供了一个更理性的选择，而从这些配置提升来看，赤兔的终端售价可能会略高于初恋，但考虑到两款车大体比较类似，所以也不会差很多钱，对于年轻朋友来说经济负担不会很重，它还是相当值得我们期待的。
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