“丰田皇冠3.0”曾是个光芒四射的名字，笙浪君小时候就听过。
这也是我爸从90年代一直夸到现在的“好车”，
可他却不知世上将再无皇冠......
在写这篇文章的时候，我又问了父亲，“还记得以前的皇冠3.0么”？
老爸依然是那个回答：“皇冠是好车，舒服”。
正是父亲对丰田皇冠的极度认可，也潜移默化地影响着我对皇冠的认知。
20世纪90年代，中国汽车市场也就是起步阶段，大多数家庭都与车无缘，尤其是丰田皇冠。
因为那时丰田皇冠卖到惊人的60万元人民币。要知道当时普通人的一个月工资只有几百块钱。
所以，90年代能买起丰田皇冠的人，真得家里有矿才行，还得是大矿。
90年代进入中国的车型很少。桑塔纳、雪铁龙富康、奥迪100、丰田佳美（凯美瑞）都是“00后”很少听说的名字。
其中，丰田皇冠算是豪华车的代表之一。
丰田皇冠车头有立标，C柱有皇冠标，下面有经典的大饼轮毂，让我不得不联想到了迈巴赫。
所以在90年代，
丰田皇冠的豪华感甚至超越第一代奥迪A6。
真皮内饰，杜比音效认证的机头，电动方向盘调节等等，这些细节树立了皇冠豪华车的形象。
12代皇冠搭载了2.5L、3.0L两个版本的V6自然吸气发动机，可以和同级别德系车抗衡。
2008年左右，
奥迪A6 2.8L V6车型拥有210马力，280牛·米的发动机表现。
3.0L丰田皇冠的发动机可输出231马力和300牛·米。
动力占优的同时，皇冠售价比奥迪A6还便宜十几万，自然卖的好。
尽管皇冠如此成功，但为何大家都说，
“12代之后，再无皇冠”？
2008年-2009年底，丰田皇冠只保留了2.5L自然吸气发动机车型，人们口中的“皇冠3.0”消失了，留下了些许遗憾。
2010年初，为了弥补这个遗憾，13代丰田皇冠在中国正式上市。
它在海外版皇冠MAJESTA的基础上为中国消费者进行了加长，车长超过了5米，并且回归了3.0L V6发动机的车型。
更瞠目结舌的是，13代丰田皇冠还增加了更为凶悍的4.3L V8车型。
换装雷克萨斯LS430的发动机，再配上空气悬挂，让皇冠4.3的售价直接飙升到了90万元。
可是，丰田皇冠当时这个拔高有些失误。
13代皇冠最大的问题在于外观，颜值还不如上一代车型。
颜值都不过关的皇冠，还增大排量向宝马、奔驰旗舰车型挑战，甚为不妥。
同样是90多万的宝马730Li（F01），100万出头的奔驰S320（W221）给皇冠妥妥上了一课。4.3L排量的皇冠不仅一个拔高没成功，还摔得够呛。
2010年-2015年，13代皇冠走了下坡路。
2015年，丰田皇冠的年销量仅有2.6万台，而宝马5系的年销量已经高达15万台，是皇冠的近6倍之多，13代丰田皇冠的失败不言而喻......
这也应了车迷们的那句话，“12代之后，再无皇冠”！
全球车企都在从大排量自吸向小排量涡轮增压转变的时候，丰田皇冠不得不向市场妥协，在2015年隆重推出了14代车型。
14代皇冠与众不同，保留2.5L自吸车型的情况下，增加了2.0T车型是最大亮点，向来搞自吸的皇冠，也开始玩涡轮了。
尽管排量降低，但2.0T发动机的皇冠动力表现并不差。
235马力、350牛·米的数据直接替代3.0L V6发动机，而且8速自动变速箱的加持，让其比老款3.0L发动机车型省3个油。
尽管颜值提升，动力不差，但皇冠的名气早已跌落森山。就算性价比极高的2.0T发动机车型只卖26万元起步，也没迎来消费者的观念转变。
试驾过14代皇冠的笙浪君对它的印象也的确不好。后驱平台的皇冠并没有丰田锐志一样的驾驶乐趣，更多的是安静和舒适。
在一个较为封闭的道路测试时，直角弯中故意深踩油门，强大的轮胎抓地力以及柔软的悬架，让14代皇冠很难飘起来，伴随着刺耳的轮胎尖叫，证明了它与驾驶乐趣无缘。
要知道，2015年以后的汽车消费主流群体已经倾向年轻化，没有驾驶乐趣的14代丰田皇冠很难吸引年轻人。
此外，令笙浪君印象最深刻的是，试驾的2.0T标配版车型竟然连倒车雷达都没有，这种“节省”让我心里皇冠的豪华形象破灭。
品牌力的下降和豪华感的丢失，让丰田皇冠走到了死胡同。
皇冠的车头不再有立标，车身的C柱也不再有身份的象征。丰田皇冠越来越像高配的凯美瑞，而曾经的辉煌也一去不复返。
正是因为丰田皇冠在国内的日益衰败，15代丰田皇冠尽管足够漂亮，也没能引入中国销售。
前不久，丰田宣布即将停产皇冠，就连日本本土也不再生产，这个消息太过悲壮了。
皇冠的落寞除了自身的原因，也有竞争对手的原因。市面上的豪华品牌一次次拉低入门门槛，就连血脉相连的雷克萨斯ES200都只卖29万，哪还有皇冠的生存空间呢？
皇冠，作为丰田旗下历史极为悠久的豪华车型，从1955年至今已走过65年。皇冠的即将停产对于车迷来说太过遗憾，但谁也没有回天之术。
近日，丰田皇冠将推出SUV的消息让大家找到了一丝激动。 不仅日本媒体进行了宣传，从2021年一汽丰田的车型计划来看，皇冠SUV在国内很可能叫陆放。 从照片来看，皇冠陆放超大的皇冠车标以及大轮毂霸气十足，中网的造型很别致，整体车头造型能看出是基于15代皇冠演变而来。 有媒体称皇冠陆放将继续采用后驱平台打造。会不会采用后驱还是个未知数，但笙浪君觉得采用四驱更符合皇冠品牌对SUV的定位，毕竟后驱对于中大型SUV来说也没什么优势可言。
不管怎样，丰田已经失去了皇冠轿车，希望皇冠SUV能够好好分析市场，找到自己的优势，让皇冠车标继续延续下去。
笙浪君不希望以后谈论到丰田皇冠，只剩下二手车保值这一个优点，那就太伤感了。
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