20万-30万元这个电动车型的必争之地，一直被特斯拉强势占着，如今大众终于出手了。由上汽大众国产的这辆电动SUV ID4 .X瞄准了特斯拉，但与其他传统车厂上来先出个高端的电动车不同，作为MEB纯电平台的首款车，ID.4 X定位平民级，但配置却丰富得我都觉得这辆大众有点不传统了。
首先这外观，我觉得是SUV和两厢钢炮的混合体，轮圈从19到21寸可选，大一点是好看了但舒适性还是19寸会更好。外观的辨识度还是很高的，能看出是大众，也能看出不同于其他燃油车，前后车标都可以点亮，门把手做了半隐藏式的处理，从而保证了整体的美观。
驱动方式后驱和四驱可选，电池57.3KWh和83.4KWh可选，57.3度电的版本基本属于拉低价格用的，而83.4度电池版官方续航是555公里，而且还配上了超低能耗的热泵空调系统，也属于目前的主流水平。进一步说，我觉得四驱版前后电机50:50的动力配比，肯定稳定性更好，并且电动车的扭矩都不会太小，从安全性来说还是四驱更稳，尤其在北方的冬天更为明显。
在车里，大众把最好的配置都给你用上了。增强现实抬头显示，还记得奔驰S级刚有了这个功能，ID.4 X也能实现，而且效果还挺顺畅。内饰像是高8数字座舱的升级版，具备L2+级的驾驶辅助系统，360度全景系统，座椅带按摩、带加热，无钥匙进入和电动尾门，全景大天窗在这个价位全给你配上了，记得在汽油车上大众好像从没这么大方过……
传统车厂对驾驶这块依然非常重视，所以ID.4 X在开车这个环节上并不会让你觉得不适应，甚至能量回收模式也没有让你必须做单踏板操作，这对于开习惯汽油车的人来说确实非常友好。但挡杆还挺奇特的，类似怀挡的设计偏重造型感，实际上是个旋钮。
空间对于这个价位来说是硬指标，ID.4 X也是能给你腾出来的地方都尽量给你腾出来，看看这后备箱一层一层的就知道了，只是缺少了前备厢略遗憾。
ID 4.X的售价是19.98万到23.58万元，还包括一系列配套礼包和金融方案，很可以看出大众的诚意。而且这次一汽大众和上汽大众同时发力两款ID.4，对特斯拉发起猛攻，这场电动游戏终于要进入正式剧情了，未来ID家族还会有更多车型和玩法，传统车企这次终于不按传统出牌了，我们一起期待一下吧。
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