2021年，国内的电动汽车市场的确很有意思，先是国产特斯拉Model Y问市，然后有又有大众ID.4平价上市，更有豪华品牌宝马iX3的价格下探。面对合资品牌不断的在纯电动市场做出冲击，福特终于也坐不住了。
不同于其它合资车企，将母品牌车型引入国产，福特是将旗下的跑车子品牌直接引入国产，并且是一台电动车型，因为福特目前在国内的汽车市场表现并不是很好，福特只能把最有价值的车系Mustang以车系名称来充当品牌去赚取消费市场关注度。
当然，可以看到的是，如今的福特显然没有了当年“意气风发”，也缺少在中国电动化市场的那股冲劲，所以用Mach-E打出Mustang的情怀牌实属无奈，不过对于Mustang Mach-E 也可以说是大趋势下的产物，因为单从福特品牌力方面看，其旗下的各个产品都不足以赢得市场的关注度。
26.50-37.99万元的售价区间，定位纯电动中型SUV，从外观到内饰，从续航到性能，让人不得不怀疑这台福特Mustang Mach-E就是冲着特斯拉Model Y去的，但是这台“野马”没有了V8发动机，也没有让人“激情澎湃”的声浪，它摇身一变，变成了一台象征福特在国内布局的纯电SUV。
从产品的角度去看，福特Mustang Mach-E在产品力方面并没有给国内的消费带来多少惊喜，在智能化和科技化的时代，Mustang Mach-E，没有强调智能化，更没有强调科技感，因为搭载新一代SYNC+2.0智能车联系统的Mustang Mach-ES仅是在YNC+智能车联系统的基础上进行了一些升级。
唯一有说服力的就是它是纯电平台打造而来，长宽高分别为4739/1881/1621mm，轴距为2984mm，相比于油改电平台打造而来的奔驰EQC、奥迪E-tron、捷豹I-Pace在平台打造来说更有优势。
从售价区间来看，福特Mustang Mach-E的起步售价为26.5万元，表面上看，这样的价格给消费者的感觉好像是用更低的起步售价来降低这台车的入门门槛，但你不要忘了，即使Mach-E是一台挂着野马车标的纯电动SUV车型，它的定位仍旧不是什么豪华品牌，甚至在品牌溢价方面，它和大众都有一些差距。毕竟大众ID.4的起步售价还不到20万。
同时，要想买到具有情怀的Mustang，你必须要把价格抬高到30万以上，那么问题又来了，30万以上的车型足以支撑福特的情怀吗？此前福特在国内的纯电动车市场并没有20-30万元的产品布局，唯一一款领界EV的顶配售价也不到20万，且由于是基于驭胜打造的产品，并不能满足市场，而这一次，福特一下将Mustang Mach-E的GT First Edition版本拉倒接近40万的售价，那对于消费者来说是不是这样的价格有些太“情怀”了。
身为豪华品牌的宝马iX3的起步售价也没有超过40万元，无论是品牌定位、品牌布局，甚至是制造公司、品牌的溢价能力，福特也好或者野马也好，都无法和宝马相提并论吧。
写在文末
对于电动车产品来说，仍是一半看颜值，一半看价格，福特Mustang Mach-E虽然头顶“野马”的光环，但如果想要拥有也必须付出高昂的价格，毕竟中国电动车市场已经发生了改变，合资品牌的全面发力以及造车新势力的强势出击，已经给消费者带来很多的选择，市场的竞争也会进一步加大，面对宝马iX3的价格下调，大众ID.4的平价上市，让国产Model Y价格进一步下探并非是难事。依旧靠情怀来支撑价格的产品，能否获得成功，还有待时间才能给出答案。
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