超低风阻/超长续航，上海车展见，奔驰EQS正式亮相

作为奔驰EVA纯电动架构诞生的首款车型，奔驰EQS于4月16日凌晨在线上首发，并将在18日全球首发，随后在上海车展进行实车亮相。作为EQ品牌旗下的旗舰车型，EQS的定位相当于燃油车中的S级，无论是尺寸、设计、性能、续航，都是奔驰电动化最先进的水准。

外观方面，EQS采用了EQ家族的全新设计语言，将整车打造成酷似单厢车的造型，从而有效利用车内空间。前脸采用大面积封闭式格栅，两侧智能数字头灯的顶部由贯穿灯带相连。前杠设计颇具AMG风格，尤其是两侧的风刀装饰颇为凶狠。

侧面除了彰显豪华的双色车身、体现科技感的隐藏式门把手，还有奔驰史上最多的侧窗数目，以及史上最低的风阻系数——0.20Cd。尾部设计较为平淡，采用了贯穿式尾灯和黑色扩散器，保险杠外侧还有小尺寸的导风槽。尺寸方面，新车长宽高为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm。

内饰采用了两种不同风格的布局设计，一种则是较为传统的纵向布局，12.8英寸中控大屏、三辐方向盘以及12.3英寸悬浮液晶仪表盘，都与全新S级非常相似；另一种是选装MBUX Hyperscreen系统，采用横向布置三联屏的样式。

MBUX Hyperscreen系统的56英寸贯穿式OLED大屏由非规则曲面玻璃打造，内嵌了12.3英寸液晶仪表盘、17.7英寸中控触屏以及12.3英寸副驾娱乐屏，从而形成了无缝的一体式悬浮设计。此外，新车还将实现L3级自动驾驶，并具备学习能力的AI人工智能以及整车OTA。

动力方面，EQS全系标配后轮转向（4.5°/OTA后10°）和108.7kWh锂电池，后期还将提供90kWh版本。基本型号是后置单电机的EQS450+，最大功率245kW，峰值扭矩550N·m；旗舰型号EQS 580 4MATIC则搭载双电机四驱系统，最大功率385kW，峰值扭矩828N·m，百公里加速仅为4.1s。WLTP续航最长可达770km，CLTC续航长达800km，远超Model S的长续航版本。该车可在110kW直流快充（400V）下仅需35分钟从10%充至80%，或者用240V家充用11小时充满。