作为奔驰EVA纯电动架构诞生的首款车型,奔驰EQS于4月16日凌晨在线上首发,并将在18日全球首发,随后在上海车展进行实车亮相。作为EQ品牌旗下的旗舰车型,EQS的定位相当于燃油车中的S级,无论是尺寸、设计、性能、续航,都是奔驰电动化最先进的水准。
外观方面,EQS采用了EQ家族的全新设计语言,将整车打造成酷似单厢车的造型,从而有效利用车内空间。前脸采用大面积封闭式格栅,两侧智能数字头灯的顶部由贯穿灯带相连。前杠设计颇具AMG风格,尤其是两侧的风刀装饰颇为凶狠。
侧面除了彰显豪华的双色车身、体现科技感的隐藏式门把手,还有奔驰史上最多的侧窗数目,以及史上最低的风阻系数——0.20Cd。尾部设计较为平淡,采用了贯穿式尾灯和黑色扩散器,保险杠外侧还有小尺寸的导风槽。尺寸方面,新车长宽高为5216/1926/1512mm,轴距为3210mm。
内饰采用了两种不同风格的布局设计,一种则是较为传统的纵向布局,12.8英寸中控大屏、三辐方向盘以及12.3英寸悬浮液晶仪表盘,都与全新S级非常相似;另一种是选装MBUX Hyperscreen系统,采用横向布置三联屏的样式。
MBUX Hyperscreen系统的56英寸贯穿式OLED大屏由非规则曲面玻璃打造,内嵌了12.3英寸液晶仪表盘、17.7英寸中控触屏以及12.3英寸副驾娱乐屏,从而形成了无缝的一体式悬浮设计。此外,新车还将实现L3级自动驾驶,并具备学习能力的AI人工智能以及整车OTA。
动力方面,EQS全系标配后轮转向(4.5°/OTA后10°)和108.7kWh锂电池,后期还将提供90kWh版本。基本型号是后置单电机的EQS450+,最大功率245kW,峰值扭矩550N·m;旗舰型号EQS 580 4MATIC则搭载双电机四驱系统,最大功率385kW,峰值扭矩828N·m,百公里加速仅为4.1s。WLTP续航最长可达770km,CLTC续航长达800km,远超Model S的长续航版本。该车可在110kW直流快充(400V)下仅需35分钟从10%充至80%,或者用240V家充用11小时充满。
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