车叔获悉,国内财经媒体在近日报道,吉利正在为旗下的跑车品牌路特斯进行筹资,用来推进该品牌电动化转型战略。此外,吉利现在正在与顾问机构进行接触,为路特斯寻求融资合作,如果融资能够顺利推进,那么路特斯电动汽车业务的估值可以达到50亿美元。
就目前的情况来看,吉利计划在明年正式开始推动路特斯上市,但是目前还没有决定到底是整体上市,还是将电动业务拆分后上市。现在可以预料到的是,路特斯汽车的整个业务在IPO(公开募股)后的估值将超过150亿美元。
在吉利收购路特斯之前,路特斯旗下的产品均为燃油车型,而被吉利收购后就大刀阔斧的开始了电气化转型之路,并在2019年的广州车展上推出了纯电动超跑路特斯Evija(参数|询价),这也是自吉利收购路特斯后推出的第一款车型。吉利为路特斯Evija给出了最高评价,吉利控股集团副总裁、路特斯集团CEO冯擎峰曾说:“路特斯Evija的空气下压力可以达到1800公斤,如果这款车可以反着开,那就可以当作飞机来使用。所以说它会成为汽车历史上最轻、最强劲的电动汽车。”
路特斯Evija不仅价格昂贵,而且是限量发售的,可能有钱也不一定能买到,不妨看看路特斯即将推出的几款车型。据车叔了解,路特斯接下来将推出三款全新车型:SUV车型路特斯Lambda E,提供燃油、混动、纯电动三种动力形式,将于2022年投产;SUV车型Sigma D,采用纯电驱动,将于2023年投产;路特斯Alpha E轿车,采用纯电驱动,将于2024年投产。
此外,沃尔沃、极星等品牌也在规划上市,其中极星品牌大概率会采用SPAC借壳的上市模式。
大运汽车已经很努力了,但在上汽的大阵里怕是有点悬。
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