集体进攻新能源市场，上海车展的豪华品牌，到底谁更值得期待？

进入2021后，新能源车市的热度便居高不下。一开始是以蔚来为首的多家车企公布“续航破百公里”车型计划，引发业界广泛讨论；其次是华为96线束激光雷达的发布，令辅助驾驶距离“自动驾驶”技术更进一步；还有小米集团正式进军新能源市场的消息，瞬间点燃科技圈与汽车圈，获得不少网友“声援”。

在不少人看来，新能源市场是自主品牌“赶超合资”的有效途径，但面对竞争愈发激烈的市场现状，合资品牌，尤其是合资品牌也不会坐以待毙。就拿上海车展来说，奔驰、奥迪（一汽奥迪、上汽奥迪）、林肯、沃尔沃、凯迪拉克五大豪华品牌便足够引人注目，由奔驰EQS领衔的产品阵容，也令“新能源”成为上海车展豪华品牌的“主旋律”。

奔驰：燃油/插混/纯电三手抓

作为当之无愧的汽车行业“引领者”，奔驰品牌成为每年各大车展的重头戏，同样，在本届上海车展中，奔驰品牌也带来了不少惊喜。

在宝马3系、奥迪A4L先后完成换代之后，全新一代国产奔驰C级也将在上海车展进行全球首发。造型方面，全新C级在许多地方都延续了全新S级的设计风格，无论是点阵式星辉中网、倒钩状日间行车灯，亦或是纵置中控大屏，都具有更强的时代气息。此外，整车尺寸也有所增加，轴距达到2954mm；动力方面将提供1.5T、1.5T+48V以及2.0T，拥有着较多的选择空间。

同样，在宝马5系和奥迪A6L均拥有插混车型的当下，奔驰E 350 eL有望于本次车展上市。奔驰E 350 eL的外观与新款E级基本保持一致，只不过两侧尾灯下方各提供一个接口，分别支持快充与慢充；动力方面，海外版E级插混车型搭载了一台代号M274.920的2.0T发动机，系统综合功率320马力，综合扭矩700牛·米，想必国产车型也会有不错表现。

在纯电领域方面，奔驰的“EQ家族”也将集体登陆上海车展。奔驰EQS采用了全新的外观、内饰设计语言，WLTP工况下续航最高可达700km，拥有着较强的气场；而奔驰EQB、EQA的诞生也将助力奔驰在新能源市场站稳根基，有望成为走量车型。不难预料，奔驰依旧会成为上海车展最热闹的展台之一。

一汽奥迪：转型之路正当前

没有燃油车型，过不了今天；没有纯电车型，过不了明天。对于一汽奥迪而言，如何稳固在燃油车市场地位的同时，加速向新能源时代转型，也是不得不考虑的内容。

在本届上海车展中，中期改款的奥迪Q2L与Q5L均将迎来首发。仅从外观方面便能看出来，二者的前脸均采用了宽大的进气格栅，纵置的银色镀铬条增强了整车气场，更加符合当下消费者的审美喜好。此外，因为仅是中期改款，二者的尺寸、动力等方面改动不大，但新车所带来的新鲜感的提升，相信还是会令不少人再等等。

与此同时，基于新款奥迪Q2L造型所打造的新款奥迪Q2L e-tron也将于本次车展亮相，诸多科技感元素的加入，有效地拉低了入手“奥迪纯电”的门槛。当然，如果想要考虑中高端纯电车型的话，奥迪Q4 e-tron、奥迪e-tron GT也将作为进口车型亮相本届车展，在向新能源市场转型的过程中，奥迪也有着明确的规划。

上汽奥迪：初出茅庐很亮眼

与往年车展不同，在今年的上海车展中，上汽奥迪将拥有独立展台首次参展；而推出的首款车型，便是万众期待的奥迪A7L。

早在去年6月份，网络上便曝出上汽奥迪A7L的测试图片，整车定位于中大型四门轿跑，基于该车系第二代车型打造。从断断续续的谍照中能够看出，奥迪A7L延续了海外版车型的霸气前脸、溜背车身，以及贯穿式尾灯，颜值实力不用多言；根据尾标上的字母“L”来看，国产版车型的尺寸也会有所增长，轴距或将突破3米大关。

至于动力方面，奥迪A7L预计将与海外版车型保持一致，提供2.0T和3.0T的动力总成，应对大多数人的使用需求，已经算是绰绰有余。对于奥迪A7L的意向客户而言，相信早已把它列入备选清单，而新车售价如何，或许才是决定其是否购买的关键。

林肯：插混加持选择多

在2020年中，林肯开启了“国产元年”，首款国产车型冒险家月均销量破3000台的成绩，算是一份可圈可点的成绩单。为了迎接新能源时代的到来，林肯推出冒险家PHEV版本，从而为消费者提供更多选择。

从外观方面来看，冒险家PHEV的外观和尺寸基本与燃油版车型保持一致，不同的是，因为增加了电池和电机配置，车身侧面增加了充电口，整备质量也由1700kg左右增加到了2000kg。此外，新车在空间、内饰等方面的实力，完全可以参照燃油版冒险家来考虑。

动力方面，冒险家PHEV采用了1.5T+前后双电机的动力系统，发动机最大功率125kW，前后电机最大功率分别为96kW、50kW；此外，整车的NEDC纯电续航里程为64km，亏电状态下的百公里油耗为5.4L/100km。显然，在同级插混SUV售价居高不下的当下，如果冒险家PHEV售价足够亲民的话，相信也会收获不错的成绩。

沃尔沃：主力改款亮点足

在刚刚过去的第一季度中，沃尔沃在华销量达到了45151辆，同比增长118%，可以说是开了一个好头。在本届上海车展中，沃尔沃大有“乘胜追击”之势，销售主力车型沃尔沃XC60新款车型的首发，无疑颇为令人期待。

造型方面，新款沃尔沃XC60依旧提供了运动版与豪华版两种风格，不过，全新设计的前后包围，令整车显得更为凌厉，气场有所增强。内饰方面，新款沃尔沃XC60与现款相比改动不大，但全新车机系统的加入，无疑会令系统流畅度和精确度再上一个档次。此外，新款还提供了2.0T（高/低功率）+2.0插混版车型，经济性与动力性均有望得以提升。

凯迪拉克：探路先锋值得赞

现如今，凯迪拉克已经在轿车和SUV市场中形成“3+3”的产品阵容，基本覆盖了燃油领域的主销市场，但在纯电动领域中，凯迪拉克尚未有明显的大动作。当然，好饭不怕晚，将于上海车展亮相的凯迪拉克LYRIQ概念车，有望成为纯电豪华市场中的一颗“重磅炸弹”。

无论是从外观还是内饰方面，凯迪拉克LYRIQ均带来了全新的设计理念，预计量产版车型与概念车型的相似度将达到80%以上；而将科技感与豪华感的巧妙融合，令其拥有着不输BBA在销纯电SUV车型的实力。

此外，凯迪拉克LYRIQ将基于通用Ultium平台打造，拥有无线电池管理系统，支持整车OTA升级，并且续航里程有望超过300英里（约合483千米）。未来新车将于上汽通用凯迪拉克投产，预计2022年上市。

结语：如果时间倒退至十年前，恐怕谁也不会想到豪华品牌会放弃在燃油市场的已有优势，大举进攻新能源，尤其是纯电动车市场。但是，从本届上海车展便能看出，豪华品牌在产品阵容、技术发展等方面均向着新能源市场倾斜，未来的市场将“鹿死谁手”，令人非常期待。