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打破固有印象 更为“居家”的十一代思域来了!

豹耳汽车 1417浏览 2021-05-08

近日,本田在美国发布了全新的第十一代思域(参数|询价)的官图。而这波官图一经发布就在广大车迷中引发了“轩然大波”。“全新思域长这样?和上一代不说一模一样,简直是毫无关系!”“你确定发的是思域,而不是小号雅阁(参数|询价)?”种种质疑层出不穷。那么这代思域到底采用了什么设计让网友如此激动,下面我们这就带大家先睹为快!

打破固有印象 更为“居家”的十一代思域来了!

本田思域诞生于1972年,而在2006年才正式进入中国市场,始终在国内汽车销售市场保持了非常高的热度。截止到目前,思域在全球的累计销量已经突破了2000万台。而这次的主人公就是——全新换代的第十一代思域。

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从新出发,一场彻头彻尾的转变

而这一代思域的设计之所以争议如此之大,主要是因为其完全颠覆了十代思域的运动风格。本田利用早期思域的设计理念对新车外观进行重新设计,相比上一代车型更加中庸,轴距和车长均也有所有增加。

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全新思域前脸变得更加稳重,十代思域上那对充满挑衅意味的前LED灯组在十一代思域上也变得“温柔”了许多。此外,全新思域将会提供至少两种不同风格的车身装饰,一种是采用镀铬车标和车窗装饰条的常规版本,另一种是采用黑色车标和车窗装饰条的版本。

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来到车身侧面也能看出尽管十一代思域还保留了部分溜背式轿跑的线条,但整体视觉感受更加贴近于传统的三厢轿车,同时尾灯组的设计也没有之前那么的激进,回归传统,车灯的尺寸很大,占据了车尾不小的一部分,尾部还有一个鸭尾扰流板。

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全新思域在内饰设计上也彻底收敛了锋芒,改走简洁明快的布局风格。整体采用分层式的设计,上面是一块悬浮式的中控屏,中间是空调控制面板以及贯穿式的空调出风口,下部则是变速器排挡和控制按键区。值得一提的是,本田还采用了贯穿仪表板的蜂窝状网罩,它结合了空调出风口,旨在制造一个干净、统一的内饰氛围。

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而这一代思域也削减了很多的实体按键,但依然保留常用的功能按键。同时,全新本田思域还会引入Honda SENSING(安全超感)系统,集成了自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等当前最流行的主动辅助驾驶功能。此外,新车还拥有12扬声器BOSE高级音响系统。

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动力方面,预计全新本田思域将会搭载2.0L自然吸气发动机以及一台1.5T涡轮增压发动机,均匹配CVT无级变速箱。本田同时表示,第十一代思域不提供手动变速箱车型,但手动变速箱会在Si和Type R车型提供。

国产全新思域即将到来

看完了海外版车型,再来看看国产全新思域的情况。根据此前工信部发布的新车申报图来看,国产版全新思域在设计端基本沿用海外版车型元素,改走稳重路线。

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结合国内的申报信息来看,新车的长宽高分别为4674/1802/1415mm,轴距为2735mm,除了车身高度有所降低,其余参数均有所增加。同时在安全系数方面,新思域也有一定的进步。其车身扭转刚度相比现款车型提高了8%,弯曲刚度对比现款提高了13%。

动力方面,根据申报信息显示,新车将搭载低/高功率两种调校的1.5T涡轮增压发动机,最大功率分别为129马力和182马力,对应尾标分别为“180TURBO”和“240TURBO”。同时从车型产品代号来看,全新思域或将全系搭载CVT变速箱。

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根据最新消息,广汽本田也将引入第十一代思域,新车或命名为“Integra”,最早将于今年底投产。这也意味着,国产思域在进入中国市场15年后,正式成为本田“双车战略”的车型之一。预计第十一代国产思域将于2021年底投入中国消费者的怀抱,至于备受关注的两厢版车型是否同步引进,要看第十代两厢思域(参数|询价)的表现是否给予本田足够的信心。

▌打破固有印象,到底前路如何?

经过上文的全面介绍,我们不难看出第十一代思域相比十代车型而言,确实是一款“完全不相关的产品”。“秒天秒地秒空气”、“百万以下没对手”、“天王盖地虎,思域6秒5”的思域已经在人们心中形成了固有印象,而这次的十一代车型就是要推翻这一固有印象。

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无论从外观还是内饰设计上看,第十一代思域相比第十代思域而言,都更像是回归理性的产品,也更像是本田想要撕下以往的固有标签,面向大众的全新产品。那么我们不禁要问,不再战斗的思域还是思域么?

实际本田的这种思路也不难理解,从轿车销量榜的表现不难看出,从轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)等家用车的强势表现来看,本田认为轿车本身仿佛不太需要“战斗”。大空间、高性价比、油耗低才是“正解”,至于“战斗”这件事还是交给思域两厢(参数|询价)吧。

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当然作为一款打破固有印象的转型之作,前路自然会是坎坷的。首先在广大思域粉丝心中,这样的变化确实比较难以接受的,手动挡都没了还有什么驾驶乐趣?而对于家用市场来说,转型而来的思域,相比那些刚刚换代的“家用之王”确实也没有明显的优势。

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整体而言相比于上一代思域两极分化严重的设计,这代全新思域无疑更为稳妥,回归主流消费市场的设计思路确实也将消费者从固定的年轻人群体所解放。而且虽说造型不再“战斗”,不过动力及操控本身还是依然强劲,加之车身尺寸和科技配的提升,在产品力方面确实提升不小。剩下的就是转型家用市场带来的影响了,那么这一代思域也上市在即,我们也将拭目以待,看看这脱胎换骨改走家用路线的思域到底能否超越十代思域的“传说”。

 
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