现在买一辆新车,消费者选择余地实在太多了,但同时也带来了一个新的问题,就是同样的价格,你是购买豪华品牌还是合资品牌呢?这个问题其实困扰着不少消费者,比如20万元你可以买到迈腾,同时你也可以买到凯迪拉克CT4,并且两款车型都是中型车的定位。凯迪拉克品牌似乎要更响亮一些,而大众则配置方面更高一些。
为了让小伙伴们有更清晰的判断,我们选取了迈腾2020款330TSI DSG领先型,厂家指导价21.99万元,优惠后的裸车价为20万元;选择的凯迪拉克CT4为2021款28T风尚型,厂家指导价23.97万元,优惠后的裸车价一样也是20万元,可以说这两款车型落地的价格是几乎一致的。今天我们撇开品牌影响力以及个人的喜好,从配置方面来客观地对比一下这两款车型。
首先,这两款车型都是中级车,那么我们先来进行车身数据对比。迈腾的车身长宽高分别为4865/1832/1471mm,轴距是2871mm;而凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm,轴距是2775mm。可以说,迈腾的车内轴距,车身长度,横向宽敞度程度都要比凯迪拉克CT4车型好了不少。但是这两款车型都有一个共同的问题,就是后排的地台隆起程度都很高,尽管迈腾是前驱车型,但是依然高得让人乘坐得不是很舒服。
接下来我们再看两款车型的动力系统。迈腾和凯迪拉克CT4采用的都是2.0T的动力系统。其实说到动力系统,绝对是凯迪拉克CT4的强项了,它的2.0T的发动机最大功率186马力,峰值扭矩320N·m,传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。CT4的发动机最大功率237马力,峰值扭矩350N·m,传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。动力性能上,凯迪拉克CT4要比迈腾领先不少。迈腾8.1秒破百,而凯迪拉克CT4非常快,只有6.1秒就可以破百。性能方面,凯迪拉克CT4更胜一筹。
至于安全性配置方面,两款车型其实不分伯仲。凯迪拉克CT4拥有主动刹车系统,而迈腾则有疲劳驾驶提示系统。至于安全气囊的个数以及胎压监测,两款车型几乎是一致的,但是凯迪拉克CT4拥有全车安全带未系提示,而迈腾仅仅只有前排,从厚道程度来看,CT4要更优秀一些。
再来进行配置对比。迈腾拥有前驻车雷达,倒车影像,全景天窗,真皮座椅,座椅加热,雨量感应雨刷,感应后备箱,并且还拥有后排独立空调以及车载空气净化器,这些配置是凯迪拉克CT4所没有的。当然了,凯迪拉克CT4也有着自己独特的优势,比如拥有三种驾驶模式,运动外观套件,主动闭合进气格栅,远程启动功能,方向盘换挡拨片,4.2英寸彩色行车电脑屏,主动降噪功能,这些配置也是凯迪拉克CT4所领先的地方。总体看来,凯迪拉克CT4多出来的配置让其更加的运动化。但是日常配置,我觉得是迈腾车型更出色,如果用价格衡量配置的做法,显然也是迈腾要多占一点优势的。
总结:这样一对比,两款车型的优劣就非常的明显,如果你是家用车,对于空间配置有着比较高的要求的话,那么选择迈腾;如果你是刚毕业的青年,一个人无拘无束的,或者只有自己和女朋友坐车的,那么凯迪拉克CT4车型也是一款不错的车,这样来区分应该是非常清晰,好判断的。
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中,吉利星舰7 EM-i的上市起售价格9.98万起,无疑对宋Pro DM-i构成了强有力的挑战。两款车型均以其独特的魅力和卓越的性能
如果你已经被iCAR V23的颜值所吸引,建议你点开视频了解一下它的动态表现。字少事大,iCAR V23,好开!
最近2024全球汽车芯片创新大会热闹非凡,咱们自主车企也在芯片领域闯出了自己的一片天,想必银河E5的车主就很有发言权~之所以这么说是因为银河E5搭载了国产首颗车规级7nm芯片——“
坦克500居然用上了解耦四驱。那么长城为什么要给坦克500安排一个看上去没有那么越野的四驱结构呢?哪些消费者会买解耦四驱的坦克500 Hi4-Z呢?解耦四驱的坦克500,开起来又有哪些不同呢?
最近几年,国产汽车品牌的发展越来越快,并且普罗大众对新能源车型的认可度也开始变得越来越高。其中最受欢迎的国产自主品牌非比亚迪莫属,比亚迪发布11月销量为506804辆,连续两个月突
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
经过东风Honda用户一年漫长的期待,东风Honda“本家DAY”终于在12月的第一个周末温暖回归,来自天南海北的数百名“本家人”汇聚武汉,开启了一段充满惊喜的归家旅程。此次活动主
吉利银河星舰7已经正式上市,其限时先享指导价9.98万起的消息迅速传播,引发热议,不少先前选择购买2025款亚迪宋Pro DM-i的朋友决定先试试这款新车,再从其中来选择。动力系统
iCAR V23通过独特的风格化设计元素和丰富的功能,提供了与传统SUV截然不同的情绪价值体验,它就是BORN TO PLAY。
选择一款合适的新能源车不再仅仅是考虑动力和续航,而是要综合考量空间、智能科技、以及日常使用的经济性,这不,比亚迪2025款宋Pro DM-i的强大对手吉利星舰7和上市了,且限时先享
今天,我要给大家带来一场关于吉利星舰7和比亚迪2025款宋Pro DM-i的“世纪大战”,这场PK可不仅仅是价格战,还有空间、智能化水平及动力上的比拼,接下来让小编带你了解这两款车
NIO Day即将开幕,但蔚来已经提前扔出了一个大招。旗舰车型ET9,成为了国内首款搭载线控转向技术的量产车,划重点,这是经过工信部认证的。解释一下,就是你以前是手拧方向盘,一根柱
理想如何解决纯电动车冬天座舱冷续航短充电慢的用车痛点?听完这节课,原来问题比我们想象中的复杂多了
在混动SUV市场,吉利星舰7EM-i与比亚迪宋PRO无疑是两大热门之选,各自都以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。星舰7上市起售价9.98万。为了帮助广大消费者更加明智地在这两款
新能源汽车市场日益壮大,限时先享指导价9.98万的吉利的星舰7和官方指导价为11.28万比亚迪的2025款宋Pro DM-i无疑是其中的热门车型。今天,我们就来一场深度对比,看看这
12月6日周五晚上,吉利银河星舰7正式上市,像一颗深水炸弹,激起了紧凑型SUV市场的千层浪花。限时先享指导价9.98万起的消息一出,瞬间点燃了消费者的购买欲望,也让竞争对手们纷纷侧
最近,一场没有硝烟的战争正在悄然上演。吉利星舰7(限时先享指导价仅9.98万)上市后,和比亚迪宋Pro DM-i这款紧凑型SUV成为了插混竞争对手,吸引着无数消费者的目光。今天,我
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中,吉利银河星舰7 EM-i的上市无疑为消费者带来了全新的选择,同时9.98万的起售价也对比亚迪宋PRO形成了直接的挑战。面对这两款
限时先享指导价9.98万的吉利星舰7与官方指导价11.28万的比亚迪宋Pro DM-i,作为紧凑型SUV市场中的佼佼者,各自凭借其独特魅力吸引了大量消费者的目光。今天,我们就来一场