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长安星卡对比五菱荣光小卡,拉货选承载式还是非承载式车身
选车侦探 465浏览 2021-05-12

近日,长安星卡(参数|询价)推出了2021款长轴距车型,作为运输小卡里的热门车型,长安有单排、双排、钢板货厢等多种车型,官方指导起价为4.19万元,竞争对手直指五菱荣光小卡(参数|询价),从长安之星和五菱之光(参数|询价)的竞争到如今五菱宏光(参数|询价)的热卖,长安在微面市场的份额大不如前,那么全新的长安星卡长轴距版竞争力又如何,相比五菱荣光(参数|询价)小卡有没有优势?谁的拉货能力更强,今天我们选车侦探就来详细分析。

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货舱与车架对比

想要拉货能力强,首先车架的结构至关重要,长安星卡由长安凯程研发,专门负责长安汽车旗下商用车业务,产品也涵盖了微卡、轻卡、皮卡和货车等,底盘并没有延续微面的设计,而是专门开发了非承载式车身,整个底盘由3H高刚大梁支撑,车身固定在大梁上,这种设计最大的优势是刚性强,可以承受颠簸和减小复杂路面带来的车身扭转,常用在卡车和硬派越野车上,但非承载式车身带来缺点是重心高,操控性不如轿车常用的承载式,当然这样的缺点放到一台拉货的小卡上无足轻重。

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而荣光小卡更像是荣光微面的新版本,使用了普通的承载式车身,加上货舱和车头分离,扭转刚度不如一体式的普通荣光,整个车架需要吸收复杂路面带来的扭转,如果拉货要经常走非铺装路面,耐用程度受限,显然非承载式的长安星卡是更好的选择。

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货舱尺寸方面,由于长安新推出了长轴距版,而五菱只有标准的单排车型和双排车型,从表格对比来看,长安的货舱更大,也提供了更加丰富的选择。在宽度相同的情况下,单排车型的货舱长度达到3米,而五菱的货舱只有2米7,如果需要转载细长的货物,长安的应急能力更强。

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悬挂对比

在悬挂设计上,两款车使用了完全相同的结构,前悬挂均为带有螺旋弹簧的麦弗逊独立设计,下控制臂和避震组成的悬挂维修保养成本低,同时占用驾驶舱空间小,保证了驾驶者的乘坐舒适度,由于两车都是后驱设计,整体桥和6片式钢板弹簧非独立后悬挂可以保证承载能力,虽然舒适度差,但拉货能力强,五菱与长安区别不大。

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动力对比

我们选择两款价格接近的车型--长安星卡2021款1.5L标准型长轴单排和五菱荣光小卡2021款1.5L标准助力版单排进行对比,两车均使用了1.5L自吸发动机匹配5速手动变速箱的组合,其中五菱荣光搭载青岛五菱生产的L3C发动机,而长安星卡搭载重庆长安生产的JL473QH发动机,两台发动机都没有特别的新技术,动力上长安有小幅的优势,加上非承载式车身带来的高刚度,长安星卡的最大载重量达到905kg,比五菱多了170kg。

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配置对比

配置方面两车都非常简单,安全配置不足,4.5万左右的车没有任何安全气囊,仅标配了ABS和EBD制动力分配,长安星卡多了安全带未系提醒、后驻车雷达、主副驾驶座椅靠背调节、雾灯和手动空调,这些都是非常实用的配置,在同样价格下五菱没有配备。

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油耗对比

对于拉货的工具型车型来说,油耗也是一个关键的选择点,根据小熊油耗的统计数据,搭载L3C 1.5L发动机的五菱荣光小卡百公里综合油耗为8.55L,2021款的长安星卡目前没有数据,但参考4G15S老款1.5L发动机的油耗(8.67L),优化后的2021款油耗与五菱非常接近。

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选车侦探观点:无论是车架结构还是货舱尺寸,长安星卡的拉货能力和耐用度都要强于五菱荣光小卡,在油耗接近的情况下,长安的动力也强于五菱,同时五菱缺乏一些基础的实用配置,比如空调和驾驶座靠背调节设计,整体来看长安的竞争力更强,但我们也建议厂家将双气囊作为标配,提高这类工具型汽车的安全性。你觉得五菱和长安谁的实力更强?欢迎讨论。

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