更重更大的SUV更安全？不是这样的！

热爱驾驶的人渴望轻量化的跑车，而高大笨重的SUV却是更多人的选择，为什么？

SUV正在风靡整个世界，这已经成为了不争的事实，就连向来都很注重驾驶的欧洲人也正在从旅行车向SUV快速转变。尽管这样的汽车很受消费者喜爱，但并不是所有人都会认可SUV。最近国外有一份报告引起了一定的关注，其中指出人们在购买SUV之前应该仔细考虑一下，因为不仅更大的尺寸会占用更多的道路和停车空间，并且由于更大的重量需要更大的动力而带来更多的污染。这个观点里有部分虽然稍微有点扯，而且有着明显的欧洲无脑环保主义思想，不过我对此表示部分赞同。

我自己的看法是：对于大多数人的实际需求来说，SUV是没有意义的，如果需要比轿车更大的后备厢空间，旅行车是更好的选择。如果是我要买车，不天马行空的话我会选择双座的小跑车，比如马自达MX-5、Alpine A110、宝马Z4、日产Fairlady Z。

如果一定要后排座椅的话，我想应该会是福特嘉年华ST或者雷诺梅甘娜R.S.(根据最新的消息，原Renault Sport团队作为Alpine的战略核心，已经投入到了Alpine电动产品线的研发和Alpine Racing车队的相关工作，R.S.跟世人说再见了)这样的小钢炮。

我绝对不会考虑把尽可能多的需求集于一身的车，要动力强、要操控好、要空间大、要舒适性、要高科技、要通过性、要越野能力，结果一定是什么都得不到。汽车为什么正在变得越来越重？这就是其中的一个原因，人们想要的东西太多了。当然，我也想要汽车有更多的东西，但并不是消费者想要的，我要的是六缸和后轴限滑差速器。

人们想要的是更大的空间和更宽的座椅，全世界人都是这样，一些欧洲人其实很羡慕我们有长轴距的车。车变得越来越大，很自然就越来越重了。不往远了说，从R50到F56，MINI长了近20厘米，宽了近5厘米，车重增加了差不多100公斤。现款的后驱2系Coupé已经跟E46的3系Coupé几乎一样大了，228i比328Ci重了65公斤，更不要说马上要亮相的新一代车型了，感觉上比现款还要大和重。汽车厂商并不是慈善机构，它是要赚钱的，车变大了之后它是不会用轻量化、高强度、成本高的材料去维持跟原来接近的车重的。

另外一个原因是，人们觉得更重的汽车更安全。可是，越大越重的汽车所承载的动量就越大，在发生碰撞的时候会有更大的能量被传到车内人员的身上，对人造成更大的伤害。所以，更重的汽车更安全吗？唯一能解释这种想法的就是，有些人认为当更大更重的SUV跟轿车发生碰撞的时候会占优势。可是当越来越多的人都抱着这样的想法去买SUV的时候，路上就几乎全是SUV了，大家又都一样了，是不是大家又要开始买5.9x2.2x2米的大皮卡了呢？

这件事情其实很奇怪，预防往往比治疗更重要，然而在汽车安全评级里似乎并没有车辆避免或躲避事故的评级，比如刹车距离和转向灵活程度。虽然会有ESP和主动制动等等这些电子系统和主动安全系统的测试，但是这并不能衡量车辆的制动和转向能力。更重的汽车需要更大的能量才能让它停住，所以需要更大的制动盘和制动片，这又进一步增加了车重。而且更重的车惯性也更大，需要更大的能量才能让它灵活地转向。

汽车厂商们当然知道这件事情，可它们只是在制造消费者想要购买的汽车，虽然我会感叹这些并不是我想要购买的汽车，但是我不能说我是对的它们是错的，这取决于个人的喜好。跟很多人不一样，我认为更轻的汽车更好。相同的动力可以获得更好的推重比让加速更快，更小的惯性能带来更灵活的操控，不需要很夸张的制动系统就能获得很好的制动效果，更轻的重量还能带来更好的油耗表现，可谓是百利而无一害。