比亚迪和蔚来双双下线，意义却完全不一样…丨今日车闻

比亚迪第100万辆新能源车下线

比亚迪官方在5月19日宣布，比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线，而第100万辆下线的比亚迪新能源汽车，是一辆汉EV。

比亚迪早在2008年就推出了第一款新能源汽车——F3DM，当时这款车搭载1.0L发动机和电机组成的DM混动系统。而之后的13年里，比亚迪在新能源车领域打出了一片天地，在新能源汽车技术方面也有其独到之处，很多核心部件都实现自主研发，并自给自足。

近年来，造车新势力的加入，新能源汽车行业变得更畅旺，竞争也更激烈。比亚迪作为行业中的老前辈，反而越来越自信，甚至因为订单过多而供不应求。比亚迪第100万辆新能源汽车下线，绝对具有里程碑式的意义，这13年的发展确实没有白费功夫。

拍照角度很重要，蔚来ET7首台验证样车下线

蔚来汽车官方最近公开放风，蔚来ET7首台生产线验证样车已经下线。通过官方发布蔚来ET7下线实车照片，我们发现这款车对摄影师的拍摄技术有很高要求，原本在官图上非常修长优雅的蔚来ET7，却被拍得又矮又胖，这锅是摄影师来背呢？还是车身造型设计师来背呢？

所谓生产线验证样车，简单来说就是常说的试制车辆，主要用来于工程验证和生产线工艺，假如生产线的装配工艺有瑕疵，将会进行调整，逐渐达到量产标准状态。尽管这款车目前还没有正式量产，但蔚来汽车早前已经开启了预售，其补贴前预售价44.80万元起，首发版补贴前预售价为52.60万元起，预计2022年一季度开始交付。

蔚来ET7依旧是熟悉的套路，主打智能化和自动驾驶，依然支持换电，当然它技术上也仅有所提升，而它最特别之处，就是宣称采用了固态电池技术，NEDC工况综合续航最大能达到1000km。作为纯电动车，蔚来ET7确实具有优势，至于它能否超越传统的豪华轿车，根本不重要，毕竟对于那些蔚来的死忠粉来说，蔚来的车都是最好的。

smart不但长大了，还成了SUV！

吉利与戴姆勒合作以后，连造车的思路都发生了改变。最近，smart官方发布了全新小型纯电动SUV概念车的预告图。不过仔细一看这预告图，怎么感觉像奇瑞的大蚂蚁呢？

从其中的设计草图来看，它不但长大了，连造型都跟以往的smart不一样。另外，预告图中还曝光了C柱部分的细节，它采用了悬浮式车顶的设计，上面还有smart的车标，看起来还蛮精致的。

此前有消息透露，smart将会基于吉利SEA浩瀚架构打造一款小型SUV，车长超过4米，预计与MINI COUNTRYMAN相当，这将是smart有史以来整体尺寸最大的车型。就现有消息推测，之前透露的那款车型，有可能就是最近公布的这款全新小型纯电动SUV概念车的量产版本。

近年来，smart陷入了低潮，曾经风靡一时的smart fortwo换代以后，并没有获得人们的认可。如今，吉利与戴姆勒合作，以及新能源发展的浪潮，对smart来说是转型的好时机。不过，假如smart没把这机会利用好，恐怕就要凉凉了。

车身太轻不高级？梅赛德斯-AMG SL白车身只有270kg！

不少老司机喜欢德系车的原因，是因为车身够沉，感觉更高级。事实上，一辆高不高级，跟车重没有直接关系。就像最新的梅赛德斯-AMG SL级一样，最近奔驰官方公布了部分技术细节，这款车白车身重量只有270kg，还不到一辆本田飞度整车重量的四分之一。

它之所以能做得那么轻巧，是因为它符合采用了钢、铝、镁等材料，尽管车身很轻，但扭转刚度较上一代车型提高了18%。同时与梅赛德斯-AMG GT Roadster相比，它的横向刚度提高了50%，纵向刚度提高了40%。轻量化的好处，并不是为了偷工减料省成本，而是为了改善操控性，不要忘了，梅赛德斯-AMG SL是一款跑车！

当然，全新一代梅赛德斯-AMG SL离公开亮相估计还有很长一段时间，目前也没有透露太多的相关信息。不过，对于一般人来说，这种车我们也只是看个热闹而已。