领克车主的肺腑之言，这几台领克千万别买！

车市进言. 3万浏览 2021-06-09 IP属地: 未知

成立时间短短几年，定位偏向高端，又有着沃尔沃CMA架构背书，领克品牌的成功可以说在很多人意料之外，可却又在情理之中。

质感，质感还是质感，开过领克车的朋友应该对这个词汇深有感触。作为两年前购买领克03的车主，在经历两年用车过程中，老王对领克品牌的认可度可以说非常高。可这并不代表着领克这个品牌的所有车型都值得推荐购买，所以，今天咱们就来盘点一下到底哪些领克不值得买，或许会伤了一些车主们的心，但这却是领克车主的肺腑之言！

领克06

作为领克旗下最便宜的车型，领克06凭借着亲民的售价，年轻化的设计以及小型SUV的定位可以说吸引了许多年轻消费者的目光。在路上，个人觉得除了领克01、03之外，能见度最高的领克就是06了。按理说，领克06销量也还不错，那么为啥不推荐大家购买呢？

原因很简单，即领克06是基于吉利BMA架构打造的车型。这里并不是说BMA架构不好，只是对于领克这个品牌而言，它最大的核心竞争力就是与沃尔沃同根同源的CMA架构，无论是动力总成还是底盘设计，CMA架构的领克在整车质感上都拥有比BMA架构更高一个级别的体验，而这正是领克这个品牌最大的卖点。

相反，丧失了“灵魂”的领克06虽然设计、内饰质感、操控乐趣以及动力表现也非常不错，但吉利却有缤越这样一款“平替”车型供消费者选择，这也让领克06在心理层面会觉得比01、02、03、05矮了一头。此外，目前吉利已经开始使用CMA架构快速更迭新车，领克06作为定位更高的品牌还在使用BMA架构，难免会有些掉队的感觉。所以，个人建议，如果你真的很喜欢领克这个品牌，并且预算充足的话，那么不妨增加一些预算选择领克02低配版车型，它带给你的体验会更好。

领克02 hatchback

说到领克02，自然就必须提到前不久刚上市的02 hatchback小钢炮了。那么对于这款车来说，个人认为最适合购买的人群还是喜欢领克02设计，但又希望动力“更大”的朋友选择。除此之外，如果你是抱着购买一台小钢炮的心态去的话，那其实02 hatchback并不是最好的选择。相反，师出同门的03+才是真正性能钢炮的最优选。

为什么这么说？首先，我们知道，领克02 hatchback是基于领克02打造而来，而领克02作为一款SUV，虽然在同类型车型里操控还不错，但上升到钢炮层面优势就并不明显了，在降低车身高度以及调整悬挂行程之后，领克02 hatchback确实看起来运动不少，可这并不能改变它底盘偏SUV化设定的事实；其次，作为一台钢炮车型，与03+同款的沃尔沃T5发动机和8AT变速箱确实表现不错，但由于缺失了四驱系统，也导致这款车的官方加速数据从03+的5.9秒增加到了6.2秒，别看这组数据差距不大，但对于普通车友来说，少了四驱系统也意味着它做出好成绩的难度更大。

最后，在改装潜力上，T5发动机相比大众EA888也稍逊一筹，特别在ECU程序选择上，EA888已经有非常成熟的解决方案，稍微刷个一阶程序，高尔夫GTI就会比这款车拥有更高的可玩性。所以，对于钢炮迷来说，二手第七代GTI无疑是更有吸引力的选择。

领克03 2.0T

最后，咱们说到的就是领克03了。或许是由于搭载了三缸发动机之后吐槽的声音太多，以至于后来领克又推出了搭载T4发动机和6AT变速箱的2.0T 03。相比1.5T车型，其实2.0T版本的领克03提升真没大家想象中那么大，比如在加速成绩上，1.5T的领克03实测破百时间大约在8.2秒，而2.0T的领克03加速时间也需要7.5秒。

此外，在底盘质感上，两车表现完全一致，并且在发动机震动控制上，三缸的1.5T也几乎不逊色四缸的2.0T。甚至在变速箱匹配上，1.5T的双离合变速箱在日常驾驶时顿挫感还要比6AT变速箱更低，所以论机械素质，个人认为领克03 1.5T是完全不逊色2.0T的。

那么为何领克还要推出2.0T的03呢？答案很简单，就是为了满足国人对四缸机的需求。但为此，消费者购买四缸版本要付出比三缸版本多出10%车价的预算，而如果你买了四缸，日常用车又不会觉得它比三缸版本更加高级，那么从实用层面，其实这多出来的一万多块意义并不大。此外，2.0T顶配的领克03落地已经要去到十八九万，那么消费者为啥不再追加一些预算直接购买03+呢？其实在领克03研发之初，这台车就是按照1.5T+7DCT这套动力总成所标定的，可以说这套动力总成在03上才是真正的“完全体”！

文章标签：: 海选导购

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