前几日，5月份的新能源保值率报告出炉。从排名来看，5月的排名情况与4月相差不大，但保值率方面均得到了提升。在榜单的前15名中，自主品牌车型占到10个席位，相较于4月份再增加一个席位。此时，自主品牌也成为二手新能源保值率排行榜中的主力，比亚迪和吉利的新能源车型认可度较高。
保时捷Panamera E-Hybrid的保值率表现依然抢眼，再压特斯拉Model X一头，并连续多月霸榜；而宝马5系PHEV表现出色，反超Model S获得第三名，并且它的保值率也超过了60%。下面湃客就在排名前15名选择几款表现比较突出的车型来分析分析。
从3月份开始，保时捷Panamera E-Hybrid的保值率就超过了特斯拉Model X，顺利登顶新能源保值率榜首，而5月份它再次夺冠，保值率也来到了87.2%，环比4月有小幅上升。值得一提的是，保时捷Panamera E-Hybrid已经连续3个月霸榜。保时捷车型之所以保值率奇高，与其较高的落地价有很大关系，保时捷Panamera E-Hybrid也是如此。当然，它作为Panamera的插电混动版本，其动力性能也非常“残暴”，而且还拥有64公里纯电续航，这也让它的油耗方面的表现更加可观。
自从保时捷Panamera E-Hybrid登顶之后，特斯拉Model X已经连续多月当选“老二”的角色，保值率表现也不及前者。不过单论产品，特斯拉Model X无论是动力性能还是科技装备方面在同级别中都较为领先，并且续航能力也可超过了600公里，通勤范围可以得到很大程度的延伸。
宝马5系PHEV在5月份的保值率相比4月也有所上升，三年保值率来到60.6%。作为榜单中唯一一款豪华中大型插电混动轿车，宝马5系PHEV除了拥有豪华的身份、95公里的纯电续航，最重要是它在一些限牌城市比如上海能够免费获得一块新能源牌照，能够进一步解决限行的困扰。
比亚迪元EV是本次榜单中唯一一款小型纯电动SUV，同时也是比亚迪目前保值率最高的车型，三年保值率来到了55.4%，比比亚迪唐DM略高一头。而在续航能力上，比亚迪元EV提供了305公里和410公里两种NEDC综合续航，对于日常通勤和上下班代步完全能够满足。不过目前该车已经停产，而接替它的车型则是比亚迪元Pro。
在保值率排名的前15名车型中，吉利汽车占到2席，其中博瑞PHEV连续几个月的表现都比较稳定，均在48%左右徘徊。虽然吉利博瑞PHEV在马路上的能见度比较低，但它作为吉利汽车旗下的一款插电混动车型，纯电续航里程也达到了60公里。值得一提的是，它在三电质保方面可以享受首任车主不限里程政策，也进一步打消了消费者的后顾之忧。
比亚迪宋DM拿下TOP15新能源保值率排行榜的最后一张入场券，其三年保值率为43.9%。虽然比亚迪宋新能源车型已经停产，但大家对于它的产品力还是比较认可的。它同样拥有“龙颜”设计理念，纯电续航里程也有80公里，日常出行需求完全能够满足。
从5月份的新能源保值率排行榜来看，自主品牌车型占到10个席位，远超合资和豪华品牌。其中比亚迪新能源车型在新能源市场的认可度较高，保值率表现也位居高位。当然，前4名的三年保值率都在60%以上，而其它车型的保值率基本都在50%以下。此外，榜单中SUV的数量要高于轿车，说明SUV在新能源市场的地位略高一些。最后，大家对于5月新能源车保值率有什么看法呢？欢迎在评论区留言。
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