满足中国市场需求，就能养活一个品牌。这正是捷豹路虎为什么要深化落实"中国声音"的原因。今年一季度捷豹路虎在中国销量增速127%，刷新率5年来当季历史最高销量。
看出来了吧，中国市场有着强大的潜在购买力可以挖掘。
然后捷豹路虎也明白，要选用更多面对年轻消费群体的设计，满足年轻用户，虽然有了捷豹APP在服务方面有了一定突破，但不能仅依靠这一点。所以，带着深化落实"中国声音"的目的，捷豹路虎带来了改款后的捷豹XFL。
6月11日，捷豹XFL正式上市，总共推出5款车型，售价为39.98-49.98万元。入门车型增长2万多，顶配车型降了近8万元，低于50万的售价是不是对它又有了兴趣？那你到底该如何选择？
捷豹XFL这次的中期改款，车身参数变化不大，车身长度从5093mm提升至5102mm，但1880mm的车身高度和1456mm的宽度没变，轴距也还是3100mm。
另外，这次改款后仅有入门版车型还在用2.0T低功率发动机，此前售价在40万和42万的车型已经换装高功率发动机，而且还提供2种造型风格的外观；内饰最大变化，是专为中国市场提供了全新的水晶质感档把。
多年来，捷豹XFL在国内市场上的竞争对手包括了沃尔沃S90、凯迪拉克CT6，三款车的起售价都已经来到了40万元级别。三款车里，捷豹XFL的动力表现最强，而且3100mm的轴距在其中也有一定优势。
捷豹XFL全系配备了2.0T发动机，给出了三种动力选择，入门版的最大功率147kW、最大扭矩320牛·米，中配的三款车最大功率184kW、最大扭矩365牛·米，顶配车型最大功率221kW、最大扭矩400牛·米。这个动力表现，是三款车里最丰富的也是表现最好的。
凯迪拉克CT6入门版价格是37.97万，三款车型里最低的，而且全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW、最大扭矩350牛·米，轴距3109mm也是三款车里最长的。所以，预算在40万以下的可以考虑凯迪拉克CT6，预算超过40万的大可不比考虑，它已经不是最优选择。
沃尔沃S90也是，全系标配同一款2.0T发动机，最大功率184kW、最大扭矩350牛·米，起售价格来到了40.69万，和捷豹XFL的中配入门车型价格相差不多，但在动力上和轴距上都处于弱势，沃尔沃S90轴距是3061mm也是三款车里最短的。
这么分析吧，把三款车分为40万以下、40万以上来做推荐。40万以下想有不错的动力和轴距，凯迪拉克CT6入门车型的综合表现确实要强于另外两位，在这个价位有着很好的性价比；40万以上你可以考虑全系带48V轻混的沃尔沃S90，也可以考虑最大功率184kW的捷豹XFL，两者都有卖点。
给结论，P250的入门版性价比最高，买它最合适；顶配的动力和配置确实让人不好拒绝，所以预算充足的话也是推荐车型。
39.98万元的入门版P200 两驱精英豪华版配置已经较为丰富，车道偏离、车道保持系统、道路交通标志识别以及主动刹车这类的安全配置已经搭载。其次，像前后驻车雷达、全景影像、无钥匙进入这类配置也都有。然后舒适性配置包含了真皮座椅、12.3英寸液晶仪表、11.4英寸中控屏幕还有全系标配的InControl OS 2.0信息娱乐系统。
整体配置够用且有诚意，至少比改款之前强，对动力没要求的可以考虑。
42.98万的P250 两驱精英运动版，价格增加3万元，动力提升所以配置增加也就不明显了，座椅多了前排座椅加热、主驾驶/副驾驶腰部调节、副驾驶后排可调节按钮，其他就没了。多出来的3万元主要是针对性能升级，也是全系性价比最好的一款；为什么这么说，往后看你就明白了。
来看售价45.68万的P250 四驱曜黑运动版，有了四驱系统，但配置没变化。比P250 两驱精英运动版贵了2.7万，而P250 四驱曜黑运动版最大配置差异就是四驱系统，然后多了品牌音响、像素大灯、流媒体后视镜、方向盘加热、HUD这些科技配置的选装。同为45.68万售价的P250两驱尊享豪华版，在配置上的增加显而易见，并线辅助、倒车车侧预警、全速自适应巡航、电动后备箱、感应后备箱、真皮座椅、后排独立空调等配置均都有搭载。
这么来看，消费者要在45.68万元的价格做出选择，四驱还是更高的配置？根据自己需求判断，但性价比都不如P250 两驱精英运动版好。
最后的顶配车型，49.98万元的P300 四驱旗舰运动版，用了全系最强动力还配了四驱，以上选配全部变成标配，然后还多了前排座椅通风/按摩、副驾驶位座椅记忆、后排座椅通风./加热/按摩。动力强、配置足，预算足的话这款值得推荐。
作为捷豹在华国产的首款车型，捷豹XFL这次的中期改款对车型进行了升级调整。说它入门即豪华不为过，水晶质感换挡杆全系标配，11.4英寸中控触摸屏幕和无线充电也全系标配，但入门版动力偏弱；所以，中配车型在配置不变的前提下，补强动力也就成了最优的选择。
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