赛道级调校，510马力，最新一代宝马M3/M4选择了锋芒毕露

宝马M3/M4这个传承许久的经典车型，已经是车迷们所公认的操控利器和高性能车。以往的宝马M系列可能还将它爆裂的性能隐藏在低调的外表下，但最新一代M3/M4选择了锋芒毕露。

6月18日晚，全新BMW M3/全新BMW M4双门轿跑车西区上市活动在西安星球工厂燃擎启动，随后将陆续在重庆、昆明、武汉、成都等城市高调“巡回演出”。活动选在每座城市中最具潮流气息和时尚男女聚集的地方，现场除了有300余位BMW M车主、粉丝、超跑圈爱好者以及媒体参与外，还有著名DJ、专业音乐人士同台合作演出。当然我们的主角宝马M3/M4则是早早在大街上占据了C位，但如果未事先做过功课，你还能认出这是宝马的M系列代表作吗。

外观有争议，但那又怎样

试问谁不想拥有一款有面子又有里子的车呢，售价84.99-89.99万元的M3和87.99-92.99万元的M4如果买来不是为了与众不同，那边失去了很大一部分价值。宝马M3/M4传承五代优秀赛道基因，如今正迎来数字化转型，这第六代车型也是时候向着潮流迈进了。

两款新车在外观上最有争议的便是那尺寸夸张的“双肾”格栅，宝马代代传承的标志性设计这次变成了竖置的“双肺”，虽然不能迎合所有人的审美，但这只是新车创新外观设计的第一步。官方所标榜的全新M设计语言赋予了更加大胆张扬的空气动力学组件，经过全新演绎的M专属前后包围、贯穿前后的黑色侧裙、后视镜、尾翼、后扩散器、鲨鱼腮设计等处，有效降低风阻系数，提升下压力和散热效率。

前脸智能激光大灯其内部也别有讲究，灯内的蓝色灯眉设计带来未来感。新车的双边四出100mm的排气尾管、碳纤维车顶、配备M xDrive车型前19英寸后20英寸锻造轮毂，这些细节处的配置更是标榜了性能的不俗。

新车的内饰设计一改低调作风，运动风格在全系车型上都显而易见。内饰采用全真皮用料和双色设计，同时无论是方向盘换挡拨片、中控台按钮、专属仪表和抬头显示主题、以及运动型座椅等各处细节，都充满了强烈的M专属定制化元素。进一步突出鲜明的M特质，完美诠释了BMW M车型所应享受的豪华与运动氛围。

赛道级调校，四驱、后驱我全都要

新车的雷霆版车型的最大输出功率达510马力，峰值扭矩650牛·米，百公里加速仅需3.9秒。虽然不比一些电动车的数据好看，但M系列追求的是车辆的整体操控性的完美平衡，而非数据上的碾压。智能轻量化设计、车辆整体的功率质量比、精准严苛的底盘调教、精密柔顺的换挡表现、尖端高效的散热科技等都是它的优势所在。搭载全新3.0升直列六缸发动机和带有Drivelogic与3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱，为车主带来满意的提速表现。

四驱、后驱各有各的优劣，全新M系列想说的是我全都要。新车首次搭载M xDrive智能全轮驱动系统，实现了更加高效的动力传输，令车辆无论是在静止状态、行驶过程中或弯道中急加速，依然能拥有良好操控性和循迹性。两款新车还配备了集成刹车系统以及创新复合刹车盘设计，有效降低簧下质量。

智能交互、辅助驾驶，还能教你玩车

除了设计上的创新，这一代M系列最大的改变就是数字化科技的引入了。新车结合第七代BMW iDrive人机交互系统与BMW智能个人助理，全面革新车内数字化操作；同时，宝马在自动驾驶领域的最新成果也尽在享受，比如交通拥堵辅助的自动驾驶辅助系统 Pro，帮你堵车时节省精力。

另外针对硬核的车友，宝马还创新性地配备了M Drive Professional “随车教练”以及集成显示。系统附带更专业的驾驶数据统计和显示，还有M漂移分析、M圈速计时M 牵引力控制调节帮助玩车的朋友锻炼自己的驾驶水平。这样的功能简直就像是开了后台源代码一样清晰了然，是驾驶爱好者的一大福音。

写在最后

全新BMW M3四门轿跑和BMW M4双门轿跑车自不久前上市以来受到了车迷们热情的追捧，甚至一度要加价才能提车。不过别担心，这次终于轮到西部城市上市，想必厂商已经有了充足的准备。