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七座车该如何选?全新换代的大众途昂是最优选吗?

汽车情报组 7.1万浏览 2021-07-01 IP属地: 未知
哈喽~大家好,欢迎观看这一期的达芬奇解码。我是达芬奇的忠实粉丝,画车的魏sir。
如今国家鼓励3胎,有着7座布局的中大型车,就成了很多用户买车的首选车型。如果你最近正准备购买中大型SUV,并且优先考虑合资品牌,那大众途昂,绝对是你选购路上绕不开的一款车。正好前段时间,大众途昂家族完成了中期改款。
所以这一期呢,我就为大家解码一下全新途昂这次有啥更新提升,顺便和同为中大型SUV的丰田汉兰达,做一下简单的选购对比。走起!
如果大家之前有关注途昂,那肯定会记得老款双层式的中网设计,以及四平八稳的下包围造型,笔直、方正的线条是那时候途昂车头最常见的设计方式。
而在上海车展上,经历中期改款的全新途昂正式发布。外观方面,全新途昂变得更加年轻时尚了。首先,采用了全新的设计风格,前进气格栅,与两侧的双层式大灯组相融合,前格栅中间的单条幅造型,其实是一条贯穿式的LED日间行车灯,大众的LOGO也变为了可发光的状态,同时配合矩阵式LED大灯的加入。整体设计搭配,让新车凸显出威猛的气势。
得益于MQB Evo传输能力的提升,全新途昂增加了两个低频检测传感器,使得无钥匙进入系统得到升级,车辆识别钥匙范围更大。当你走进车辆8-10米远时,迎宾唤醒休眠特效,大灯、尾灯开始自动亮起。同时,当你距离车辆1.5m时,车锁将自动解锁。
而在车尾部分,全新途昂使用了贯穿式的LED尾灯组,配合镀铬装饰条,将车尾的层次感刻画的恰到好处。
目前在售的丰田汉兰达,梯形的中网,粗厚的镀铬装饰,突起的翼子板,都是它最大的外观设计特色。因为上市已经有好些年,所以小伙伴们对这个设计,应该已经很熟悉了。
当然,外观的喜好属于见仁见智了。而落在车身尺寸方面,通过这一组数据我们就可以发现,全新途昂在长、宽、高、轴距几个方面,基本可以说是要比丰田汉兰达大一圈。
而全新途昂,不仅仅是车身尺寸大,其实在装载空间上,也有着不俗的表现。比如在衡量装载能力的后备箱尺寸方面,全新途昂也相比汉兰达更有优势。
同时我也发现,在保证车内通透性的天窗尺寸上,全新途昂的可开启面积是0.35㎡,丰田汉兰达的可开启面积是0.29㎡。
坐进车内,对称式的设计是大众以前最常见的内饰布局,内嵌式大屏、三辐式的方向盘、木纹材质,可以说老款途昂内饰那是相当稳重了。
诞生于大众MQB Evo平台的全新途昂,可以说很好的做了一次豪华和科技方面的提升。不仅有了10.2英寸的全液晶仪表,更是全系标配12英寸的中控屏,不止是导航、在线音乐,内置的语音助手也是特别聪明。当然,操作方式也变为了更加科技感的触控式。在豪华科技感上,现款汉兰达这个内嵌大屏的传统内饰设计,就被拉开了很大距离了。
老款的机械挡杆升级为电子挡杆,这也得益于MQB Evo智能数字架构的加持,使得空间更为简约、规整。在换挡机构一旁为无线充电区,提升了手机充电便利度,也使手机有了专属放置空间。中央通道下方的悬浮式镂空设计,也巧妙地扩展了储物空间。在副驾驶前方呢,装饰饰板还使用了星空式发光饰板,很有高级感,同时还有着30色氛围灯,进一步增加了全新途昂的豪华品质。
在座椅方面,全新途昂的前排座椅可以实现电动12向调节,所有座椅均为菱形格纹打孔真皮材质,同时配备座椅加热和通风功能,配置可以说是相当丰富了。在后排独立空调依旧是标配,6座和7座布局用户都可以按照自己的需求选择。
而现款汉兰达,座椅为仿皮材质,驾驶者更多会触摸的方向盘,只有部分采用了真皮包裹,还没有加热功能。可以说在用户需要和关注的很多细节和豪华感方面,全新途昂是要优于汉兰达蛮多的。
最后,就是科技和安全配置了。得到MQB Evo智能数字架构最大红利的,便是智慧车联系统和自动辅助驾驶系统了。生于全新MQB Evo智能数字架构的全新途昂,拥有了L2+级别自动辅助驾驶系统,当车辆在低速行驶时,有前方辅助系统保驾护航,能够实现警示,预警和紧急制动功能。0-180km/h内的L2+级别驾驶辅助,还具有预碰撞安全保护系统以及疲劳监测等功能,令长途旅程更轻松、安全。
当车辆在中高速道路行驶时,有SWA变道辅助系统,扫描侧方2.5-4.5米,后方70米范围,帮助驾驶者查看路况并予以信息提示。当车辆在高速道路行驶时,由车道保持和ACC自适应巡航系统结合的Travel Assist 2.0 驾驶辅助系统,提供更舒适更便捷的驾乘体验。全新途昂的ACC自适应巡航可以做到0-210Km/h全速跟车,Stop&Go 跟停时间长达60s。
而在泊车场景中,全新途昂有着360°全景影像、前后泊车雷达,帮你洞悉周边环境;PLA自动泊车技术,让你完全解放双手双脚;更有倒车紧急刹停功能,避免与障碍物发生剐蹭。可以说,全新途昂的自动辅助驾驶能力十分出色,不逊于市面上任何主打智能化的车型。再对比现款丰田汉兰达仅配备倒车影像,在大尺寸车型盲区多这一特性下,很明显,汉兰达就容易产生安全隐患了。
当我们谈论电气化、智能化汽车时代,我们究竟在聊什么?也许很多人都在说更大的屏幕,更多的智能辅助驾驶功能。但往往大家都忽略了,电气化与智能化给车型带来的不止于此,而是更为全方位的革新。生于全新MQB Evo智能数字架构,定位旗舰的全尺寸七座SUV全新途昂,可以说这次对全方位革新给了我们一个生动的展现。相比于在售的现款汉兰达,也就更有优势了。
关于全新途昂的变化,更多信息都在视频当中,看完之后还有啥想说的,都欢迎留言给我。
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