一般选车的时候，大家在心中想的都是一些什么问题，是不是在想我到底是买燃油版呢，还是纯电版呢，目前汽车市场上的选择太多，让人有些眼花缭乱和不知所措，但是现在汽车市场上有了插混版车，就不需要纠结到底是选哪款车，而微蓝6插混版就是一款插混版车，至于它具体表现如何，还需要再进行深度的分析。
在外观上微蓝6插混版的中网使用了熏黑的格栅，再搭配上飞翼镀铬饰条，这样搭配的作用便是提高了很多微蓝6插混版的辨识度，在车头的两侧和下方也使用了黑色饰条进行装饰点缀，添加了不少的运动感，在车身侧面则用了多组的线条来装饰，层次感很强。车尾横置“7”字型尾灯并不是简单地和车尾融为一体，而是和远山一样有层次感。
微蓝6插混版的内饰风格和纯电版的没有什么区别，设计上依旧是简约风，在做工和用料上也保持了别克品牌一贯的水准，采用了一些蓝色元素来凸显这辆车新能源的身份。微蓝6插混版采用了一块8英寸的全液晶仪表盘，显示内容和纯电版的没有什么区别，只是多了右侧的油表。中控屏幕则是一块10英寸的触摸屏，搭载的是eConnect 2.0系统，功能表现也比较主流，屏幕下方依旧保留了物理按键，行驶时可以方便快捷的操作。
除了多媒体信息外，屏幕还可以显示车辆的能量外，同时还能对车辆的充电进行设置，车辆使用单区自动空调，这一点对于这个级别的车来说并不算突出，除了这点，其它的便利装置还是可以的，例如后排有两个USB充电插口，对于手机没电的时候非常友好。车辆的主要控制键在档把右后侧，除了驾驶模式切换，还带有车道偏离辅助功能。方向盘很有特色，它采用了蓝线缝制，就连中间的别克标志也加入了蓝色的饰条，方向盘为皮革包裹，握感比较舒适。
微蓝6插混版的长宽高分别为4648/1817/1491mm，轴距为2660mm，车身侧面造型流畅，整体看上去有点旅行车的感觉，在车宽和轴距方面与纯电版本没有区别，但是车高和车长却有些变化，长度没差多少，但是车高的差别较大，也可能是少了车底的电池，所以车高有所降低，此外，左/右后翼子板上各多了一个开口，左边为慢充接口，右边为加油口。
微蓝6插混版在乘坐空间方面，前排的坐姿比较低，座椅承托性较好，后排空间较为宽敞，地板没有凸起，靠背角度够大。后备厢规整且空间也比较大，装载能力不错，对于一款紧凑型车来说这样的空间表现还是能够接受的。
微蓝6插混版搭载1.5L发动机，,最大功率为75kW，最大扭矩为142N·m，而电机总功率为131kW，总扭矩为405N·m，百公里加速成绩为8.6s，纯电下续航里程为70km，NEDC的综合油耗为1.4L。动力输出平顺，转向手感清晰，支撑力比较足，虽然提供了物理按键，但是电子稳定系统实际上是无法关闭的，在车辆过弯的时产生侧滑，电控系统就会立马介入，而这个时候就会出现动力衔接顿挫感。
整体来说，微蓝6插混版调校均衡，转向手感良好，很适合日常驾驶。作为一款有颜值，有实力还满足家庭用车空间和良好的驾乘体验，微蓝6插混版有在同级别中有着不错的优势，以目前汽车来说，微蓝6插混版除了价格有点稍高，其他均也不错。
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