作为日系中型车三强之一，天籁的产品风格可以说最有特点，除了拥有宽敞的空间以及良好的乘坐舒适性，领先的动力系统也是它抗衡对手的一大法宝。但是，随着新能源时代的到来，喜欢"强劲动力"的消费者似乎变少了，相反大家开始热衷于"环保"，从雅阁、凯美瑞等混动车型的热销就能看出这一点。

通过调查东风日产北京地区4S店的销售数据我们发现，其中一家店上个月共销售了103辆车，其中天籁为16辆，占店内总销量的15%，不算多，但考虑到轩逸才是店内主销产品，而且东风日产旗下车型众多，售价20万元左右的天籁这个销量也算正常，至少不算冷门车。

在天籁车系中，销量最好的是售价18.78万元的"2021款 2.0L XL 舒适版"，原因是：2.0T车型售价超过21万，价格偏高，并且价格和凯美瑞双擎车型有重叠。而在2.0L车型中，价格适中的"2021款 2.0L XL 舒适版"配置最合理，相比最低配车型多了智能车机系统、语音控制、车联网、倒车影像、主副驾座椅电动调节、LED大灯、自动空调等主流配置，且价格只贵了不到1万元。高配车型配置上多出了驾驶辅助系统、全速自适应巡航等科技配置，但是对于城市用车来说，意义不大，所以多数消费者不愿意多花1万多选择高配车。

东风日产热销车型的优惠幅度一向不错，但天籁价格还是让人有些意外，具体优惠行情如下：

在颜色方面，天籁"曜石黑"卖的最好，其次为"珠光白"，"极光蓝"和"天际红"几乎无人问津。值得一提的是，除了"曜石黑"外，其它颜色需要额外支付2000元，或许这也是"曜石黑"卖的好的原因之一。在车源方面，天籁2.0L热销车型现车充足，不存在需要预定的情况，这一点对消费者来说是个好消息。

根据调查了解，选择天籁的消费者不同类型都有，但目前来看，以岁数较大的男性居多，且很多买去是为了从事网约车工作。其实，这很好理解，天籁2.0L空间宽敞，后排乘坐舒适，2.0L+CVT的动力组合也比较适中，不会增添太多日常使用负担，最重要的是，优惠后的价格很便宜。再加上天籁本身中型车的身份，用来做网约车确实挺合适。

对比凯美瑞来看，其实两车的产品力有些接近，都主打成熟、稳定、家用，但是天籁2.0T车型市场接受度不高，动力虽强劲，但驾驶感受一般，因此即便有大幅优惠也难以抗衡凯美瑞2.5L双擎，所以选择天籁的消费者很少会去看2.0T版。

在两车2.0L车型中，天籁各方面的优势还比较大，首先是优惠后价格比凯美瑞便宜近3万元，这对于网约车司机来说，可能是好几个月的收益。另外，配置方面，天籁也要比凯美瑞更高，更具性价比。此外，根据我们了解，除了这些优势，在购车时4S店还会赠送一定次数的保养，这对用车频繁的网约车司机来说，显然是比较实际的，能进一步降低他们的用车成本，提高收益。当然，凯美瑞也有它的优势，例如内饰做工用料更好，看上去更运动，有档次，底盘相比天籁更有质感等等，但是这些对于网约车司机，或者专注于家庭的男性朋友来说，吸引力不大。

天籁的小保养周期为5000公里或6个月，以先到为准，小保养内容包括机油机滤的更换，费用为327元，其它方面还需定期更换空调滤芯、防冻液、制动液、变速箱油等。天籁三年保养费用大约5012元，平均每年约1670元。由于4S店会赠送一些天籁的小保养，因此实际成本会更低。

凯美瑞的保养周期为10000公里或6个月，小保养751元。更换空调滤芯、防冻液、制动液、变速箱油的周期不等。三年的保养费用大约5020元，平均每年约1673元。总体看来，两车保养费用接近，但保养周期不同，如果天籁延长保养周期至10000km，相信会比凯美瑞更便宜。

除了用车问题，车辆残值率也是大家购车时比较关心的，那么这方面两车表现如何呢？让我们先来看看天籁。

凯美瑞"2019款 改款 2.0G 豪华版"当时裸车价接近20万元，不到1年时间，行驶10000km，二手车价格17.79万元，折损率比较低，符合日系中型车低折损率的特点。