不知是谁曾经说过，“所有男人的终极梦想就是能拥有一辆奔驰大G。”
可对大多数人来说，奔驰G级真的就只是一个“梦”。就拿最新的奔驰G 500来说吧，指导价182万元，当然这个价格是不可能提车的，想开走至少还得付出一辆牧马人Rubicon的代价。
有人提出奔驰G 350会“便宜”不少，这是实现梦想的方法之一。真的吗？您管售价142.98万元的2.0T奔驰大G叫“便宜”？要知道，“加完价”的奔驰G 350都足以买两辆同样“加价”后的路虎卫士了……
讲到这里，我不禁想了解一个问题：到底是“男人的梦想”很值钱，还是奔驰G 350真的比路虎卫士好那么多？
奔驰G 350的外观真没啥好说的，它几乎和奔驰G 500没有区别，除了没有V8标识之外，它都非常契合“男人的梦想”这个标签。方盒子外观虽40多年没做什么大的改变，但在细节和配置上已经跟上了时代潮流，既有科技感也有实用性。车身尺寸方面，奔驰G 350与G 500一样，长宽高分别为4866*1931*1962mm，轴距为2890mm。
为什么突然列出了奔驰大G车身尺寸？看完路虎卫士你就明白了。和奔驰大G一直不曾改变的外观不同，这一代路虎卫士可以说是大变样，虽然整体造型还是那种方方正正的感觉，但前脸的可爱早已隐藏不住，那种奶凶奶凶的样子真的有种“小老虎”的感觉。路虎卫士110的车身尺寸为，5018*2008*1967mm，轴距为3022mm。发现问题了吗？奔驰大G卖得更贵并不是因为它更大。那会是内饰吗？
现在奔驰大G的内饰确实很奔驰。毕竟也是一百多万的车，该豪华的地方豪华，该有的配置也都有，即便是这辆入门的奔驰G 350也不例外。双联液晶屏给足了科技感，大量银色饰件和皮质包裹给足了精致感与豪华感。配置方面，各种主被动安全系统、360°全景影像、座椅加热通风按摩一应俱全……当然，最能把内饰的逼格拉满的还得是15喇叭的柏林之声音响，配合上64色车内氛围灯，我突然脑海中响起了一首《野狼Disco》配合64色氛围灯随着音乐节奏而变化……不过，这只是我这种土包子的意淫，毕竟我离这“男人的梦想”还是太过遥远。
再来看看路虎卫士的内饰，你会觉得它的豪华与科技感丝毫不输奔驰大G，可是又感觉要更接地气一点。这可能和它裸露在外的铆钉设计，以及地板的橡胶材质有一定的关系。配置方面，奔驰G 350有的配置，路虎卫士基本都对上了，就连15喇叭的柏林之声音响，路虎卫士也用14喇叭的英国之宝完美应答；除此之外，路虎卫士还比奔驰G 350多了不少配置：如倒车车侧预警、全景天窗、车顶行李架、HUD抬头显示、前排手机无线充电、220V/230V电源、流媒体后视镜、车载冰箱等。内饰设计用料不分伯仲，而配置奔驰G 350反而略微落后路虎卫士一点，看来贵的理由也不在内饰了。
至于动力，奔驰G 350用2.0T，而路虎卫士用3.0T，这肯定也不会更贵的原因。即便奔驰把这台2.0T发动机调校的很好，最大功率能有190kW（258Ps），最大扭矩370N·m；但仍然和路虎卫士那台最大功率294kW（400Ps），最大扭矩550N·m的3.0T发动机差的很远。它们既然不是一个级别，就完全没有可比性。
而在越野系统方面，路虎卫士也有着空气悬架、后桥差速锁、涉水感应系统、全地形“透视”技术等增强越野能力的配置。反观奔驰G 350，只是有非承载车身，并且多了两把锁罢了。从上面的数据来看，我得出了一个看似无比正确的答案：奔驰G 350仅凭三把锁就比路虎卫士贵了一倍。
的确，我们现在看到的事实是：奔驰G 350似乎在车身尺寸，内饰配置和动力上都没有展现出绝对的优势，甚至可以说还有些劣势，却因为有三把锁就比路虎卫士贵了一倍。
但实际上，奔驰大G之所以能受到全球范围内所有男人的追捧，成为“男人的梦想”，最主要的原因不是豪华，也不是个头，更不是配置，而是它那持久耐用的品质——它有信心带你去到地球上的任何一个角落，绝不会在关键时刻掉链子。
或许它比路虎卫士多的，就是这一份恒久不变的安全感吧。
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