"再加一点都可以上XX了"，加钱论调是买车过程中经常遇到的话术。在大多数情况下，我也不喜欢违背现实状况的"加钱"行为。但通过成都车展对宝马展台的研究，或许要聊一个例外。那就是与其买价格坚挺、精髓"打折"的宝马3系，加一点预算上全新宝马4系Gran Coupe值不值？

外观上宝马3系逊色一筹似乎是情理之中，而作为这一代宝马3系的重大提升，内饰方面它能否扳回一局呢？然而全新宝马4系Gran Coupe已然使用了与宝马3系高度一致的内饰模具。特别是12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏的使用，让两款车在视觉效果和用料上，几乎没有区别。甚至宝马4系的一体式运动座椅，还更具特色一些。

以上优势，在其它结构的宝马4系车型上也大多存在，但对于宝马4系Gran Coupe而言，最大的特点就是保留个性的同时，尽可能兼顾实用性。首先5门5座掀背车的结构，让后排的实用性大大提升。而且掀背结构的行李厢比起三厢结构更为充裕、灵活，宝马4系Gran Coupe后座椅还支持4:2:4的比例放倒，相比这一代宝马3系"焊死"的后座椅，车辆装载能力的差距还不小。

车身尺寸方面，相对于长轴距版本的宝马3系，全新宝马4系Gran Coupe在长度上的差距并不算大。相对短板的一个是轴距，还有本不"富裕"的车身高度进一步被压缩。所以宝马3系最大的优势或许就是后排乘员的舒适度。不过在传动轴结构的影响下，两款车型的后排都不太适合长时间满载。单纯从腿部空间来说，全新宝马4系Gran Coupe大概介于标准轴距宝马3系和长轴距宝马3系之间。

另外，全新宝马4系Gran Coupe配备宝马M刹车卡钳。虽说蓝色的刹车系统是一眼就能看到的区别之一，但我认为它功能上的差异比视觉上要更加明显。刹车效果无论在操控还是安全性方面，都是重要的考量因素。而"一点就有"的刹车体验，即使你还没有大力催动油门，也能迅速感知你开的并非一台宝马3系。

当然，最大的区别就是宝马3系被诟病最多的底盘方面。即使不考虑调校上是否有差异，单从结构上来看，全新宝马4系Gran Coupe的悬架两侧平衡结构显然更为齐备，也是所谓的"满血版"。相比之下，现款宝马3系的底盘要"素"的多。或许宝马4系才是国内能买到"真正的宝马3系"吧。

总结：从产品力上来看，全新宝马4系Gran Coupe在尽可能保障实用性的基础上，带来更出色的驾驶体验。特别是在现款宝马3系向舒适性妥协颇多的背景下，宝马4系的坚持，是否会收获更多"人心"呢？