最近这几年日系车发展势头比较凶猛，德系车貌似不如以前火了。曾经的“大众双雄”帕萨特和迈腾，在销量方面已经干不过丰田凯美瑞。不过对比价格和产品力，我感觉迈腾还是要比凯美瑞好，凯美瑞只能说用起来省心，但迈腾开起来更有高级感，隔音和底盘质感更优秀，何况现在迈腾的终端优惠要比凯美瑞大很多，所以不管迈腾现在还经不经典，我就喜欢这一款。
帕萨特也很好，不过以前就感觉它比迈腾低半个级别，再加上中保研碰撞事件，就更加感觉他不如迈腾香了。新款帕萨特内饰取消了石英钟，仿佛也没有了灵魂。我曾经还在帕萨特和迈腾之间纠结，现在就算迈腾稍贵点，也更愿意选择它。
由于芯片短缺问题，现在几乎所有车型优惠力度都变小了。记得前段时间迈腾贷款买还能优惠3万多呢，现在优惠缩到了3万以内，但是没办法，刚需用车，大环境就这样，也没什么好抱怨的。我一共去了三家一汽大众4S店，他们的报价普遍都在优惠2.5万左右，贷款买车的话优惠幅度稍微高一点。最终找了一家价格最合适的，在6月底喜提爱车。
我买的是迈腾330领先型，原车价21.99万，贷款买优惠了2.8万，实际车价为19.19万。贷款18万，每月还款1.5万，一年还清。 GPS1980元，服务费800元，购置税1690元，保险8200元，双保套餐2699元，上牌费500元。总落地价合计222,979元，首付约4.3万。全款买车的话是优惠2.4万，落地价也要比贷款买贵点。总体来说价格确实比去年贵了，但真的是刚需用车没办法，除了迈腾之外，像雅阁、天籁这些车型优惠也都有所回缩，既然这样就不如直接买个我喜欢的了。
最后简单分享一下迈腾的用车感受。迈腾是同价位最宜商宜家的产品，偶尔有点正事，开迈腾就像穿西服一样，很官方很严谨。但这身“西服”又不是特别呆板的款型，有点“休闲西服”的味道，偶尔出去玩，穿它也相当合适，总之很百搭。
迈腾的空间表现非常优秀，后排腿部空间完全达到了c级车的标准，比同价位日系美系车要宽敞很多，唯一美中不足的是后排中间地板隆起过高，这貌似也是德系车的“传统”了，真的满载5个人，后排中间那位确实有点尴尬。迈腾内饰中没有过多的真皮包裹，但做工比较工整，所以整体氛围并不寒酸。
2.0T的动力表现够用但不激进，在同价位中算是不错的。至于变速箱的顿挫感，我认为无伤大雅，不用心体会的话根本就感受不到，在我们这种三线小城市也没有特别拥堵的路况，所以开起来还算畅快。目前开了2500多公里，城市+高速路况各一半，表显平均油耗8.5升，还可以接受，但经济性不如同级日系车也是客观事实。
以上内容来自大众迈腾车主的真实用车反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你们当地大众迈腾现在的价格。
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