更上一层楼：比亚迪发布e平台3.0，概念车ocean-X亮相

       比亚迪在中国乃至全球新能源车汽车行业中的地位有目共睹，一款款EV纯电和DM混动汽车不断刷新行业销量记录，比亚迪更成为“经常被模仿、从未被超越”的新能源汽车行业典范。

       不过比亚迪并没有止步，在相继成功推出“e平台1.0”（第一代新能源车平台）和“e平台2.0”（第二代新能源车平台）后，比亚迪在进军汽车行业的第十八个年头，也就是2021年9月8日，正式发布了纯电专属平台“e平台3.0”，并赋予全新平台：智能、高效、安全、美学的四大特点，解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点，大幅提升智能驾驶体验，打造闭眼买、放心开的智能电动汽车。

       “e平台3.0”，牛在哪

       e平台3.0，实现了从小型车到大型车的全覆盖，并将继续对行业开放共享，将全球智能电动车的发展进程提速至少三年。

       比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示， e平台3.0是比亚迪多年知行合一的产物，是比亚迪在新能源汽车变革中，从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局，是下一代电动车的摇篮，助力全球实现绿色梦想。比亚迪的新能源整体解决方案，包括从能源的获取、存储再到应用，打造一个零排放的生态闭环，用切实行动为地球降温1℃。

       安全上，e平台3.0使用了超安全刀片电池，并将刀片电池与整个车身融为一体，打造了纯电专属的传力路径，具备全球法规超五星安全的能力，在顶级燃油车型上很难达到的强度，在e平台3.0打造的车型上能轻松做到，让燃油汽车结构强度的上限成为纯电动汽车的下限。

       高效上，标配全球首创的八合一电动力总成，最大行驶里程突破1000公里；全球首创的电驱升压快充技术，充电5分钟，最大行驶里程可达150公里；首创动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，并降低能量损耗；宽温域高效热泵系统，打破传统热管理系统分立的边界，可充分利用环境、动力总成，甚至乘员舱和动力电池的余热，开源和节流并重，可实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%；全新电四驱动力系统，零百加速快至2.9秒，让用户在享受四驱电动车的高性能的同时，仅消耗两驱车的能耗。

       智能上，基于整车控制的融合创新，e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控，提升了系统交互效率。e平台3.0，将整车的驱动、制动、转向等功能深度融合，充分利用电机快速响应的特性，开发出行业首个动力域控制器，并于海豚车型搭载。比亚迪的智能座舱域，智能车控域已经量产，是中国首个将域控制器量产的企业。

       软件上，比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，为高级别的智能驾驶，提供高标准的协作体系。

       美学上，通过高效集成，突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏，为美学设计带来新的想象。整车的前后悬更短，轴距更大，人的空间大幅拓展；更低的车身姿态，更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间，整车的风阻系数(Cd)可低至0.21。

 概念车ocean-X亮相

       e平台3.0，打造的首款车型海豚已经上市，发布会上比亚迪正式发布了这一平台的又一新产品，概念车ocean-X。

       它也是基于e平台3.0中型车平台打造的，采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成、四驱架构、电驱升压充电、宽温域高效热泵以及智能域控制架构，在安全、续航、充电、智能、美学方面全面超越现有电动汽车，是真正的智能电动汽车。

最新数据显示，比亚迪新能源乘用车8月销量高达60508，再度刷新中国纪录。比亚迪“e平台1.0”实现了三电关键技术平台化，“e平台2.0”实现了关键系统平台化，通过集成式的融合创新，为纯电产品带来明显优势。

       历经18年的创新和迭代，“e平台3.0”实现了整车架构平台化，充分发挥电动化智能化优势。