想必大家都听过这样的说法：汽车在行驶中熄火的话刹车和方向盘都会失灵，刹车踩不动，方向盘打不动，非常危险。
但事实真的不是这样，行驶中熄火以后刹车并不会立马失灵，而方向盘也依然可以用，只要你没有操作失误，对于任何有驾照的司机来说都可以安全地应对。但可惜很少有人系统地把这个原理说明白，大都是以讹传讹，甚至一些所谓的说车的媒体连文案都原搬照抄，他们除了给新手司机增加焦虑感外可以说没做任何有意义的事情，今天咱们就来详细地聊聊行驶中熄火后汽车究竟会有哪些变化，让各位在遇到这类情况时能坦然应对，把危险降到最低。
行驶中发动机熄火，方向盘不会失灵。因为根据法规规定，汽车的转向系统必须是硬连接，只要转向系统没有故障，那么在任何情况下方向盘都是可以控制转向的，不管发动机是否熄火。
行驶中熄火顶多会导致转向助力失效，但此时转向系统的硬连接还是正常的，你打方向依然可以控制车辆行驶路线。只是方向盘可能会稍微沉一些，但是你放心，只要不是手无缚鸡之力的人，你都可以扳得动。因为随着车速的增加，转向阻力是一直在下降的。没有转向助力的情况下原地打方向会比较费劲，但是只要车动起来，阻力就开始下降了。如果车速达到40公里/小时，那么方向盘的阻力几乎和带助力时没太大区别。
另外如今很多车都是电子助力，靠电动机提供助力动力，所以只要车辆供电没有断那么即使发动机熄火了转向助力依然可以工作。而以前的机械液压助力由于靠液压泵提供动力，而液压泵是发动机驱动的，所以熄火后会立马没有助力。
所以说当你在行驶中遇到发动机熄火时，不用担心方向盘会失灵。如果你的车是机械液压助力，那么方向盘可能会变重，这时候也不要惊慌，这是正常现象，转向系统依然良好，你可以像正常驾驶时一样去操作方向盘，而不用担心用力过大损坏转向系统导致失控。
家用车都是液压刹车系统，靠液压力传递刹车动力。踩刹车时刹车踏板下面有个活塞，推动刹车油产生压力，压力顺着刹车管里的刹车油传递到车轮卡钳上，推动卡钳上的活塞，活塞再推动刹车片，产生刹车力。
所以说刹车系统只要没问题，你随时踩刹车都可以在车轮上产生刹车力。但问题在于一辆车至少有四个车轮，而且整车重量都是以吨为单位计算的，想要让一吨左右的庞然大物快速减速，刹车片上必须有足够大的压力，而驾驶员脚踩踏板很难产生这么大的力度，所以就有了刹车助力系统，在我们踩刹车时帮助我们用力，这样刹车踏板就变得又轻又灵敏。
而目前家用车都是用的真空助力系统，刹车系统上有个真空助力器，踩刹车时真空助力器靠真空吸力吸引一个大活塞产生助力，真空来自发动机进气歧管。发动机正常工作时进气歧管里一直有真空，所以此时你随便踩刹车都有充足的真空供应。而发动机熄火后进气歧管里变成了正常大气压，只有真空助力器的罐体内存有部分真空度，这点真空度基本上够踩2-3次刹车，之后真空度就用完了，刹车踏板没有了助力，这时候你踩刹车虽然也能产生制动力，但无奈没有助力后这点刹车力度太小了，很难起到有效的作用。
所以说行驶中熄火后刹车并不会立马失灵，真空助力器里的真空还可以维持你踩两脚刹车，而我们要做的就是利用好这两脚刹车，尽快将车停下。这里需要注意一点：只要你踩下刹车后保持不动，那么就不会继续消耗真空度，所以条件允许的话我们不要反复踩刹车，因为你每踩一下就会浪费一脚刹车。
现在有些车都有电子手刹，行驶中长时间拉起电子手刹就可以触发紧急制动功能，这时候ESP系统会主动给刹车系统提供强大的制动压力，让汽车快速停止。
总的来说行驶中发动机熄火后转向系统基本上不会有大问题，大家根本不用过分担心。唯一需要点技术的就是刹车了，而这个技术并没什么难度，就是尽量踩住不要松，尽快把车停下就行。但是大家要明白一点：行驶中熄火并不是什么惊险万分的事情，只要你沉着冷静，注意操作事项，你完全可以轻松地把车停稳。
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