关于直营店和4S店究竟哪个更适合未来的发展,哪个会被取代,有着很多不同的观点。但笔者认为,说到底,直营店和4S店之争不过是个伪命题。无论是业界旗手特斯拉,还是跟随特斯拉的造车新势力,又或者是传统车企,选择哪种模式最终还是取决于最终的效果上。直营店,4S店,没有哪个更先进哪个会过时,有的只是在当下哪个更符合厂家的需要。需要品牌知名度的新能源们,还在低头往商超里冲;功成名就之后的特斯拉开始把目光转向了4S店;传统车企们则选择为过去的城市展厅做了一个新包装,在不伤害4S店的前提下告诉外界,我们也在“与时俱进”。(文/优视汽车 老炮)
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5月19日,零跑汽车发布2025年一季度财报。期内,零跑销量为87552台,同比增长达162%,3月位居中国新势力品牌销量第一名;营收超百亿,达100.2亿元,同比增长187.1%;毛利率达14.9%,创历史新高。
日产熬过了20多年来最糟糕的一个财年。
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全球第六大汽车市场,会是中国车企的舒适区吗?
2025 年中国马术耐力巡回赛(潮白河站)盛大开启,北京越野携旗下 BJ40 增程与 BJ30 惊艳亮相,为这场顶级马术赛事增添了别样的硬派气息,实现了硬派越野与优雅马术的完美邂逅。
从销量的涨跌上不难看出,当激进的智驾降温后,激光雷达车型能提供给消费者的安全感,明显促进了销量的增长。
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当地时间2025年5月15日,比亚迪在匈牙利布达佩斯举行欧洲总部官宣仪式。匈牙利总理欧尔班·维克托、广东省委副书记、省长王伟中、中国驻匈牙利大使龚韬、比亚迪董事长兼总裁王传福、比亚迪执行副总裁李柯及比亚迪副总裁李巍等出席仪式,并共同见证这一中欧新能源领域合作的重要里程碑。
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若丰田与日产的合作成真,或将重塑日本汽车产业格局,甚至影响全球市场竞争态势。