法拉利296 GTB将于10月11日国内首发,这是法拉利时隔近50年再一次推出6缸车型(法拉利上一款6缸车型246GT于1974年停产)。
296 GTB的车头造型没有像SF90还有F8那样“凶神恶煞”,但是你绝对不需要怀疑法拉利的空气动力学设计。它的前包围采用了双边散热开口的设计,内部藏有刹车通风、冷却系统以及主动空力装置。
296 GTB的车侧秉承着法拉利中置跑车的经典半圆形不规则设计造型,你可以从中发现250 LM、法拉利F430等一系列经典车型的影子。双五辐的五星轮圈配上碳陶瓷刹车盘,更对味了!
尽管是6缸车型,296 GTB依旧配备了透明的后窗玻璃,可以直观地看到整个V6发动机的样貌。类似空气桥的空力设计也是法拉利设计惯用的“伎俩”了,能够提升车尾造型的整体性。296 GTB的排气放置在了“骏马”车标的下方,大口径单出的设计很像Type-C接口。
296 GTB的6缸发动机可不是“粗暴”地V8改V6(没有内涵阿尔法·罗密欧Quadrifoglio系列的意思)。296 GTB将会搭载法拉利全新研发的120°缸体夹角2.9T双涡轮增压V6发动机,它将和位于后轴的电机形成插电式混动系统。这套系统综合功率达到830马力,峰值扭矩740N·m。传动系统方面,新车将配备经过优化的8速双离合变速箱。
所以296 GTB的性能“非常能打”,它能够在2.9s完成零百加速;7.3s完成0-200km/h加速。极速被限制在330km/h。法拉利官方称296GTB的定位将介于F8 Tributo与SF90之间,价格合适的话我还是很乐意入手一台(模型)的!
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