最近一段时间，又开始流行复古车了。人气最高的复古的车型是长城的“复古潮驾”。刚推出来的时候，很多人觉得它会是一个概念车。但长城已经宣布它已经属于准量产的状态。你看到这款车的时候，就觉得它全身都是复古的元素，但是你又说不出来，它到底是模仿了哪一款车型。我认为，这就是这款车的成功之处。
说到复古的车型，一直被网友高呼复产的“普桑”是最让人期待的。不过“普桑”非但没有被复产，就连现在新的桑塔纳也因为双积分原因，因为利润低的原因即将停产。我看到很多网友说，为什么不将“普桑”复产？只要将它复产，肯定畅销。说这句话的人肯定是很喜欢“普桑”的，觉得“普桑”在中国生产了30多年，有很深的用户基础，但是他没有看到，一辆汽车复产对于厂商来说，意味着什么。
【1】为何“普桑”肯定不会复产
“普桑”诞生于上世纪80年代，当时虽然是比较先进的汽车，但是过去了这么多年，车身的结构设计，安全设计，轻量化的设计早已经过时了，如果将“普桑”复产，那么就连现在最基本的安全碰撞测试都不会通过的。
汽车厂商复产一款车通常的做法是把设计精髓的地方保留，然后重新使用全新的平台架构和技术来打造，以满足最新的标准，比如说菲亚特500，甲壳虫等等车型。
【2】即使“普桑”复产，还有市场吗？
很多网友希望“普桑”复产，是因为“普桑”的经典。但是如今，市场已经发生了很大变化。消费群变得越来越年轻，现在买车的主力群体已经变成了90后甚至是00后，80后现在对于换车已经没有太大的动力了。而90后，00后，对于“普桑”是没有什么感情的。而那些整天喊着“普桑”复产就一定买的网友，也是嘴上说说，真要掏钱买的时候，一个个就都不说话了。所以“普桑”复产，连市场都没有了。
【3】桑塔纳这个名字将何去何从？
现在网上有传闻说桑塔纳要停产了，主要原因是因为桑塔纳是目前上汽大众最低端的车型，属于A-级的车型，本身利润率就很低。而且由于双积分的原因，甚至到了上汽大众卖一辆就亏损的程度，所以要停产桑塔纳。
但是毕竟桑塔纳是一个家喻户晓的品牌，停产了又没有替代车型是不是很可惜呢？我认为，这是时代发展的一种结果。历史上也有很多知名的汽车，知名的车型停产。比如说布加迪，迈巴赫，都曾经停产，消失，又被复活，这都是很常见的。
但是随着时代发展，说不定什么时候桑塔纳这个名字还会再次复活，但是到时候桑塔纳会以什么样的形态展现在我们面前就很难说了，也说不定是新能源汽车呢。
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