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根据各大车企近期公布的销量数据显示，比亚迪今年一季度纯电动汽车销量为41.64万辆，同比增长38.74%，成为全球纯电销冠，领跑全球纯电市场。

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在今年的中国汽车百人会论坛上，增程混动与插电混动的争论又一次的被提及。也确实，因为大多消费者对这两种混动形式也没有真正的弄清楚，所以在选车的过程中难免会有些懵圈。今天，我也简单的来聊聊这两种混动形式，希望能对想买混动车型的朋友有帮助。

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根据各大车企公布的销量数据显示，比亚迪今年一季度纯电动汽车销量为41.64万辆，同比增长38.74%，成为全球纯电销冠，领跑全球纯电市场。 数据显示，2024年四季度，比亚迪全球纯电销量首超特斯拉，今年一季度，实现第二次赶超。特斯拉今年一季度销量为33.67万辆，同比下降13%......

曾几何时，中国车企在车迷眼里还是品牌不上档次、质量不可靠的代名词。而如今中国车企的规模与产品水平已然可以与国际巨头们掰手腕了。 而其中，一家新能源车企的财报营收、利润数据甚至可以力压一众国际巨头，虽然端午节一线工人的中秋还是只给员工发4块月饼+1瓶可乐过中秋。

是时候给智驾过度营销踩下刹车了，让智能驾驶技术在真实、可靠的轨道上稳步前行。

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插电混动等于增程+混动，增程能做的插混都能做。插电混动技术路线工况更多，门槛更高，是行业主流混动方案，目前像比亚迪、吉利、奇瑞等主流大厂车企都选择插电混动技术方案。

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