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前二款车销声匿迹,捷尼赛思再推G70,也没戏?

车秀小咖 1468浏览 2021-11-01 IP属地: 未知
在中国市场,似乎最不缺少的就是豪华品牌,虽然相比雷克萨斯,英菲尼迪、讴歌都曾经也都比较深入人心,产品也有着不错的生产力,但是对于国内的豪华品牌汽车市场而言,并不是一朝一夕就能够成功的。

由于捷尼赛思的前二款车捷尼赛思G80和GV80并没有为这个豪华品牌打好基础,所以捷尼赛思的第三款车也只能快速的将第三款车捷尼赛思G70推向市场,但与G80的售价36.28-45.38万和GV80的售价52.98-61.88万不同,此次捷尼赛思G70在价格上有所下调。

前几天,捷尼赛思的第三款车型,捷尼赛思G70正式上市,新车共发布3款车型,售价区间为24.98万元至35.5万元。

如果只从价格上去分析,捷尼赛思G70确实在豪华车品牌当中有一定的优势,最起码24.98万元的起步售价,相比BBA中的同级别车型,在价格方面,这款车几乎有着20%的价格优惠。
但从产品层面来分析,捷尼赛思并不是一个能打的产品,从车身尺寸方面可以看出,新车的长宽高分别为4700mm/1850mm/1400mm,轴距为2835mm。一台只有4米7长度的豪华品牌车型,在与奔驰C级、奥迪A4L还是有着标准轴距以及长轴距可选的宝马3系身上,捷尼赛思G70均没有优势。

在品牌层面,捷尼赛思虽然定位是高端品牌,但是在中国市场,如果定位高端,就必须要与一线豪华品牌BBA展开竞争,我们都知道,捷尼赛思G70一出场,24.98万元的起步售价的确要比奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级形成正面“冲突”,但由于品牌积淀尚未达到国人认可,让捷尼赛思很大一部分原因并不能展现出自己特点,即便是在北美有着相当高的美誉,但是在国内,确实不够突出。

竞争对手方面,不管捷尼赛思的配置有多丰富,价格有多么接地气,这款车要面对的不单单是BBA所组成的一线豪华品牌阵营,还有像凯迪拉克、雷克萨斯、林肯、沃尔沃等这样在配置、用料和终端优惠都有比较大优势的二线豪华品牌来围剿。

换句话说,对于中国市场的困境,可能捷尼赛思已经习以为常,毕竟,进入中国市场半年时间,捷尼赛思的表现并不理想,数据显示今年4-9月份,捷尼赛思的总销量为61辆,其中,捷尼赛思G80的销量为21辆,捷尼赛思GV80的销量仅为40辆。

而这样的成绩,对于捷尼赛思来说并不稀奇,因为对于这样的表现已经不止一次,早在2008年的时候,劳恩斯这个品牌,也就是捷尼赛思的前身进入中国市场,但由于表现不佳,当时比较草率的退出。而退出没过多久,也就是2014年,这个品牌又改头换面,以“捷恩斯”之名再次进入中国,但销量表现依旧无济于事,最终于2016年再度退出中国市场。
写在文末
对于一个刚刚进入中国只有半年的品牌来说,眼下,消费者对于这样一个品牌并不太熟知,尤其是在产品布局不够丰富,经销商网络布局不够完善的情况之下,捷尼赛思并不能为韩系品牌起到一个推波助澜的作用。
而对于市场环境来讲,不管是一线豪华品牌还是二线豪华品牌,对于捷尼赛思的市场环境来说也的确很不利,在这样一个“前后夹击”的市场环境,捷尼赛思目前根本无法应对,更是没有底层的数据作为支撑,所以,对于捷尼赛思来说,如果没有更大的变化,它的命运或许也将和此前的劳恩斯、捷恩斯一样!

 
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