在轿车进入白热化竞争后，战火也燃烧到SUV市场，随着主流SUV价格不断下探，以SUV为主力车型的车企生存空间不断受到挤压。吉利博越作为常胜将军，长期占据国产SUV市场前三甲，奠定了国产SUV市场的龙头地位。不过正所谓高处不胜寒，又有新晋的对手盯上博越，这就是奇瑞旗下的全新中型SUV——瑞虎8。

瑞虎8作为奇瑞旗下重点打造的中型SUV，在2018年上市后又马不停蹄得在2019年得到奇瑞的更新，那到底新车上市后，能不能与博越掰掰手腕，相信文章前的你也一样特别想知道答案。

价格：瑞虎8性价比更高

奇瑞瑞虎8官方指导价为8.88-15.58万元，这对于一台自主中型SUV来讲是非常具有诱惑力，且瑞虎8的各方面性能也比较均衡，作为一个后起之秀值得肯定。博越的定价为9.88-16.18万元，定价稍高于瑞虎8，但在市场口碑与满意度上博越都更有优势。两车相比，瑞虎8在价格上有着1万元领先优势，那么今天就以2019款瑞虎8 自动旗舰版与博越2018款1.8TD自动两驱智尊版做一番比较，在价格差距不大的情况下，谁的性价比更高?

外观：不一样的年轻化

在外观设计上，两台车各有特色，虽然取向不同，但是徐途同归，在走向年轻化的道路上的三岔路口还是相遇了。瑞虎8的外观设计更大更加犀利，“虎踞”前脸使得它极具有个性，圆润的线条缺乏硬朗，非常适合都市年轻人审美要求，称得上是吸粉利器。

吉利依旧遵循最新的涟漪式家族设计前脸，进气格栅层层递进，在运动设计映衬下显得非常具有霸气，引擎盖两侧的肌肉线条隆起较为明显，力量感得到了进一步增强。

由于18款瑞虎8全系采用了卤素大灯被广大消费者诟病，在19年中期改款加入了远近光LED大灯与LED日间行车灯，还加入了自适应远近光灯、自动头灯、大灯高度可调等功能。此外，博越还是多出了车前雾灯与转向辅助灯。

内饰：超越同级别豪华

尽管瑞虎8是中期改款车型，但是内饰却发生了翻天覆地改变，整体的设计变得更加豪华了，用料更加给力，布局更加合理。在豪华感打造上，中控台以及门把手位置都用皮质覆盖;真皮多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、鸡腿档把、仿皮座椅、全景天窗等配置都是应有尽有。

作为一款紧凑型SUV,博越也是尽显豪华，7英寸液晶仪表盘、8英寸中控大屏，在科技感上就比瑞虎8逊色一些，在其余的用料上与瑞虎8旗鼓相当。值得一提的是，前排座椅靠背的弧度设计有点远离人机工程，长途驾驶会比较累。

配置：15元车型 远超20万配置

两车型作为15万级别国产车的最高水平，产品竞争力非常强。其实在配置上，两者都非常丰富，还搭载了一些20万以上的豪华车型才有配置，例如：前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、第二排靠背调节、全车车窗一键升降、外后视镜电动整体折叠预加热等功能；那如果两台车相比较的话，整体上还是瑞虎8更加强悍。

空间：瑞虎8更强

在车身尺寸上，瑞虎8是更有优势的，有着长宽高为4700/1860/1746mm,轴距为2710mm,总体碾压博越。由于轴距更长，在后排空间舒适性上瑞虎8更加舒适，且中间传动轴隆起也是稍微较低，中间乘客的舒适感会更好。

在后备箱空间上，我觉得两辆车的整体差异性并不大，都支持4/6比例放倒，放倒后的扩展空间会更加给力，且瑞虎8加入了电动后备箱感应功能，非常的实用。

动力：1.6T碾压1.8T?

这次瑞虎8带来全新1.6GTI发动机，与星途同款。这款发动机有着最大功率为145KW(197PS)/5500rpm,最大扭矩为290N·m/2000-4000rpm的账面数据输出，这款发动作为瑞虎8的一大卖点，集成了奇瑞目前最强大的黑科技，可拥有超过37%的热效率，仅次于丰田与本田。

而博越最大弊端就是动力不足,搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率为135KW(184PS)/5500rpm,最大扭矩为280N·m/1500-4000rpm，与瑞虎8的1.6T相比仍有微小差距。不仅如此，博越的油耗也是比较偏高，100KM的工信部油耗为7.8L，但从诸多的车主口中得知平均油耗为10.6L，实际表现在同级别偏高。

在变速箱上，博越采用来爱信6AT，稳定性与平顺性不用多说;瑞虎8 采用了7速双离合变速箱，不过尽管是换了变速箱，在平顺性上有所改善，但还是会出现顿挫。

总结

定位为中型SUV的瑞虎8玩的是越级竞争，其强大的综合性能，再加上8.88万元的起售价与星途同款发动机，对于瑞虎8来讲，在性价比上，没有几个对手能与之匹敌。而对于身经百战的博越来讲，尽管友油耗较高，动力稍有欠缺，但是其优点已经覆盖缺点，在市场上也有着不错的口碑。

经过上述的一番对比，小编觉得瑞虎8综合性能更加强劲，外观设计也更偏向年轻人。并且8.88万元的起售价，在这场越级之战中肯定是必胜者。