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马斯克称特斯拉Cybertruck不提供喷漆,车企减配又现新操作?

CAR路里_ 1545浏览 2021-12-13 IP属地: 未知
12月11日,特斯拉CEO马斯克在社交媒体上确认,未来将不会为Cybertruck提供任何官方外部涂装,至少“一开始不会”,但会有很多第三方涂装方案。也就是说,用户在未来提车时车子就只有光秃秃的“铁皮”,没有任何的喷漆或者装饰。
马斯克称特斯拉Cybertruck不提供喷漆,车企减配又现新操作?
对此,马斯克还表示:只要 Cybertruck什么颜色都不是,它可以拥有你想要的任何颜色。个人还是第一次见把节约成本说得这么清新脱俗的,你怎么不说再也不怕剐蹭掉漆了呢?
马斯克称特斯拉Cybertruck不提供喷漆,车企减配又现新操作?
说起节约成本,很多车企为了实现这一点,最常见的做法就是减配。今天,接着特斯拉这事,咱们就来说说国内车企关于减配的那些事。
奔驰:国产铝换钢
奔驰减配已经不是一天两天的事了。早在2016年,奔驰就搞出了一个“国产铝换钢”的大新闻。为了节省成本,2016款奔驰E级在国内上市时,将海外版使用铝合金制造的翼子板、引擎盖、后备厢盖以及后差速器外壳都换成了钢材,因为强度相近的情况下,钢材要比铝合金便宜40%左右。
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由于E级大面积的铝换钢,加上国产之后进行了加长,导致车子比原来重了300公斤,但奔驰并未对原来的减震器做配套优化,导致减震器长期超负荷工作,断裂事故大面积爆发。而奔驰一直对此是冷处理的方式,直到2019年,市场监管部门的责令召回,奔驰才很不情愿地召回了29万辆国产E级。
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极氪001:标配变选配
极氪001刚开始发布时人气非常高,很快就突破了七万多张“大定”的订单,33.5万元的平均订单价格,让这个全新的品牌出尽了风头。随后,极氪就宣布由于订单过于火爆,工厂无法消化如此多的订单,决定停止接受意向金。
马斯克称特斯拉Cybertruck不提供喷漆,车企减配又现新操作?
不过没过多久,极氪001的车主就发现不对劲了。因为此前宣传的标配配置,竟然悄悄地变成了选配。比如低配车型的隐私玻璃被取消,原本标配的可变全景天幕变成了选装配件,副驾驶的座椅通风也成了单独的选装项目。
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之前极氪大肆宣传的SEA浩瀚平台800V超级充电系统,在极氪001上缩水成了400V快充;同样大力宣传的SEA双档变速箱,也并未出现在极氪001上。
不仅如此,在极氪宣布不接受意向金的之后,一些大定的准车主还发现,极氪官方购车小程序上,预购价格从26.6万涨到了28.4万。随即官方发布声明,大致意思就是说“这个车价是没算补贴的,因为2022年的具体补贴金额还无法确定,你们放心,算上补贴后肯定不会是28.4万的”。
马斯克称特斯拉Cybertruck不提供喷漆,车企减配又现新操作?
但是!2022年的补贴其实已经确定了,财政部明确表示明年新能源汽车的补贴会退坡30%。今年极氪001的补贴是1.8万元,退坡30%就是少补贴5400元,按照极氪这个意思,这5400元还是得消费者自掏腰包,因为订单已经排到2022年,补贴退坡的坑只有消费者自己去填。
写在最后
要说减配,能举的例子实在是太多了。很多车在国外挺正常,一到国内就是减配特供版。比如北美版雅阁有10AT变速箱,国产版就只有CVT;标致508欧洲版的无边框车门和掀背设计,到了国内直接取消……如此区别对待,搞得中国消费者是苦不堪言。其实企业节省成本本来是再正常不过的事情,但是无论如何也轮不到消费者来买单,你说对不?
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