落地28万，放弃BBA，亚洲龙车主3个字就说清楚提车原因！

清明节小长假刚过，圈哥一早刷票圈就看到好朋友喜提丰田亚洲龙。随即，便对准车主进行简单的采访：此次购买了亚洲龙2019款 双擎 2.5L 豪华版 国V车型，颜色为流光银，裸车价为23.98万元，没有一点优惠，落地价在28万元左右，预计下个月就能提车。此前一直还在纠结奥迪A4L与宝马3系，为啥会突然大逆转选择了丰田亚洲龙呢？朋友很简单的回答了三个字：帅、混动。

的确，相较于奥迪A4L与宝马3系，丰田亚洲龙的设计显得更加帅气。基于雷克萨斯ES同平台打造的它，外观设计的确激进不少。前脸采用了硕大的进气格栅，看起来非常具有视觉冲击力；与雷克萨斯ES相当的车身尺寸，比凯美瑞更大，车身也更低矮，看起来更加运动；尾灯造型略微的凸出，配合贯穿式的设计，看起来也更具有层次感；这也难怪朋友会觉得丰田亚洲龙更加帅气。

说了帅，再来聊聊混动。丰田的混动可谓是历史悠久，诞生至今已有20多年了，旗下搭载双擎的混动车型全球累计销量已经超千万辆，导致消费者已经形成了“世界上有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动”的意识。丰田的双擎技术优势在于不需要提供专门插口以及安装充电桩等，在成本控制上，比插混、纯电更低，性价比优惠明显；此外，其油耗水平相比燃油车明显降低，以凯美瑞2.5L双擎为例，其百公里油耗仅为7.5L左右。

当然除了帅和混动之外，“宁做鸡头，不做凤尾”也是朋友下叉的重要原因。圈哥简单对比了一下亚洲龙2019款 双擎 2.5L 豪华版 国V与奥迪A4L 2019款 35 TFSI 进取型 国V简单做了一个对比分析，我们可以清楚地发现，奥迪A4L比亚洲龙少了后排侧气囊、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、LED远近光灯、后视镜电动折叠、后排出风口等配置，可见在同等价位下，亚洲龙的性价比显然高出许多。

最后，圈哥还发现了一点，不止大众粉丝有情怀，丰田粉丝也有。曾经作为卡罗拉车主的他，选择继续入丰田的坑，也可见其对丰田的喜爱！

全国排名前十的《车壹圈》认为，丰田亚洲龙上市1周多的时间，其订单量就突破一万，真的是羡煞旁人。在圈哥看来，其成功更多的源于对中国消费者需求的研究，无论是命名、产品实力，还是差异化的定价策略，亚洲龙都轻易的让消费者产生了很强的价值感知。亚洲龙的到来，不仅对原有的以凯美瑞等为代表日系三强构成了威胁，更是BBA的销量产生一定的分流作用。可以预见的是，今年B级车市场注定会腥风血雨。