关于冬季的那些开车流言，哪些是谣言？这几款不推荐您买！

最近身边的一个朋友天天喊着，要买一台二手的宝马M Power。嘴里每天念叨都是趴窝、趴窝、趴窝，这样春节回家就不用抢票了，方便、省事还有面，关键是能满足自己对操控的执念，但所有人都劝他，春节开宝马M Power回东北过年？弄不好真容易趴窝，但凡选个“跨戳”都不拦着你。

的确，还记得在15年的时候，曾经规划过一场从北京至哈尔滨的特斯拉冬季续航挑战，在注意事项上，特意罗列了需要选择四驱版本、需要更换雪地胎、查看车辆空气悬架是否是封闭内循环、全程夜间是否有地库等等，注意事项远所占篇幅远超充电规划和旅途规划。

到底北方的冬季开车是否真的这么可怕，网络流言到底是真是假？选择哪些车真的需要慎重。

冬季需不需要热车？

曾经十分羡慕美系车，在家隔着玻璃遥控，即可远程启动。现在远程控制车辆，已经是新车的基本操作。

还是那个老问题，冬季到底需不需要热车。还在遥远的化油器时代，不光需要提前热车，还要给车“穿衣服”，甚至过夜就需要把机油放出来，拿回屋里，第二天启动前再倒回去。

如今化油器早就是老古董，现在的新车根本不需要热车。如果您不信，翻开车辆用户手册，基本上都会明确表明，根本不需要热车。但十分建议您等转速降到正常值后，再挂档正常行驶。等待的这一小会时间，主要是为了让机油充分润滑，当然冬季夏季都需要这个步骤。

当然，可能还会有一个问题，就是混动车车型在冬季很容易出现机油乳化问题，导致这个问题的主要诱因是冬季车主短时间或短途行驶。由于汽油燃烧不充分，且活塞环受热不足，导致汽油与机油混合，其实多跑跑这部分汽油就会气化。去年本田、丰田召回的措施，也主要是改写程序，让发动机热的更快一些。

新能源车提前启动空调可以增加续航？

至于新能源车提前启动空调可以增加续航，理论上来讲，纯电动车或部分新能源车所使用的空调，与家用的空调在原理上没有差别，不论什么形式的空调，都是耗电加热再吹风，动力电池都会参与进来，只要电池干活就会产生工作温度，从而在一定程度上保证了冬季续航。

可实际上，这样的“温度”帮助并不是特别大，更建议您在购车时询问销售人员，新车是否有冬季充电保温功能。有这项功能的车，您在家慢充的时候，系统会分出来一部分电，为电池进行保温，即便是充满了也会如此，您电池有一个很好的初始温度，续航表现都会比冻一宿强很多。

特别需要注意的是，如果销售说快充可以保温，不提慢充保温的事，您就可以潇洒转身。因为所有的车快充电池都会升温，控制不好还会自燃。对于充电自燃这方面，您可以看看欧拉汽车，自燃都是这么导致的，厂家给出的召回方案，也就是通过软件降低充电功率，降低电池输出功率，封锁车辆性能，可不就安全了。

地穿甲

小时候周一至周五住校，家长可以选择周日晚上或者周一一早返校，但一到冬季我就会以“地穿甲”这个理由，被提前送到学校。

“地穿甲”是在雨雪天气后，经过一晚的冰冻，积雪路段会结冰，就会出现“地穿甲”现象，实际上就是道路结冰，轮胎附着力下降，容易导致打滑、制动距离长等问题。

此时，大家打开短视频平台，就会自动推送大量机动车事故、长时间拥堵、车辆原地打滑，当然还有交警、路人协助推车。

相关的汽车媒体账号，就会发出冬季出行注意事项。实际上，最好的解决方案就是，能不出门就不出门，工作日通勤尽量选择公共交通工具，毕竟你不撞别人，别也有可能撞你。

千叮咛万嘱咐，请各位记住，除了积雪、湿滑路面，冻一宿之后会出现“地穿甲”，冬季低温也会影响轮胎的附着力，所以只要是冬季出行的内容，都会强烈建议减速慢行、保持车距。

有防滑塑料绑带就不用换冬季胎

进入冬季后，短视频平台上就开始疯狂安利一种塑料绑带，文案往往都是不伤轮胎、安装免千斤顶、不用更换冬季胎。

理论上，这种塑料绑带就是传统金属链条的替代品，都可以为车辆提升抓地力，安装简单方便。

可实际上，这种绑带就是妥妥的智商税，各位看官就想一点，为什么之前都用厚重的金属链条？因为需要它很结实，从A-B点，金属链条还能在轮胎上。塑料绑带冬天本身就脆，您开起来甩的满大街都是，辛苦了环卫工人，还有可能卡在制动卡夹里面。到时候，“跨戳”也得撞趴窝。

没有ESP也能跑？

说到底，冬季开车最主要的问题就是容易“出溜滑”，用户能改变的就是通过换冬季胎、增加防滑链，在物理层面升级防滑效果。

可有些车，其本身在出场时就隐藏了一个BUG，而这个BUG无论春夏秋冬，都会让您的正常行驶存在安全隐患。

曾经有一个真实案例，一个大爷去4S店挑车，问销售该车有没有ESP，销售说“大爷咱这车没有ESP，但咱有别的。”大爷还没听完销售的话，转身就走。可实际上，ESP在不同汽车品牌，有着不同的代称。大爷可能闹了个误会，但有的车是真没有。

为什么大爷这么在意有没有ESP这个功能，ESP是英文
ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“车身电子稳定程序”，是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。

简单来说，在起步、变道、转弯的时候，您的车有ESP功能，车辆会自动帮助您控制车辆，减少轮胎打滑、失控等风险。

尤其是以电机驱动的新能源车，起步初期便能释放最大扭矩输出，在湿滑路面就很容易出现打滑、空转现象，若有ESP控制，便可以快速通过电子调节，改善这个问题。这仅仅是在起步阶段，若是在行驶过程中，没有ESP进行牵引力控制，潜在风险可想而知。

问题来了，什么车连ESP系统都舍得不给您？当然是众多A00级入门价位的纯电动车型，受制于成本，看得见的看不见的，肯定都会有一些取舍。例如，网红车型五菱宏光 MINI EV、为百姓造车的哪吒V、哪吒V Pro的大部分车型，“老头乐”转正品牌雷丁芒果、御捷朋克系列。

讲真在这之中，哪吒V以及哪吒V Pro是最不应该的，毕竟终端售价都上探至6.09-12.08万元的价格区间，简配看不见的安全系统，实属不应该，以上的车型，建议您慎重，再慎重。