全新一代宝马5系就长这样？！

重磅新车

↓ 全新一代宝马5系曝光 ↓

目前在售的这代宝马5系是2016年发布的车型，截止到2022年也已经有6年之久了，所以最近宝马也将换代5系推上了日程，伪装车也已经在海外进行测试。据了解，全新一代5系代号G60，计划在2023年春季发布，未来同样会有国产加长版本，代号预计为G68，是一个中国人很喜欢的吉利数字。从伪装测试车可以看出，全新5系并没有采用竖向大鼻孔设计，大灯造型也没有采用新7系风格的分体式灯组，看起来还是比较规矩的。

侧面和尾部同样比较沉稳，没有太浮夸的风格，C柱经典的霍夫迈斯特拐角也改成了与现款3系相同的棱角设计，在保持传承的同时也增添了一丝时尚感。

在伪装车曝光后，外国团队绘制了一组全新一代5系的假想图，从上图来看，新5系采用了时下流行的“眯眯眼”设计，大灯尺寸非常狭长，双肾中网进一步加大，但前包围的造型与现款5系没有太大差别。尾部则是兼顾沉稳和运动的造型，作为一辆兼顾个人驾驶和行政需求的中大型豪华轿车，这样的设计倒也没什么问题。

纯电动i5假想图

除了燃油版车型外，全新一代5系还会衍生出纯电动的i5车型，如上方假想图所示，i5将采用更犀利的倒L型灯组，双肾中网采用亮黑封闭式设计，其他细节则与燃油版差异不大。

上：i4内饰 / 下：i5内饰

内饰部分，全新一代5系和i5都将采用贯穿式曲面双联屏设计，这也是自宝马iX电动车开始使用的新家族化内饰，包括中期改款3系、纯电动i3、i4、以及未来的全新一代5系、7系都会采用这套内饰。至于动力方面，燃油版5系将提供2.0T、3.0T、4.4T汽油动力，以及2.0T、3.0T柴油动力，并且还会增加48V轻混、插电混动等系统。而纯电动版的i5，也会提供后置单电机、前后双电机、以及不同续航里程的版本。

↓ 丰田锋兰达上市 ↓

1月6日，广汽丰田全新紧凑型SUV锋兰达正式上市，新车共推出5款配置，售价区间12.58-16.98万元。锋兰达其实就是日规版卡罗拉Cross，采用TNGA-C平台打造，定位入门级紧凑型SUV，主要竞争对手将是本田XR-V、日产逍客等车型。

关于锋兰达的外形设计，相信大家也都比较熟悉了，毕竟这款车自海外发布至今已经有一年多的时间了。整车外形就是典型的丰田家用SUV风格，对于大部分购买丰田车的用户来说，锋兰达相比此前C-HR的浮夸轿跑造型，还是更容易被人接受的。

锋兰达的内饰与卡罗拉基本没有区别，都是很朴素实用的风格，没什么高级感可言。在配置方面，锋兰达即使是最低配车型也标配了7安全气囊、17英寸轮圈、数字胎压显示、电子手刹、8英寸中控屏、Carplay、后排座椅靠背调节、自动大灯等配置。而次低配及以上车型都将标配TSS驾驶辅助系统、电动天窗、无钥匙进入等配置。

动力方面，锋兰达全系搭载M20C 2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩205N·m，匹配带有起步齿轮的CVT变速箱。值得一提的是，锋兰达采用了后扭力梁式悬架结构，而非C-HR的多连杆，这样的好处是成本更低，车辆的价格更便宜（锋兰达起售价比C-HR低了1.6万），且能够为后备箱留出更大的空间。

其实对于丰田本身来说，锋兰达的定价并不算贵，只不过如今在14、5万的价位，有一款叫做吉利星越L的车型，凭借着越级的尺寸和产品力表现，让这些15万的合资入门级SUV显得十分尴尬......

↓ 奔驰发布EQXX概念车 ↓

1月4月2022年CES开幕前夕，奔驰发布了一款名为VISION EQXX的概念车，从命名也能看出，这款车是奔驰EQ系列的概念产品，象征着未来奔驰电动车的设计风向。由于是概念车，所以EQXX的外形设计还是很个性的，前脸采用封闭式设计，搭配星空点阵式格栅造型，大灯内部也有与奔驰车标相同结构的光源。

作为一辆电动车，EQXX更注重通过优化传递效率、降低阻力、增加电池包能量密度的理念来提升续航。正因如此，EQXX的车身线条非常圆润流畅，夸张的溜背线条，以及超长的“长尾”设计都能降低风阻。同时，EQXX还使用了低风阻轮圈以及低风阻隐藏式门把手，外后视镜的尺寸和造型也针对低风阻进行了优化，最终使整车的风阻系数做到了0.17Cd的超低水平，如果奔驰能将这个风阻系数量产的话，将会超越奔驰自家EQS的0.20Cd，成为风阻最低的量产车。

此外，EQXX的轮胎还搭载了来自普利司通的Turanza Eco轻量化低滚阻轮胎，20英寸的轮圈采用镁合金锻造而成，并且使用了源自F1的铝合金轻量化副车架，车身架构也大量使用了铝合金材质，最终整车的重量仅为1750kg，这对于一辆豪华中型纯电轿车来说是极低的水平。

内饰方面，EQXX使用了夸张的47.5英寸全贯穿式LED显示屏，分辨率为7680*660，视觉效果非常震撼。同时，为了体现电动车的环保理念，EQXX的内饰还采用了大量的可再生、环保、有机材料，并且避免使用天然牛皮这类来自动物的产品材料。至于这样的内饰到最终的量产阶段能保留几分，我们就一起期待吧！

性能方面，EQXX概念车的电驱系统基于梅赛德斯-AMG Project ONE超跑中的驱动电机打造，最大功率204马力，电池包容量约100kWh，但通过优化能量密度和结构，新的电池包相比EQS的100kWh电池包尺寸缩小了50%，重量减轻了30%，仅重约495kg。得益于低阻力和高效的驱动系统，EQXX的电耗低于10kWh/100km，满电续航超过1000km。此外，EQXX车顶还使用了超薄太阳能充电板，可以为车辆额外补充25km的续航能力。

车喝玩乐

↓ 丰田GR86头文字D宣传片 ↓

最近丰田北美发布了一段关于GR86的广告片，直接跟当年AE86经典漂移动画片《头文字D》来了个梦幻联动！片中日本“漂移之王”土屋圭市驾驶最新的丰田GR86，在山路上与拓海驾驶的经典AE86进行了一番较量，不仅唤起了无数车迷儿时的回忆，更是让人对新86的喜爱又增添了一分。不得不说，这样的广告片我们都爱看！

其实这并不是丰田86广告与《头文字D》的第一次联动，早在2014年发行的《头文字D Final Stage》完结篇的最后一集，主角拓海在驾驶AE86战胜同样驾驶AE86的乾信司赢得最终对决后，AE86再次爆缸功成身退，拓海的座驾也换成了斯巴鲁WRX。在片尾最后一段镜头中，拓海驾驶WRX在山路中单手漂移行驶，与当时刚刚发售2年多的GT86擦肩而过，这个镜头也被车迷誉为当年最好的汽车广告。

更细节的是，片中红色GT86的车牌号为“86-239”，在日语中，239的日语发音类似于Thank you，所以86-239也就是“86，谢谢你”。

你觉得全新5系好看吗？