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车市终结三连降,自主与合资多点开花

爱买车 1878浏览 2022-01-14

风雨过后终会见彩虹,2021年车市受疫情和缺芯影响,步伐被打乱,但各个车企都奋力前进,优化能力,结果基本上取得不错的成绩。同时2021年车市也结束了2018年以来产销量连续三年下降的局面。

中汽协公布的数据显示,2021年我国汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆,分别同比增长3.4%和3.8%,其中乘用车的产销量达到2140.8万辆和2148.2万辆,并且增幅高于整个行业。2021年,主流自主和合资车企都有出色表现。

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自主品牌:总销量954.3万辆,同比增23.1%

自主品牌在2021年的表现十分亮眼,总销量高达954.3万辆,同比劲增23.1%,并且市场份额也同比上升6个百分点至44.4%。

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在自主品牌中,头部企业的表现很强。其中,吉利汽车再次成为自主一哥,2021年总销量超132.8万辆,已经连续5年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军。对于吉利汽车来说,更重要的是完成了产品体系升级,10万元以内的主销车型占比逐渐下降,而10万以上的车型销量占比越来越高。

吉利汽车星系列车型在2021年销量超21万辆,同时领克品牌的年度销量也创下历史新高,超22万辆,同比增长约26%。而吉利汽车的高端车型走量,意味着用户更多是认可车辆品质,这是中国车企进步的体现。

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除了吉利,长安汽车的高端车型也深受消费者认可,UNI系列车型的年度销量突破12万辆,旗下的UNI-T(参数|询价)获得不少消费者喜欢。目前,UNI系列还带来了首款轿车UNI-V,新车的科技感和运动感都有硬核表现,更关键的是售价10万出头,这是长安汽车体系力的体现,在保证配置丰富和品质感的同时,还能够有效控制成本。

正因为较强的品牌体系力,长安汽车的2021年度销量同样不差,长安系中国品牌的成绩突破175万辆,同比上涨16.7%,其中乘用车的累计销量突破120万辆,同比上涨23.1%。成绩排在长安汽车之后的长城汽车,2021年度销量是超128万辆,去年长城汽车带来不少新车型,包括推出哈弗赤兔(参数|询价)、哈弗神兽(参数|询价)、魏牌玛奇朵(参数|询价)、魏牌拿铁(参数|询价)、魏牌摩卡(参数|询价)、坦克300(参数|询价)城市版、坦克500(参数|询价)、欧拉好猫GT(参数|询价)等。

但是,无论是一哥吉利汽车,还是长安汽车和长城汽车,都有一个弱点是新能源车板块的表现不算理想,吉利汽车的新能源车年度销量刚超10万辆,其它品牌的成绩更低。

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实际上,吉利汽车的新能源技术并不差,还推出了全新的纯电动SEA浩瀚架构,而吉利新能源车销量低的原因主要有两个,第一个是国内新能源车市场体量并不算大,2021年度销量仅有352.1万辆,这还包括海外品牌。第二个是对手太强,新能源车市场份额更多是被比亚迪蚕食。

2021年比亚迪新能源车销量逼近60万辆,是唯一新能源车销量突破50万辆的车企,并且成绩同比劲增236.4%,问鼎销冠。这与比亚迪的刀片电池和超级混动有着非常大的关系,两大法宝让比亚迪车型的综合实力大幅增强。其中,汉、秦以及宋等车型在各自的细分市场,销量已经稳居前列。特别是秦,已经接连多个月成为国内自主品牌轿车中的销量冠军。短期内,不会有自主车企能超越比亚迪在新能源车领域的成绩。

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合资品牌:大众夺冠,丰田也够亮眼

再来看合资品牌,2021年德系和日系的市场份额保持一致,为20.6%,相比去年都有一定程度下跌。而美系和法系的市场份额有小幅度上升。

德系品牌方面,大众汽车在华交付的新车有330万辆,同比下降14.1%。对此,大众汽车表示是受到芯片影响,多家零部件供应企业无法满足大众的产能需求,而大众汽车的订单量依然是非常可观的。言下之意,只要2022年海外疫情出现好转,零部件供应逐渐恢复,那么大众汽车的产能能够得到释放,届时销量会迎来爆发期。

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尽管大众汽车的成绩不达预期,但是在华的品牌依然保持领先的市场地位,一汽-大众再次夺得国内乘用车企业年度销量冠军,2021年总共销售新车达到185.8万辆。另外,大众汽车的新能源车销量也达到11.9万辆,同比激增128%,创下历史最高增长记录。这一亮眼表现主要归功于纯电动ID.系列车型的推出。正因为车型畅销,2021年一汽-大众和上汽大众两个品牌的销量也分别夺得冠亚军。

再来看日系品牌,表现最好的是丰田汽车,尽管市场环境挑战大,销量依然创新高,在华售出194.4万辆新车,同比增加8.2%,是主流日系品牌中唯一实现销量同比正增长的车企。这份成绩单中,一汽丰田贡献了86万辆,同比增长8%,而广汽丰田全年贡献量是84万辆,同比增长 11%。另外,雷克萨斯售出的新车也超24万辆。

值得一提的是,在缺芯环境下,丰田汽车依然能频繁推出新车,有亚洲狮(参数|询价)、凌尚(参数|询价)、凌放(参数|询价)、全新一代汉兰达(参数|询价)、皇冠-陆放(参数|询价)、赛那(参数|询价)等,基本上两个月时间就带来一款新车型,展现出强悍的品牌体系力,面对不利的环境因素,丰田汽车能够不断优化自身能力,因此成绩能保持稳健增长。

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本田汽车和日产汽车在华销量都有不同程度下跌,本田汽车2021年累计销量是156.15万辆,同比下滑4.0%。日产汽车的成绩是138.15万辆,同比下滑5.2%。但即便如此,本田和日产的成绩在市场上依然保持领先地位。

2021年车市迎来正增长也与2020年销量基数不到2000万辆有关。但更重要的是各大车企推动了车市销量升高,面对2021年充满挑战的市场环境,自主和合资两大板块的头部车企都展现出强悍的韧劲,获得不错的成绩,甚至部分车企的销量还创新高,这是实力的最佳体现。

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