安全性大比拼，三大国产豪华车PK宝马X3，谁能脱颖而出？

在汽车安全性上，豪华品牌往往会表现不错。因为豪华车型上，通常配置会更丰富一点，而且在用料方面也更舍得下成本。所以在世界权威机构给出的安全测试中，豪华品牌车型的测试成绩往往会好一些。像宝马X3(参数|询价)就是一个好例子，在国内C-NCAP的测试中，宝马X3就拿下了94.5%的综合得分率，这个得分率已经算不错的。

刚好在1月19日，C-NCAP又一次公布了新车型的测试成绩，那就是岚图FREE。根据C-NCAP公布的数据来看，岚图FREE的综合得分率为92.3%，在C-NCAP公布的自主品牌新能源车综合得分率榜单中，岚图FREE成为了领跑者。号称“安全只有标配的”理想ONE(参数|询价)，在这方面表现也不弱，以92.2%综合得分率紧追岚图FREE。至于定价超过50万的高合HiPhi X(参数|询价)，综合得分率达到88.2%，同样拿到了五星安全等级评价。那么，如果我们把这三款国产豪华新能源车和宝马X3放在一起PK，它们在安全方面的表现有什么差异呢？

宝马X3

理想ONE

根据C-NCAP的测试结果来看，上述提到的四款车型在主动安全项目中，均取得满分，也就是说它们的得分率均为100%。也就是说，现在一流的主动安全系统，已经成为高定价车型身上的标配了。而丰富的驾驶辅助功能，也确实能提升我们日常出行的安全性，在遇到“鬼探头”的时候，驾驶辅助功能可以轻松帮助车主刹车。

高合HiPhi X

既然在主动安全上差距不大，这四款车型最后综合得分率不同的地方，还是行人保护与乘客保护这两项。在行人保护项目中，宝马X3、岚图FREE、理想ONE、高合HiPhi X的得分率分别是87.01%、75.09%、72.89%以及69.91%。

行人保护项说白了还是对路边行人的保护，在万一撞到路边行人的时候，车辆本身的保险杠会因为设计的关系进行变形，从而吸收碰撞产生的动能，降低碰撞对行人的安全性。在这方面，宝马X3作为老牌豪华品牌打造的车型，经验更丰富，成绩自然会好一些，不过岚图FREE、理想ONE、高合HiPhi X的成绩也还不错。

在乘客保护项方面，包含正面碰撞试验、正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验等不同方面。而在这方面，宝马X3的综合得分率是94.94%，岚图FREE的综合得分率是94.39%，理想ONE的综合得分率是94.73%，高合HiPhi X的综合得分率是89.55%。也就是说，宝马X3、岚图FREE、理想ONE的整体表现是比较接近的，成绩差距都不到1%，反倒是售价超50万的高合HiPhi X的综合得分率会低一些。

值得一提的是，宝马X3、岚图FREE、理想ONE、高合HiPhi X在侧面碰撞试验中，均取得100%的得分率。而且在正面碰撞的过程中， 这四款车型都没有发生A柱变形，它们的驾驶舱空间没有因为碰撞而被侵入，尽可能保障了车内乘客的生存空间。

其实，宝马X3、岚图FREE、理想ONE、高合HiPhi X能在乘员安全项拿下好成绩，还是因为它们的车身结构和用料出色。宝马X3的车身用了强度钢和铝合金部件共同组成，像前车门、发动机舱盖和前部侧围板均为铝合金材料，同时在行李舱盖内部结构中加入高压成型的IHU型材，提升了整车的结构强度。

岚图FREE的车身用料也是有特点的，它的全车有31%的区域用了强度1500MPa以上的热成型钢材，再搭配上全球首创的TRB+Patch复合结构热成型工艺A柱，有效保证了车身结构强度。理想ONE采用LISF钢铝混合车身结构、高合HiPhi X采用超高强度的钢铝混合车身，这样的混合车身既兼顾铝车身的轻量化，又兼顾钢车身的耐撞性，并且通过C-NCAP的测试证明了这个结构的优异性。

总结：从车身构架的角度来看，这四款车型均处于市场主流，且各自拥有不同的优势。从C-NCAP的测试结果来看，售价最高的高合HiPhi X，整体表现和理想ONE、岚图FREE有一定的差距，安全性还可以再提高一些。岚图FREE和理想ONE的表现在新能源车中表现不错，和宝马X3比起来差距也不算大。那么看到这里，你们觉得这几款车型的安全性如何？