近些年,国产自主品牌的技术和理念都趋于成熟,可以和合资品牌掰掰腕子了,比如比亚迪、奇瑞等等。特别是长城哈弗,凭借一款哈弗H6稳居SUV销量宝座,让合资途观、CRV都羡慕。
无论在销售市场销售量上,或是在产品特性,他们都是有突显的能力主要表现。针对其他车系,为了更好地提高综合性竞争能力则必须不断更新迭代。而今日想说的一款车系,配备马赫驱动力的AX7便是那么一个事例。
外观方面,采用了全新的外观设计。新车的前脸采用多横幅式进气格栅设计,两侧前大灯与中网项链,整体感更为强烈。侧面的双腰线贯穿车身,呈现出向前俯冲的姿态。贯穿式尾灯组进一步拉宽了新车的视觉宽度。
侧面造型变化不大,采用了贯穿式腰线的设计,双腰线营造出了很强的俯冲感很强。整车有种随时向前冲刺的感觉,此外AX7还采用了时下流行的悬浮车顶以及隐藏ABC柱的设计。全新一代AX7不输同级的车身尺寸,长宽高为4645*1880*1690mm,轴距为2715mm的车身尺寸。与主流紧凑SUV相比并不落下风,空间方面也继承了CR-V的特色,完全不用担心。
即然为马赫版,那麼这款车系最大的变化自然集中化在驱动力关键上,此车配备的1.5T 7DCT和奕炫MAX的汽车动力系统同样。对比该款车系配备的1.6T汽车发动机,该1.5T发动机则是配备350bar喷出系统软件、集成化排气歧管及其双腔发动机油底壳等优秀领域设计方案,因此这款汽车发动机输出功率为140kW,最高值扭力为300N·m,账目数据信息非常好。
而在真实行驶中,这款车系的能源輸出给专家教授留有了较为难忘的印像。尽管这款汽车发动机在驱动力輸出性很强,可是东风风神并没将这款车系设置为较为健身运动化的设计风格,反而是更加重视舒适度,例如换档中间的平稳性层面。
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