说起如今的造车新势力，首先想到的可能还是理想、蔚来、小鹏汽车等等品牌，对于零跑汽车倒没有太多的印象，不过从零跑汽车的表现来看，今年1月份高达8085台的销量表现，甚至比我们熟悉的一线造车新势力的进步幅度还更大，这也暗示了零跑汽车巨大的发展潜力。继T03和C11打出一定的市场名气之后，近日零跑汽车又发布了一款中大型车——零跑C01，拥有近5米的车长以及700km超长续航等亮点，这势必会对当下热门的Model 3、比亚迪汉EV等同级车型，带来一定的竞争。那么，今天我们就来解读一下，未来零跑C01上市之后是否有实力挑战特斯拉、比亚迪等车型呢？

20万也能买到无框车门？

根据零跑汽车发布的预告图来看，零跑C01的整体造型非常具有未来感，新车前脸上最引人注目的就是那条贯穿车头的LED灯带，并且还采用了分段式的设计，看起来科幻感十足。另外，新车的侧面采用的弧线型的造型设计，而且还加入了当下流行的无边框车门、隐藏式门把手等设计元素，使得侧面的造型更加流畅，尤其是无框车门的设计，依然能给到不少惊喜感。零跑C01的尾灯也是贯穿式的设计，并且车灯中央的LOGO也能同步点亮，颇有趣味性。

5米车长+700km续航，能打比亚迪/特斯拉？

从官方给出的信息中可以看出，零跑C01产品力的亮点主要体现在四个方面。具体来看，首先在于零跑C01是首款采用CTC电池一体化技术的量产车型，这意味着电池可以与车身完全融合在一起，不仅能提升了车内的使用空间、而且还增加了一定的续航能力；另外零跑C01的双电机四驱版车型，零百加速时间预计能在3秒级别，这基本上能与Model 3、汉EV的四驱高性能版有相当的水平；

而且零跑C01的车身长度能在5米以上，长宽高分别或为5053/1890/1503mm，轴距为2950mm，足以进入中大型车的队列之中，显然从定位上就比Model 3高出一个级别，而汉EV 4.9米多的车长虽然非常出色，但从账面数据上看，仍然零跑C01更胜一筹；最为重要的是，零跑C01的最大续航里程能达到700km，并搭载90kWh的电池，对于造车新势力来说，700km的续航能力可能没有太大的惊喜，不过相比起最高能跑675km的Model 3，以及最高605km的汉EV来说，零跑C01在续航方面也是相当能打的。可以说，零跑C01这四个数字所代表的续航、车身空间以及加速性能的表现都非常出色，甚至可以“完胜”Model3和汉EV，最为重要的是，考虑到零跑C01 20万元左右的预测价格，这使得它的性价比也能远远“甩开”这两款车。

零跑C01/汉EV够“聪明”，Model 3更好开？

当然，对于一款新能源车型产品力的评价，不只要从空间、续航以及加速性能这些方面入手，科技水平、智能化程度同样是衡量产品实力的重要因素。虽然目前并未公布零跑C01的具体配置信息，但从此前公布的谍照上，我们可以看出，零跑C01基本延续了零跑C11的内饰设计，所以对于新车未来的科技性能，零跑C11上我们也可以窥探一二。新车延续了三联屏的设计，相比起Model 3以及汉EV车上单一的大屏显示，零跑C01倒显得可玩性更丰富一些。

另外在车机系统方面，未来零跑C01预计也会搭载骁龙SA8155芯片，支持人脸ID识别和整车OTA升级，未来经OTA升级之后甚至可以实现近L3级别的智能驾驶辅助功能，除此之外，也会与零跑C11一样，将搭载28个传感器，并实现22种驾驶辅助功能。汉EV上也搭载了其最新的DiLink 3.0智能网联系统，智能化体验也很丰富，相比较之下，倒是Model 3的车机系统要略逊一筹，功能没那么丰富而且交互体验上也不如前两者智能。不过Model 3的优势并不在于智能交互上，它的技术重点还是体现在智能驾驶方面，不仅全系都标配了基础驾驶辅助功能，而且更新迭代多次也经受住了市场的考验，而零跑C01和汉EV虽然拥有足够丰富的驾驶辅助功能，但终归来说还是少了点经验的加成。

写在最后

零跑汽车作为造车新势力的一员，似乎正在加快脚步迈进一线造车新势力的阵营，零跑C11、零跑T03都让它在消费者心中留下了“便宜又大碗”的正面形象，而即将上线的零跑C01，面对市场上热门的特斯拉，甚至是中国新能源汽车领头羊比亚迪，零跑C01似乎都有足够的实力挑战，此外，零跑C01预计20万左右的售价，也显示了零跑汽车极大的诚意。纵观目前的中大型纯电轿车市场，在这一价位中，性能上能与之匹敌的恐怕也是屈指可数了。