近日,我们在专利局网站获取了一组长城汽车申请的皮卡外观设计专利,从申请信息可以看出,该专利为汽车后背门装饰件,是一个可以采用对开形式打开的货箱尾门。
而在此前曝光的长城代号为P05的新品谍照中可以发现,这款即将推出的全新皮卡产品恰好使用了对开尾门的样式,我们推测,长城将在P05皮卡上推出对开式尾门设计,如果实现后,这将是国产皮卡首次实现多形式后尾门开启。
从申报图及谍照图可以看出,这款货箱门设计为四六比例形式,中间为硕大的长城炮LOGO,除了可以正常平开以外,分离的货箱门也可以各向一侧横向打开,对于一些经常需要背着东西上后货箱的人来说,这个设计不仅操作直观便捷,还能针对货物的存放位置开门,为车主提供更加便利的货物装卸方式。
多功能尾门是最近几年国际市场的新潮流,相比国内皮卡在乘用化方面的努力,国外皮卡显然在货箱部分更加重视。GMC Sierra推出了“MultiPro”多功能尾门,除了可以正常的遥控电动开关和负载停止等功能外,小门开启还可以当做移动工作站、桌子、踏板、挡板和座位使用;道奇Ram在货箱侧面加入了Rambox,尾门还有两向开启功能;福特F-150、雪佛兰索罗德也纷纷加入多功能尾门的阵营,这些实用的配置让用户获得了更好的用车体验。
随着国产皮卡乘用化升级,主流皮卡产品在货箱设计上也逐渐与国际接轨,作为体现皮卡实用性及多样化的主要部件,货箱受到了越来越多的关注与重视。几年前,长城炮为货箱尾门加入了踏板,让用户更加轻松地登上货箱;如今,长城申请对开式尾门设计专利,将助推国产皮卡实现尾门多样化。
值得一提的是,在此前曝光的P05皮卡谍照中,该车做了更乘用化的进阶,尤其在内饰配置上变化较大,增加了诸多豪华配置。除了座椅通风/加热之外,还有自动启停、360°全景影像、低速四驱、后桥差速锁的功能按键,以及多种驾驶模式选择旋钮,而从此次专利图可以看出,该车还有望采用对开尾门设计。据之前报道,该车将会在今年推出。
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