通用总裁难掩激动之情，提前下线的凯迪拉克LYRIQ能否不负期待？

是怎样的一款车在迎来生产下线时就让公司总裁难掩激动之情喊出“重回领导地位”？这就好比新入职的公司员工，还没开始熟悉工作，刚刚签上劳动合同的一刻，公司老板就对外宣称：“xx的到来，会使我们公司成为行业龙头！”

让通用汽车总裁马克・鲁斯为之兴奋的是凯迪拉克首款纯电车型LYRIQ，这款品牌电动化初始作提前9个月完成生产，意味着凯迪拉克正式开启电动化征程的步伐又近了一步。

是怎样的一款车在迎来生产下线时就让公司总裁难掩激动之情喊出“重回领导地位”？这就好比新入职的公司员工，还没开始熟悉工作，刚刚签上劳动合同的一刻，公司老板就对外宣称：“xx的到来，会使我们公司成为行业龙头！”

让通用汽车总裁马克・鲁斯为之兴奋的是凯迪拉克首款纯电车型LYRIQ，这款品牌电动化初始作提前9个月完成生产，意味着凯迪拉克正式开启电动化征程的步伐又近了一步。

从产品上看，凯迪拉克LYRIQ是奥特能平台的首款车型，新车最早在2020年8月亮相，去年也完成了国内首秀。作为一款车长超过5米、轴距超过3米的中大型纯电SUV，已经预售的凯迪拉克LYRIQ搭载最大功率347马力、峰值扭矩440牛·米的驱动电机，官方给出的百公里加速时间6.9秒，并且后驱长续航版搭载了容量 95.7千瓦时 的三元锂电池组，CLTC 工况下的续航里程可超 650 公里，并支持150千瓦的直流快充功能。

这组亮眼数据背后，体现了奥特能平台的实力，此外，凯迪拉克LYRIQ未来还将推出百公里破百4.9秒内的四驱版本车型，以差异化性能和配置进击更高端的豪华纯电动车市场。

从设计上看，凯迪拉克LYRIQ诠释了品牌对于未来汽车的构想，锋利且具艺术感的线条以及动感十足的溜背造型，凯迪拉克LYRIQ在国内外的首秀都因造型成功吸引消费者关注。

全新一代VCS 智能虚拟座舱设计揭开了凯迪拉克面向电动化时代对车内智能化的定义，全系标配33 英寸的巨大弧面 OLED 一体屏幕十分抢眼，内部搭载了高通旗舰级8155芯片，集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super Cruise”超级智能驾驶辅助等功能，同时该屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的信息。

自LYRIQ车展亮相，国内消费者对这款车充满期待，目前在国内已经公布了预售价43.97万元，LYRIQ直面竞争的对手包括特斯拉Model Y、蔚来ES6以及潜在的传统豪华品牌即将亮相的产品们。最初，通用汽车表示LYRIQ要到2022年底开始生产，如今提前9个月生产下线，意味着通用汽车能够更早布局、抢占纯电SUV市场，预计新车将会在第三季度在国内开启交付。

电动化道路上，凯迪拉克并没有选择用“油改电”产品来应对过渡期，而是选择稳步发展电动化进程，这两年豪华品牌陆续将自己的纯电产品投放市场，不急不慢的凯迪拉克也并没有显得很心急。

市场对LYRIQ的反响也给了凯迪拉克一颗定心丸，首发版车型在美国市场10分钟售罄，中国市场公布预售价格后短短一小时订单便突破2000个，由此可见，大家对于LYRIQ产品的认可。当然了，与美国市场不同的是，凯迪拉克在中国市场的根基和影响力更需要品牌挖掘。

从LYRIQ开始，凯迪拉克也引入了当下流行的直营模式，试图通过创新的营销模式直联每一位用户，探索全新的、本土化的“共创”模式，其中IQ空间是打通线上、线下的关键一环。

3月5日，凯迪拉克纯电IQ空间在西安曲江创意谷店正式开业，这是IQ空间在西北地区的首家门店，也是继北京、上海、杭州、广州等城市开业的第13家店，和很多新势力体验中心功能类似，用户可以在IQ空间交流用车生活，也提供展示介绍车辆。

凯迪拉克希望的是在电动化道路上坚持自我、拒绝随波逐流，LYRIQ交付在即，它能否如通用总裁所愿，成为电动市场的领导者呢？