随着汽车行业的蓬勃发展，我国汽车保有量迅速增长。汽车产业也从高速发展阶段进入了高质量发展阶段。消费者更加关注品质，汽车主机厂更加注重提升性能和品牌影响力。那么怎样才能评价汽车的“综合实力”呢？在消费者眼中，怎样的汽车才算是出众呢？耐看、耐用、舒适、驾乘智能化、保值……这些便要求汽车在整个使用周期都有出色的表现，能够历久弥新。“整车保新度”应运而生！
那么什么保新度呢？保新度是指车辆在经历一定使用里程或年限后，能够保持新旧状态的能力。中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“通用技术中国汽研”）底盘技术中心创新性地提出了整车保新度研究项目，在汽车外观腐蚀、驾乘性能、人机交互体验等方面，深入研究，完善测评体系架构和指标。整车保新度的提出属国内首次，为消费者的关注点与汽车主机厂的性能开发建立更好的相关性。
通过整车保新度研究，汽车主机厂可从测评、方案开发、保新度认证及品质提升方面全面打造品牌保新度亮点、提升行业影响力。
01
体系研讨
保新度工作组经过专家论坛、内部论证、行业讨论、售后数据分析等多次探讨验证，最终确定了整车保新度测试评价体系，该体系覆盖了行业及消费者高度关注的测试评价项目。
整车保新度测评过程中同时输入耐久耐候综合工况，即同一台车同时执行耐久耐候工况，每10循环等效整车使用1年。整个测评将进行80个以上的循环工况。测评项目共20余项，涵盖感观、感知和性能三大维度。
该套整车保新度测评体系打破了行业内只测评开发新车性能的传统，记录等效8年及以上关键节点衰减数据，绘制主客观保新曲线以及保新度评价评分，直观反映车辆性能衰减程度。
02
测评资源
重庆西部汽车试验场，具有结构耐久路、高速环道、坡道等路面，也包含盐雾仓、环境仓等设施，是满足合资测评标准体系的第三方试验场。可以对车辆同时输入耐久耐候激励的试验场地，与此同时，还具备性能道、性能广场等高低附着力场地，可以在车辆加速衰减(等效加速)的各个节点过程中，对性能进行测评，是高度适用于汽车保新度的第三方试验场。
03
共性课题研究
基于整车保新度研究，工作组还提出了底盘车“松散感”等共性课题。主要进行主观评价的客观化研究，并针对客观值的设计值选型匹配开发。通过与各大汽车主机厂的联合开发，整合各方资源，打造抗“松散感”新名片。
04
标准共建
通过整车保新度测试评价项目的开展及数据的积累，通用技术中国汽研已联合各大汽车主机厂，针对整车保新度测试评价规程进行了团体标准的编制，且编制计划已报送相关协会。
整车保新度研究项目经过一年多的技术体系和技术方案的开发，现已正式步入实施阶段，2022年2月通用技术中国汽研正式启动与东风柳汽关于整车保新度的合作项目，并顺利完成发车仪式，正式开启国内首个整车保新度研究合作项目。
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