近期凯迪拉克XT6上市，名义上是一款中大型SUV，实则是来和X3，GLC抢市场的，但XT6不是第一个这么玩的车，雷克萨斯RX早就以39万的起步价进入了这个市场，4.89米的车长，2.0T动力，不错的质量口碑，以及进口身份，让它在面对BBA时也有着不错的性价比和优势。

这款车目前已经上市快四年了，在目前的竞争对手纷纷大幅降价的情况下，RX依然雷打不动的奉行着雷克萨斯不降价的传统，那么这款车值得考虑吗，看一下今天的三个司机选车。

[对象]雷克萨斯RX

2016款 300 两驱精英版，39.00万

[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队

日式豪华，新司机先看脸

小伟哥：雷克萨斯就是看着那么霸气，那前脸，帅呆了！

雷克萨斯RX车长接近4米9，轴距接近2米8，这体型是够魁梧了。最小离地间隙为194mm，复杂一点的路况也能从容应对。车头部分是标志性的纺锥形进气格栅，边框采用楔形造型，镀铬饰条非常粗壮，风格前卫而霸气。进气格栅两边是LED流水式转向灯，当开启转向灯的时候，会看到转向灯像流水一样依次点亮，在车流中具有超高的回头率。

车头硬朗的线条一直延伸到车尾，线条虽多但是并没有凌乱感，反而把车身描绘得更具力量。目前非常流行的悬浮式车顶设计，让车身从侧面看起来不至于单调无趣。中高配车型配置了感应后备箱，只需车主身体任意部位贴近车标，便能自动开启。车尾灯的造型像一双气势凌人的眼睛睥睨四方，特别是在夜晚的时候，更能散发出霸气。

像RX这种级别的车，内饰几乎从来都没有让我们失望过。这款车的内饰看起来比较低调，但是整体材料的使用确实上档次。中控台使用了大面积的软质材料，触感非常不错。多功能方向盘是真皮包裹的，里面是胡桃实木，握感非常的舒适。

内饰上最亮眼的应该就是8英寸的多媒体显示屏（高配是12.3英寸），非常聪明的运用了光控薄膜技术，即使是顶着阳光开车也不会在视线上有一点影响，非常人性化，这也是雷克萨斯的匠心所在。

细节取胜，女司机给高分

楠姐：我发现身边的人不管有没有开过雷克萨斯，都对这个品牌有着迷之好感，也可以叫做雷克萨斯光环。

雷克萨斯RX的造型非常耐看，不容易过时。我最中意的是它的悬浮式车顶，减弱了宽大车身带来的压迫感，看起来更加轻盈。即使这个车身尺寸让它生来注定是一名“健身教练”，那也一定是教健美操的教练。这款车型跟即将上市的2020款相比，单看外型区别并不大，内饰也不例外。

在用料方面也挺考究，小到装饰条，大到真皮覆盖的中控台，完全做到了豪华车该有的水准。前排的两个杯架还可以调节深浅，夏天放我的大杯奶茶很合适。

这款低配车型的织物座椅是拼接的样式，比真皮座椅更得我心。就是没有电动后备厢，有些不太方便。

RX全系标配了真皮多功能方向盘、方向盘电动调节、泊车辅助、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、蓝牙电话以及中控大屏。即使你买的是最低配，幸福感也不会小。

还有一点，与小众的讴歌RDX不同，雷克萨斯RX在保值率上不需要担心。而且不到四十万就能拥有一辆豪华中大型车，这感觉还不赖。

大尺寸背后，优势并不明显

杜大爷：RX看似有副大号身材，但比起BBA来，实际优势不大，品牌魅力和产品口碑依然是唯二的吸引力。

老实说，在上市近四年之后，RX也多少呈现出老态，据说中期改款车型将在今年三季度投产，多少可为这款“老将”增添一些活力。

但我们目前说的还是这个旧款车型，虽然RX的外观比较前卫，但内饰方面实在谈不上豪华，这在美国权威媒体眼里也是这个评价，相对于接连换代的X3和Q5L，以及内饰一贯豪华的GLC而言，RX实在是简朴了一些。而轴距方面BBA基本都超过2800mm，虽然RX具备身材优势，但并没有反映到轴距尺寸上。

动力方面，鉴于大一号身材带来的增重，RX的质量超过2吨，虽然从丐版车型开始就配备了2.0T发动机，统一峰值扭矩350牛米，但0-100公里加速9.2秒，相对BBA来说动辄7、8秒的提速成绩，只能说是够用。

因此基本上，购买RX基本就是寻求一种相对个性化的车型，RX良好的隔音，和底盘对震动的过滤以及控制晃动的能力，也能带来比较舒适和高级的感受，除此之外它的质量口碑也还可以。

[总结]在BBA纷纷大打加长战略的情况下，RX的空间和身材优势已经缩水了不少，内饰，空间，动力，其实都不太占优势，而混动版本的价格又比较高，它比较典雅的品牌魅力和不错的质量口碑当然有着吸引力，不过从产品层面来说，是时候变一变了。