看完3月电动车销量，我觉得新势力的对手不是特斯拉

4月刚到，各大造车新势力纷纷放榜，争先恐后地展示3月的销量战果。综合已知的数据来看，蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑等车企最为积极，当然，这也和它们当下的市场表现，以及努力争取资本市场信任的动机不无关系。

总体而言，在电动化的大潮，以及油价高涨的推波助澜之下，3月份造车新势力交付量纷纷迎来井喷，多家车企交付量过万。

其中——

● 小鹏汽车3月交付新车15414台，重新夺得造车新势力月度交付榜冠军；

● 哪吒汽车成功冲到第二的位置，交付量达到12026台，同比增长达到了270%；

● 理想汽车继续稳扎稳打，交付量11034，同比2021年3月增长125.2%；

● 而零跑汽车交付量首次突破1万台，达到10059台，成为又一匹黑马；

● 曾经作为领头羊的蔚来，倒是有些“掉队”，虽然有着38%的同比增长，但交付量并没有破万（9985台）。

小鹏汽车的强劲势头来自于旗下P7车型的热卖，数据显示，小鹏P7的3月交付量已经超过了9000台，成为该品牌最为主力的车型。另外，今年第一季度，小鹏汽车一共交付了34561台，是去年同期的2.6倍。而截至第一季度末，小鹏汽车历史累计交付量超过了17万台。随着小鹏汽车的另一款车型——小鹏G9正式上市的脚步日益临近，这家造车新势力的销量也有望迎来进一步上扬。

哪吒汽车的3月数据有些“爆炸”，同比增长270%，再创历史新高。当然，价格相对低廉的哪吒V车还是主力车型，3月交付8122辆，同比增长153%，截至2022年3月底，哪吒V累计交付已突破50000辆。而哪吒U Pro交付3904辆，同比增长9660%。日前，哪吒汽车官方发布了哪吒S内饰官图，新车是哪吒山海平台首款落地车型，将在今年年内上市。

相比之下，理想汽车倒是比较稳扎稳打，在只有一台车的情况下，交付量依然破万，不得不说，理想的路子，确实走对了。值得一提的是，理想原计划在本月发布旗下第二款车型理想L9，这也意味着理想ONE将不再单打独斗。

零跑最近的势头不错，所以公布成绩单也非常积极。据官微显示，零跑汽车3月份交付量再创新高，突破万台大关，交付达10059台，环比增长193%，交付量增速已经12个月连续超200%。据说零跑已经提交了上市申请书，在冲刺IPO之际，这份销量数据，也确实很有分量。

比起友商们近乎“爆炸”的交付量，蔚来的数据倒是不怎么“起眼”，9985台，离破万咫尺之遥。笔者推断，造成这种情况的原因可能在于三点：一是配套厂商零配件，比如芯片短缺的影响；二是蔚来车型价格较高，大规模走量比较困难；三是蔚来的新车ET7以及ET5都还没有大面积交付所致。

单从市场表现来看，造车新势力的日子似乎都很不错，尽管车型较为单一，但增长的势头十分强劲。

另一方面，目前新能源汽车的市占率已经向20%靠拢，也说明市场接受度正在逐步提高，在可以预见的未来，电动汽车将迅速增长已是不争的事实。市场容量大了，潜藏的机遇也就更多了，而这正是造车新势力的爆点。并且，目前各大造车新势力都在树立自己的品牌标签，并划定自己的用户圈层，相比传统品牌，也做到了“先下手为强”。至少在未来的多维度竞争当中，造车新势力不再会是无人关注的“小草”。

一直以来，各大造车新势力都将特斯拉视为最强劲的竞争对手，其实不然，从目前的情况来看，国内的新能源巨头比亚迪，也许才是挡在它们面前的大山。

官方数据显示，今年3月比亚迪乘用车全系销售104338辆，已突破10万辆。从全系车型的销量来看，比亚迪EV纯电动销售53664辆，同比增长229.2%，DM插电混动销售50674辆，同比增长615.2%。另外，比亚迪还在清明假期宣布，自2022年3月起停止燃油汽车整车生产，专注于纯电动和插电混动汽车业务。

随着新能源汽车的渗透率的不断攀升，未来购买电动汽车的用户必将越来越多，而各大品牌、厂商之间的较量，也必将愈发精彩。