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亏电油耗3.4L,试驾比亚迪汉DM-i

五号车论 8614浏览 2022-04-11 IP属地: 未知

亏电油耗3.4L,试驾比亚迪汉DM-i其实在汉的车系里,DM一直被EV风头盖过。之前的丹拿音响、5G车机都是EV车主先尝鲜,但这次情况有所不同,DM-i的系统让汉的DM系列成为了关注度最高的版本。

亏电油耗3.4L,试驾比亚迪汉DM-i关于它的静态部分,我们之前已经有过报道,感兴趣的朋友可以点开《纯电续航242公里,为了这套动力等半年也值得》。

驾驶部分大家问得最多的无非是几个问题,纯电续航保真度如何?亏电动力是否够用?买回来当纯电车开是否可行?和老款的汉DM开起来区别有多大?本期我们一个一个问题来解答啊。

亏电油耗3.4L,试驾比亚迪汉DM-i纯电续航有惊喜

这次汉DM-i一共有两个不同的纯电续航版本,121KM和242KM两种,我们这次试驾的是121KM续航的版本。

亏电油耗3.4L,试驾比亚迪汉DM-i拿到车的第一件事,我将它调节到EV纯电模式,目的尽快将电耗光,好给大家测试亏电油耗,同时看下在纯电情况下,它的续航打折率,毕竟部分人买它是想在城里当纯电车开。

亏电油耗3.4L,试驾比亚迪汉DM-i

我们一路经过了城市快速路和高速路况,共计行驶了20km,表显纯电续航从47km掉到25km,打折率为91%,比起很多新势力的纯电车型续航还要更实。 
一车两用?
纯电续航真实,是好消息,那买台汉DM-i回家平时当纯电车开,周末出远门又没有续航焦虑,岂不是一举几得?

亏电油耗3.4L,试驾比亚迪汉DM-i以我们试驾的121KM版本看,我并不建议你用这样的想法去买它,原因有两点。其一是续航,121KM版本虽说理论上能跑100km以上的纯电里程,但出于保护电池,电池并不会真的跑到0。

亏电油耗3.4L,试驾比亚迪汉DM-i它的SOC最低默认值为25%这意味着在电量20~25%的时候,发动机就会不断介入给电池补能。

其次是充电,同理是出于保护电,一般只会冲到90%,这么一算121KM的纯电续航真实的只能跑60-70km。以我自己在广州的日常通勤来看,60km刚好够一天使用,但需要保证每天一充。

亏电油耗3.4L,试驾比亚迪汉DM-i同时EV模式下,你还需要小心控制油门,一旦油门深踩发动机会马上介入,进入HEV模式。如果你真想买它一车两用,平时当纯电车使用,那242KM版本的冗余度会更高。

亏电也省油? 
目前汉DM-i全系用的都是1.5T插混专用的发动机,这台发动机的表现和之前宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i上的1.5L插混专用发动机表现完全不同。

亏电油耗3.4L,试驾比亚迪汉DM-i因为功率更大,所以在亏电进入HEV混动状态后,你甚至会明显觉得整台车的动力突然变得精神,比EV纯电模式要畅快,同时我们在亏电油耗测试时跑了很长一段高速,1.5T发动机除了能提供不错动力,其次还能迅速给电池回血。

亏电油耗3.4L,试驾比亚迪汉DM-i在电量20%左右,基本每跑2公里就能回血1%左右的电量,说明发动机的效能是有过剩的,而之前试驾宋PLUS DM-i时,因为1.5L发动机的功率有限,它的回血能力没有汉DM-i这么快。

亏电油耗3.4L,试驾比亚迪汉DM-i高速储能,在城区路况下能尽可能使用电驱,发挥各自的优势项。

在经过了45km的亏电行驶,最终表显的亏电油耗为3.4L/100km,这个成绩其实并不意外,毕竟DM-i车型一直以来都是以省油著称的。

亏电油耗3.4L,试驾比亚迪汉DM-i和老款的汉DM开起来有什么区别?

再聊聊大家最关心的和老款汉DM开起来的区别,目前汉DM-i两个续航版本搭配的电机不一样,112KM对应的电机功率为145kW,242KM对应的电机总功率是160kW。

亏电油耗3.4L,试驾比亚迪汉DM-i但两者的加速时间接近,都是7.9秒左右和之前老款的汉DM相差较大,同时开起来的感觉也是截然不同的,主要差异集中在30km/h以上的加速。

DM-i是典型的“电为主”的思路,在城区驾驶除非是急加速,否则大部分的时间都是处于电驱的状态,哪怕发动机偶尔介入也只是帮助电池充电,你能感受到汉DM-i的主要驱动力来自于电机而非发动机。

亏电油耗3.4L,试驾比亚迪汉DM-i所以你油门的感受更像是一台电动车,只不过它调得很柔和,并非特斯拉和小鹏P7那种一碰就释放大扭矩的调校。

亏电油耗3.4L,试驾比亚迪汉DM-i而老款的DM,除了低速电驱,在亏电状态下发动机会经常参与驱动,同时在加速时,发动机的作用明显大于电动机,还会有变速箱换挡的感受,这些在汉DM-i上都是没有的。

简单总结,汉DM-i开起来更接近电动车,而老款的汉DM则更像燃油车。
汉DM-i正式公布售价
截止发稿,目前汉车系正式上市,新车售价:21.58-32.98万元。共计推出9款车型,其中DM-i/DM-p的版本有5款,相比起之前的汉车系,指导价区间相差不大,但新款车型在动力、续航等方面有了巨大提升。

亏电油耗3.4L,试驾比亚迪汉DM-i另外值得注意的是,目前2022款汉DM-i和DM-p两款搭载的发动机都是1.5T的插混专用发动机,最大功率102kW,最大扭矩231N·m,两者差距主要是电机的功率差异,不再是以往DM-p用大功率发动机加离合的思路。

亏电油耗3.4L,试驾比亚迪汉DM-i这么一来,DM-i和DM-p的工作原理其实都很类似,官方公布汉DM-p版本NEDC工况下纯电续航202km,百公里亏电油耗5.2L,百公里加速3.7秒。换而言之它更像是一款强化版的DM-i,不再需要你在省油和强加速上二选一。

那么关于比亚迪汉,你们还有哪些想了解的,不妨在下方评论区告诉我。

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