10万元的价格，30万元级的配置，比亚迪宋Pro算不算一辆好

虽然现在新能源汽车是大势所趋，但是就圈哥个人而言，目前购车的话还是更倾向于燃油版车型，再看看包里剩的几个钢镚，圈哥也只能把购车预算够控制在10万元左右。不知有多少朋友在购车方向上和圈哥是一样的呢？那么《车壹圈》就做一次引路者，向大家介绍一下满足这个需求的比亚迪宋Pro燃油版，大家来看一看买这辆车到底值不值？

说到比亚迪，全国排名前十的《车壹圈》认为这个品牌算是一个比较传奇的自主车企，从最早的一批民营车企发展到现在，在市场上有过认可，也曾有过冷嘲热讽。但最终在新能源的热潮中脱颖而出，成为了“新能源汽车的引领者”。比亚迪在纯电汽车领域的造诣相信是全国人民都知道的，大家现在提到比亚迪，不会再有以前对国产汽车的鄙夷，而是会竖起大拇指称之为国产骄傲。

比亚迪虽然是全力在研发新能源车型，但也深知目前纯电汽车的里程焦虑还是没有得到全面改善，所以不时也会在新车型上增加一个燃油版，以便消费者能够根据需求有更多的选择空间。例如上面说到的在上月刚上市的比亚迪宋Pro，就推出了燃油版、纯电版、混动版三种动力形式的车型，旨在更加全面的满足不同用户的需求。

年轻人看车，外观当然是不能忽视的一点了，在现在的比亚迪车型上再也看不到以前那种老旧的姿态了。宋Pro燃油版运用了比亚迪家最新的Dragon Face2.0的设计语言，而它最大的亮点就在于它龙爪式的大灯设计。内置了400多颗LED灯源，大灯亮度增强了50%，尾灯部分也是龙爪式的设计，而且还多了一只爪子，贯穿式和LED当然也是配齐了的。在夜间点亮的时候就是街上最亮的一颗星，辨识度无需多言。大嘴进气格栅是五条较粗的横向镀铬装饰，最上面中间是“宋”的标志。说实话，在《车壹圈》看来，比亚迪现在这类车标相比以前的“BYD”，的确让整品牌的档次提升了很大几个阶段。

除了这些酷炫的外观，宋Pro燃油版在内部的升级也是不小的，12.8英寸的8核自适应旋转悬浮式Pad，搭载了Dilink 2.0智能互联系统，包含400多个APP。可以实现智能语音交互，智能云服务，OTA智能远程升级等功能，使科技智能完全融入车辆。有了科技的融入，又怎么能少得了解放双手的驾驶辅助系统呢？宋Pro燃油版还搭载了L2 Plus智能驾驶辅助系统，包括了自动跟车，方向修复，交通识别等约20项功能。是不是感觉这么多的配置比得上一台30万级的豪华车了呢？

作为一台紧凑级SUV，大家都会注意到“紧凑”二字，主观就会带入尺寸空间会比较小的概念。而在选择的时候也都会更加注重这一个方面，想要一辆不那么“紧凑”的紧凑级SUV。宋Pro燃油版做到了这一点，它的车身尺寸长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距更是达到了2712mm，这在同级别中可以说是无出其右。内部采用了黄金分舱和环抱式内饰设计，中控台整个向驾驶位倾斜7°，完全照顾到驾驶者的使用姿态。后排更有最大110°11挡可调节的座椅，让人坐进这辆紧凑级SUV中却没办法感觉到紧凑。

宋Pro燃油版的动力系统同样不乏亮点，满足国六排放标准的1.5T的发动机加上全新优化的6速湿式双离合变速箱，能够实现在0.2秒瞬时换挡，换挡平顺度可想而知。且全系标配采埃孚EPS电动助力转向系统，使驾驶车辆变得更加轻松。声学包，发动机，进排气，以及无处不在说的风噪四大系统全面优化，让宋Pro燃油版的NVH水平又提高了一个级别，从此，行驶过程中再无闹市嘈杂喧嚣。

说了关于宋Pro燃油版这车这么多的产品力方面，而它的价格区间8.98-11.98万元才是最能够打动圈哥的地方，因为这是圈哥能够承受的极限了。对于负担不起的车子，无论多好，也仅存于空想；对于能够恰到好处落实的车子，它永远是最完美的。比亚迪宋Pro以低廉的价格，能够接受的使用成本（实测百公里油耗6.8L），让人能够享受到跨级的品质。用最朴素的形容词来形容，它就是一辆好车。