提起日系车,很多人都认为销量很好,老百姓很喜欢,比如:丰田、本田、日产、雷克萨斯。的确,老百姓是很认可日系车,但只是一部分,有很多日系车老百姓也不怎么买账。下面盘点一下在中国市场“不得志”的7大日系汽车品牌,可以说市场表现一个比一个差。
(一)铃木
曾经铃木在国内市场也风光过一阵,旗下北斗星、雨燕、天语SX4等都是红极一时的畅销车型。但随着国产车的崛起,铃木的优势越来越弱,而其尺寸小、内饰简单、外观不大气等“劣势”日益凸显,逐渐淡出了老百姓的视线。凭良心讲,铃木车的基本功还是很过硬的,就是有些太固执,如果能迎合一下中国市场的需求,发展空间还是蛮大的。
(二)斯巴鲁
斯巴鲁的“全时四驱+水平对置发动机”堪称完美组合,操控一流。刚进入国内市场的时候,也火爆过一段时间,当时傲虎、森林人也是炙手可热的畅销车型。最大的问题就是纯进口模式,导致与同级别车型比较,价格高、性价比低、维修贵。如果能及时国产,应该会是另外一番天地,毕竟底子非常好。
(三)三菱
日系老牌车企,论造车功底不输丰田、本田,但似乎不怎么重视汽车板块,帕杰罗都多少年了,改来改去就是不换代。还有就是在售车型比较少,没有形成相对完善的产品线。
(四)五十铃
主攻皮卡市场,注定只能平庸。只有一款牧游侠,还是主打柴油版,其中仅一款汽油版车型,选择余地太小,平淡无奇也很正常。
(五)英菲尼迪
日产的高端品牌,搭载了很多日产先进的技术。进入中国市场较晚,品牌知名度较低,早年还被人误认为是奇瑞。
(六)讴歌
本田的高端品牌,就像丰田与雷克萨斯的关系一样,也是北美市场销量比较高的一个品牌。与英菲尼迪同病相怜,进入中国市场后,一直都是水土不服,全部进口的时候,不温不火,国产后还是不温不火,也是一身好本领无处使。
(七)马自达
马自达比其它6个品牌的表现要强不少,但比起丰田、本田、日产,差距就有些大了。早年马自达其实也是一个特别受欢迎的品牌,旗下马6、马3也是红透半边天。有时候真不理解,号称东方宝马的马自达不应该是现在的状态,最起码也应该和日产平起平坐。或许是因为太过坚持,或者太过固执,技术主导的成份有点偏大。当然,马自达的机会还是很大的,或许只是在某一段时间比较低沉而已,毕竟它并没脱离国内市场。
小结:
铃木已经退出中国市场,复出的可能性不大。铃木主打小车型,这些领域的国产车现在也很强势,直面竞争,铃木未必能占上风。
斯巴鲁想要有所作为,必须国产,把价格降下来,同时加快布局网点,提升维修保养的便捷度。
三菱应该重视一下汽车板块,该换代的换代,该增加的增加,尽可能地丰富产品线。
五十铃等待皮卡市场的崛起吧,毕竟只有一款SUV,还不是主流的汽油车。
英菲尼迪、讴歌有些麻烦,一线豪华品牌BBA太强势,二线豪华品牌价格又拉的太低,那么它俩的突破口在哪里?是比BBA更豪华吗?显然很难;还是比二线豪华品牌更便宜?好像也做不到。个人认为应该深耕品牌张力,重点研究本土化的综合策略。
马自达或许还需要一些时间,看看它的V6后驱效果如何,再看看它能否冲向豪华品牌。这一步一旦成功,将会有质的变化,个人比较看好马自达,技术实力不容小觑。
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