提起日系车，很多人都认为销量很好，老百姓很喜欢，比如：丰田、本田、日产、雷克萨斯。的确，老百姓是很认可日系车，但只是一部分，有很多日系车老百姓也不怎么买账。下面盘点一下在中国市场“不得志”的7大日系汽车品牌，可以说市场表现一个比一个差。
（一）铃木
曾经铃木在国内市场也风光过一阵，旗下北斗星、雨燕、天语SX4等都是红极一时的畅销车型。但随着国产车的崛起，铃木的优势越来越弱，而其尺寸小、内饰简单、外观不大气等“劣势”日益凸显，逐渐淡出了老百姓的视线。凭良心讲，铃木车的基本功还是很过硬的，就是有些太固执，如果能迎合一下中国市场的需求，发展空间还是蛮大的。
（二）斯巴鲁
斯巴鲁的“全时四驱+水平对置发动机”堪称完美组合，操控一流。刚进入国内市场的时候，也火爆过一段时间，当时傲虎、森林人也是炙手可热的畅销车型。最大的问题就是纯进口模式，导致与同级别车型比较，价格高、性价比低、维修贵。如果能及时国产，应该会是另外一番天地，毕竟底子非常好。
（三）三菱
日系老牌车企，论造车功底不输丰田、本田，但似乎不怎么重视汽车板块，帕杰罗都多少年了，改来改去就是不换代。还有就是在售车型比较少，没有形成相对完善的产品线。
（四）五十铃
主攻皮卡市场，注定只能平庸。只有一款牧游侠，还是主打柴油版，其中仅一款汽油版车型，选择余地太小，平淡无奇也很正常。
（五）英菲尼迪
日产的高端品牌，搭载了很多日产先进的技术。进入中国市场较晚，品牌知名度较低，早年还被人误认为是奇瑞。
（六）讴歌
本田的高端品牌，就像丰田与雷克萨斯的关系一样，也是北美市场销量比较高的一个品牌。与英菲尼迪同病相怜，进入中国市场后，一直都是水土不服，全部进口的时候，不温不火，国产后还是不温不火，也是一身好本领无处使。
（七）马自达
马自达比其它6个品牌的表现要强不少，但比起丰田、本田、日产，差距就有些大了。早年马自达其实也是一个特别受欢迎的品牌，旗下马6、马3也是红透半边天。有时候真不理解，号称东方宝马的马自达不应该是现在的状态，最起码也应该和日产平起平坐。或许是因为太过坚持，或者太过固执，技术主导的成份有点偏大。当然，马自达的机会还是很大的，或许只是在某一段时间比较低沉而已，毕竟它并没脱离国内市场。
小结：
铃木已经退出中国市场，复出的可能性不大。铃木主打小车型，这些领域的国产车现在也很强势，直面竞争，铃木未必能占上风。
斯巴鲁想要有所作为，必须国产，把价格降下来，同时加快布局网点，提升维修保养的便捷度。
三菱应该重视一下汽车板块，该换代的换代，该增加的增加，尽可能地丰富产品线。
五十铃等待皮卡市场的崛起吧，毕竟只有一款SUV，还不是主流的汽油车。
英菲尼迪、讴歌有些麻烦，一线豪华品牌BBA太强势，二线豪华品牌价格又拉的太低，那么它俩的突破口在哪里？是比BBA更豪华吗？显然很难；还是比二线豪华品牌更便宜？好像也做不到。个人认为应该深耕品牌张力，重点研究本土化的综合策略。
马自达或许还需要一些时间，看看它的V6后驱效果如何，再看看它能否冲向豪华品牌。这一步一旦成功，将会有质的变化，个人比较看好马自达，技术实力不容小觑。
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