手机上的分屏功能被搬到车机上？自游家NV车机交互新体验

路虎发新车了？

不，这是自游家NV。

它是小牛电动创始人李一男出狱后成立的新能源汽车品牌，NIUTRON（牛创新能源）。关于李一男这个人，有很多精彩的故事，感兴趣的朋友可以看我们之前写的这篇文章（创业的尽头是造车：天才少年李一男的最后加一次创业）。

自游家NV是NIUTRON公司首款中大型城市探索SUV，提供纯电、增程两种动力版本，其车身尺寸和理想ONE和岚图FREE差不多。

（左：自游家NV 右：路虎揽胜）

车身外观设计上和路虎揽胜颇为相似，在大灯造型的设计上又和福特Bronco越野车上的经典大灯造型“有那么些许神似”。

（左：自游家NV 右：福特Bronco）

外观是否好看见仁见智，

它的智能座舱倒是值得关注。

虽然这款车还没有正式上市，但从其公布的信息来看，有不少细节值得和大家分享。

自游家NV智能座舱搭载NIUTRON OS操作系统，主打“无感知”交互理念。

这套系统是基于Android Automotive开发，官方称之为NIUTRON OS，并采用了Smart Stacks积木拼插交互模式。除了支持常见的无线充电、无线CarPlay功能之外，还支持支持AR导航，利用中央这块大屏显示真实道路场景。

除此之外，这套系统最大的亮点是支持NIUTRON OS与CarPlay同屏融合显示。

在智能汽车时代，车机屏幕越来越大，其好用程度会影响到驾车的使用感受。所以各大厂商对大屏的交互方式也有不同的理解，目前可以分为两大类。

一类是以特斯拉为代表的，紧追时代潮流，采用全触控操作方式。凭借强大的研发实力，硬生生地打造出了一套属于自己的车机系统。车机无论是功能性、触控反应、交互逻辑等方面都可以算得上优秀。

另一类是以丰田、本田等这样的传统车企为代表，对于新技术的应用上比较保守，依然固守物理按键这样的操作方式，对于触屏以及智能化操作支持先天不足，只能通过支持像CarPlay这样的手机映射方式为辅助，为车机体验兜底。

自游家NV则是提供了一种新的思路，可以将CarPlay等互联平台当作一个可以自由切换的窗口进行显示，既能对娱乐功能控制，同时还能显示车辆信息，做到了不同应用功能的同屏显示。

其实这个功能和手机端上的分屏功能比较类似。

（三星Galaxy Note 2手机截图）

早在2012年，三星Galaxy Note 2手机就支持多窗口功能。在同一个页面下，显示两个不同的应用，正是充分利用了大屏幕的优势。

而自游家NV同样如此，也是利用中间这块15.6英寸大屏显示不同的信息。在主页面被分成了4个部分，分别是上方的状态栏、地图导航（也可以是CarPlay界面）、驾驶设置以及底部Dock 栏。

在屏幕上方显示CarPlay，可以实现导航、音乐播放等功能。下方则可以查看车辆信息，包含驾驶模式、驾驶辅助等信息。将不同的应用功能在同屏显示，做到内容信息显示最大化，同时又减少了不同应用间的跳转，操作更快捷。

那么，这样做的目的是什么呢？

第一，可以减轻车企的开发压力。

一个客观事实，一套智能好用的软件系统需要强大的开发团队和研发投入支持，并且短期时间内很难完善，需要持续迭代更新。而对于NIUTRON这样的新兵来说，缺乏经验积累，更是难上加难。

所以当有了CarPlay、Carlink和HiCar进行辅助，即便自己的系统难用，用户至少还会说，“嗯，不错，还支持CarPlay。”这样也会给开发团队留出更多的开发时间。

第二，兼顾更多用户的使用习惯。

虽然我们每个人用的手机型号不同，但整体的操作逻辑是相通的。侧边向内滑是返回；底部向上滑是退出。而到了智能汽车上，每一家车机系统的操作逻辑都不太一样。对于新手来说，交互学习成本比较大。

自游家NV支持了苹果、OPPO和华为这三大手机厂商推出的车机互联系统。首先，从用户数量上，用户基数大，市场占比多。其次，手机厂商推出的车机互联系统在界面、操作逻辑和手机类似，再经过厂商的“教育”，在交互学习成本上都要比车企原生的车机系统低很多，手机用户上手更容易。

可以看出，作为互联网界的技术大佬，李一男对产品的功能点洞察的还是非常敏锐的，也十分的聪明。这一点上，也体现了他对于细节的极致追求。

比如，我惊讶的发现，在自游家NV的车机屏幕上，尽然还配备了6颗线性马达，这会让屏幕的操作体验更接近真实的物理震动反馈，同时还能增加行车中操作安全性。

线性马达这个配置在高端手机上已经全面普及，它可以提供更强烈、更清脆的振感。在文字输入场景，按压手机按键就像敲击真实的物理键盘；在游戏场景，在释放技能、开枪、开车等场景都能提供丰富的振动反馈，提供更加沉浸的游戏手感体验。

或许以后就可以在自游家NV上玩《王者荣耀》了，也不是没有可能。

可以预见的是，在车机屏幕内卷严重的今天，加入线性马达会是一个新卖点，即便它的体验感受不能像手机一样出色。

随着新能源汽车市场的发展越来越蓬勃，车机的交互模式也是花样百出，自游家NV车机上的Smart Stacks 积木拼插交互模式开创了一种新的交互方式，无论从呈现方式还是便利性上来看，我认为都非常不错。

您觉得呢？