引言：风光新580的到来，不仅意味着一款10万元级更适合二孩家庭的6座中型SUV的诞生；它还将全面引领6座SUV新趋势、为大家庭用户带来更为舒适惬意的出行新体验。

随着经济社会的持续发展，汽车早已经从城市普及到了广袤的农村和乡镇。

尤其最近这些年，即便那些相对偏远的农村地区，也普遍通上了水泥路、且路是越修越宽越修越好，汽车这种大件消费品已然加速走进寻常百姓家。

就拿乐逗现身说法，过去这两年相继见证了身边好些个亲朋好友，相继购车加入了“有车一族”。
其中我老婆的弟弟买的是一台哈弗H6，她堂哥则提了一台CS75PLUS，我大姐家买了一台瑞虎7PLUS……

他们的一个共同点在于，购车预算多在10万元上下，这其实也是当下及一段时期以来，大多数普罗大众消费者购车的普遍共性。

所以这也造就了一个现象，10-15万元价位SUV细分市场，成为了几乎所有汽车厂商的兵家必争之地。

毫无疑问，十万出头的预算，上面提到的这几台热门SUV车型都挺不错，只是如果放到当下这个时间节点，就我个人而言，我会更加倾向于另外一台“6座智选SUV”——风光新580。

为什么会是风光新580呢？

为了更清晰直观地印证结论，我们不妨就以这两年势头不错的长安CS75PLUS为例，将其与风光新580分别从以下几大维度，实打实进行PK一番！

为公平起见，分别选择价格高度接近的两个版本：

风光新580为指导价12.29万元的1.5TGDI 6AT奢享型；长安CS75PLUS则为指导价12.49万元的自动豪华型。

看看从三维角度来看，为什么说风光新580是比长安CS75PLUS更香的超值之选。

一维看驾享：开起来谁更带劲儿

常言道，看人先看脸，买车其实也一样，首先得看好能够入得了你的法眼，颜值不行的首先就会被排除在购车清单之外。

从这一点来看，无论是风光新580还是长安CS75PLUS，个人以为长得都属于好看的那种，所以外在观感部分大家看图说话就好，在此不做赘述。

在好看的基础上，好不好开往往是决定你最终愿不愿买的核心因素。就风光新580和长安CS75PLUS两款车而言，谁开起来更加的舒服呢？

首先来看动力部分，尽管两台车都采取的是1.5T发动机+6AT变速箱的组合方案，但风光新580的动力性能更胜一筹。

这主要得益于风光新580搭载的是小康动力全新自研的——1.5TGDI米勒循环发动机，在多重行业领先技术的加持下，其最大功率达到135kW、峰值扭矩高达300N·m，远远高于长安CS75PLUS的123kW和265N·m。

更加澎湃的动力意味着车辆能拥有更好的加速性能，不仅开起来更带劲儿，在需要紧急加速超车等情形下，还意味着能够带来车内驾乘人员更足的安全保障！

不仅如此，在时下国人消费者日益看重的车载智能互联方面，尽管两台车都拥有不错的体验，但风光新580采用的华为HiCar系统可实现人-车-家全场景互联，同样比长安CS75PLUS的原厂互联系统有着更广的应用性。

此外在安全性、舒适性等科技化配置上，相同的购车预期前提下，风光新580能够买到次顶配甚至顶配车型，其所配备的诸如并线辅助、主动刹车、手势控制、面部识别等功能，在对应价位长安CS75PLUS低配车型上，也都没有看到。

显而易见，在“驾享”这个维度上，风光新580动力更强、智能化体验更优，并且还能享受到更丰富的科技化配置。

二维看尊享：坐起来谁更舒服

需要指出的是，对于这种十万元级别的家用SUV，后排座椅的使用率往往还挺高，毕竟通常它不只是某个人的专属，更多时候还是全家人出行的唯一四轮交通工具。

所以这就要求它不仅要开起来爽，后排乘客的舒适性往往也不可忽视。

作为东风小康公司旗下的一款全新SUV，风光新580传承风光品牌多功能性和大空间基因，对车身尺寸做了加长加宽设计，长宽高分别为4720*1865*1710mm，轴距更是达到了2785mm，妥妥的中型SUV标准。

有了如此越级的“三围”尺寸做支撑，风光新580在座椅布局上采用了同级罕见的2+2+2式6座设计；

打破了传统5座车型第二排座椅不可移动的限制，不仅方便第三排乘客自由上下车，更将第二排乘客的体验感受做到极致，无论是乘坐空间的尊享感还是舒适感都明显优于传统5座车型。

风光新580同级独有2+2+2式6座设计

不仅如此，风光新580新车座椅依据用户驾乘习惯、人体工程学原理，采用超纤皮打造而来，零压体感全面提升驾驶舒适性。

并且在二排座椅上花足心思，不仅配备了非常实用的通风加热功能，还超级给力地支持电动8向调节，尊贵感爆棚！

此外考虑到长途乘车和旅行等用车情形，风光新580二排座椅还非常贴心地配备了质感极佳的睡眠头枕，让乘客能够随时随地尽享车内小憩休息的舒适感。

风光新580系列人性化舒适配置

反观长安CS75PLUS，受制于其相对更小的三围尺寸（尤其轴距更短），其在座椅布局上仅有5座可选，而且后排座椅前后不可调，整体的乘坐舒适性的尊贵感，完全没法跟风光新580的二排座椅比。

三维看共享：谁能满足大家庭集中出行

无须讳言，日常用车大多数时候第一排、第二排四五个座位完全够用了，但这绝不等于买个五座车就能高枕无忧。

事实上，伴随着我国人口老龄化加剧，以及由此催生的“二孩”、“三孩”政策全面放开，从今往后大家庭出行日益成为新的时代刚需！

同样以笔者自己为例，结婚前买车更多的只想着自己，但婚后尤其有了孩子之后，再买车肯定优先考虑6座、甚至7座车型。

考虑到目前6座车和7座车，在“年审”等方面存在差异性对待，所以居家个人消费者买车的话，6座其实更省心。

举个再常见不过的场景，我们家目前是夫妻二人+一个小孩，外加帮忙带娃的父母，一共是五口之家，伴随着二胎的落地马上就变六口之家了。

这样的话今后周末节假期出游的话，既有的5座车是无法满足这种用车需求的。

对此，定位“6座智选SUV”的风光新580显然是卡位精准、有备而来，2+2+2舒适实用的6座空间设计将SUV和MPV车型的优点叠加，不仅照顾到了家庭每一位成员的驾乘需求，更以6座+舒适的组合拳顺应了当前用户看重车内享受的全新趋势。

反观长安CS75PLUS，标准的5座车，平时用问题不大，关键时候你就会明白“多一个座位”，是多么的实用贴心！

这其实跟结婚买房子是一个道理，生娃之前觉得两室一厅完全够用了，殊不知等有了娃尤其孩子们渐渐长大，你会蓦然发现——房子大点儿，房间多点儿，总归是好的。

乐逗观察：

国内SUV车市多年的火爆，使得10-15万元价位细分市场，5座SUV车型已经多如牛毛。

深谙此理的东风小康公司很清楚的明白，在这个价位和细分市场，多一款产品不多、少一款不少，而且诸如长安CS75PLUS、哈弗H6、吉利博越等，一大批自主强企在该领域深耕多年，要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，没有独特的杀手锏是不行的。

传承风光品牌历来的“大空间、高品价比”优势，风光新580凭借“6座智选SUV”的清晰定位，精准地切入日渐兴起的大家庭用车细分市场，在差异化竞争中找到自己的客户群、并抢占一席之地。

这无疑是务实又可行的战略选择。

可以预测，风光新580在引领6座SUV新风潮的同时，大概率将成为2022年国内SUV车市现象级爆款！