21.28万起 比亚迪海豹开启预售！零百加速3.8秒 续航700km

比亚迪的海洋生物系列自诞生以来就备受关注，因为其拥有比亚迪在纯电领域上最新的技术，是掏出家底来打造的产品。

在“520”这个特别的日子里，比亚迪海洋生物系列的第二款车型——海豹正式公布了预售价格：21.28-28.98万元。新车将推出4款车型，定位中型车，具体版本如下：

海豹提供了24期至60期超长低息、首任车主2年内送充电桩及安装、首任车主三电系统终身保修、整车6年或15万公里保修、2年免费车机流量等预售权益。

海豹基于比亚迪的e平台3.0打造，相比2.0时期其最大改变是，动力系统集成度更高，有占用体积小和轻量化等优势，同时OTA功能涉及的范围更大，以后智能化程度不容易落后。

新车采用了电池车身一体化的CTB（Cell to Body）技术，即电池组与车身进行了集成设计，车身充当电池的保护壳，电池也作为结构件参与车身。

两者互补能提高了电池的抗冲击能力，车身扭转高度提升一倍，在安全和操控性以及NVH上的表现会更好。

海豹的设计比较新颖，采用概念车Ocean-X的造型思路，融入了海洋的元素，与Gragon Face的设计语言完全不同，显然不是出自前奥迪设计师艾格之手。

新车简洁的封闭式前脸、两侧硕大的气口，加上新平台A柱后移以及车尾的溜背设计和主动进气格栅，整体流线的造型使风阻系数达到了0.219Cd，这与奔驰EQS的0.20Cd已经相当接近了。

车头C字形的前大灯和贯穿式尾灯在点亮之后的效果尤其特别，后保险杠还有扩撒器的造型，让圆润的车身增加了一分运动感。

车身侧面层次感丰富，上扬的腰线营造了向前俯冲的姿态，并配备隐藏式门把手。轮毂为半封闭式设计，根据不同配置使用18或19英寸。可惜翼子板的导风口只是装饰件，没有实际作用。

海豹的车身尺寸分别为4800/1875/1460mm、轴距达到了2920mm，介于特斯拉Model3和小鹏P7之间，前机舱还有储物空间。

海豹的内饰延续了海洋美学的设计理念，采用黑灰双色搭配，以舒展的线条为基调，海洋元素的细节随处可见，并且用料也足够精致。

中控台和门板上有麂皮包覆，电子档杆为水晶效果，座椅的版型比较运动。新车的15.6英寸旋转屏幕搭载了最新的DiLink生态系统，支持5G网络，音响配备了丹拿品牌的12扬声器。

海豹标配主副驾气囊、主驾膝部气囊、前后一体侧安全气帘、360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等，高配车型提供座椅通风/加热、主驾座椅记忆、主副驾4向电动腰撑。

动力方面，海豹采用了八合一电驱动系统，标准续航后驱版的最大功率为150kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速时间为7.5秒，电池容量为61.4kWh，CLTC工况续航里程达550km。

长续航后驱版的最大功率为230kW，峰值扭矩360N·m，0-100km/h加速时间为5.9秒，电池容量为82.5kWh，CLTC工况续航里程达700km。

四驱性能版的最大功率为390kW，峰值扭矩670N·m，前电机为交流异步电机，后为永磁同步电机，并搭载了iTAC智能扭矩分配系统以提高响应速度，使能耗低至12.7kWh/100km。

其0-100km/h加速时间为3.8秒，电池容量为82.5kWh，CLTC工况续航里程达650km。

海豹可以把400v左右电压的普通公共直流快充桩，通过升压提高到700-750v，且最高可支持150kW的直流快充，让标准续航和长续航版的30%-80%快充时间均在30分钟以内完成。

底盘方面，新车的悬挂首次采用了前双叉臂、后5连杆的结构。热管理一体化技术和宽阈的热泵空调，将电机、电池、车舱内的管路打通，这样冬天时就可以将电机、电池的废热给到暖风空调，来减少低温给续航里程带来的影响。

从海豹紧凑的车身、动感的造型设计、强劲的动力，以及后轮驱动和悬挂形式来看，其主打的是年轻运动的市场。而同价位外观个性、科技感以及动力不错的有：

特斯拉 Model 3

27.99-36.79万

小鹏 P7

23.99-42.99万

从海豹的设计和参数规格来看，其跟比亚迪过去造的轿车都不一样，产品调性给人感觉更加活泼，这是海洋生物系列所主打的任务，吸引更多的年轻消费者。